Wasserkasten die 100ste

Hallo zusammen,

heute habe ich die Heizung ausgebaut und was mich erwartete seht ihr auf den Bildern (Hartmut: Danke für den Tip):













Das Ganze sieht ganz schön abenteuerlich aus und irgendeiner der drei Vorbesitzer war hier sehr einfallsreich.
Mein Ziel ist das Ganze wieder nah an den Serienzustand zu bringen. Da es die Stirnwand m.W. nicht mehr als Ersatzteil gibt, freue ich mich über jedes Foto der Stirnwand von innen und auch motorseitig.
Das Blech unter den Lüftungsgittern muss ich auch wieder herstellen. Fahrerseitig, glaube ich, ist hier ein Loch für die Umlenkung Scheibenwischer. Auch hier benötige ich ein Bild.

Dann noch eine Frage an die Schweiß-Experten. Gerne würde ich hier mit WIG handeln. Irgendwelche bedenken?

Grüße
Thomas

P.S. Ja, das Thema Wasserkasten war schön mehrmals behandelt. Meine Suche hier im Forum hat schon einiges ergeben. Nicht aber die Bilder, die ich für mein Projekt benötige.

Nabend Kollege
Oha Thomas das sieht ja echt nicht gut aus mein Tip wär lass mal deinen Karossenbauer draufschaun..

Das macht mir echt noch Muffe mein Armaturenträger kommt nächste Woche runter bin mal gespannt...

Hallo,
ich hatte 2009auch das Chaos im Wasser-/Lüfterkasten.

Bei meinem 500er kam es zum Vorschein als ich den stark quietschenden Lüfter ausgebaut hatte.

Es war schon ein schönes Stück Arbeit, die Instrumententafel und die Klima-/Heizungsanlage aus- und wieder einzubauen.

Den Wasserkasten hatte der Karosseriebauer in insgesamt 8 Stunden komplett repariert, inklusive lackieren

Hier mal die Hauptfotos.

Gruss
Ulli

Nachtrag:
Liess sich leider nur ein Foto hochladen, obwohl die restlichen Fotos alle unter 100KB gross waren, scheint wohl irgend was nicht zu stimmen.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jag_ev12 am 07-02-2016 09:36 ]

Geht immer nur 1 Foto. Für weitere immer eine neue "Antwort" hinzufügen

Oder www.picr.de nutzen, alle Fotos auf einmal hochladen und den erzeugten Link aller Bilder einfach hier reinkopieren.

On 2016-02-06 22:10, Thomas2509 wrote:

Dann noch eine Frage an die Schweiß-Experten. Gerne würde ich hier mit WIG handeln. Irgendwelche bedenken?

Grüße
Thomas

P.S. Ja, das Thema Wasserkasten war schön mehrmals behandelt. Meine Suche hier im Forum hat schon einiges ergeben. Nicht aber die Bilder, die ich für mein Projekt benötige.

Nein im Gegenteil, wenn du es an der Stelle hinbekommst. Gegenüber MAG-Schweißen ist es eine feinere Angelegenheit.

Udo

Hallo Ulli,

wenn es nicht zuviel Aufwand ist, schicke die Bilder doch bitte an meine Mailadresse.
bruegge.70@web.de

Gruß
Thomas

Die Stirnwand gibt/gab es als Ersatzteil. Nur Du willst es nicht wirklich austauschen ...

Da wäre ein neue Karosse billiger.

Grüßle

Thomas

Sehe ich auch so wie Thomas wenn du die Stirnwand austauschen willst dann ertsmal Motor Kabel /innen alles abbauen(und wieder einbaun....) und dann sollte m.m nach die Karosse verpannt auf nem Richtrahmen werden denn bei sowas haste gern auch mal verzug wenn der Rest der Karosse auch nicht mehr so dolle ist...und das wäre der Supergau.. du hast doch nen Karossenbauer an der Hand lass den doch mal drüberschauen...
Gruss Klaus

ich muss mal überlegen, wie ich es am besten mache. Zuerst einmal bin ich noch weiter am strippen, damit ich den notwendigen Freiraum habe, die Karosse instand zu setzen.

Auf jeden Fall drücke ich Dir jetzt die Daumen das Deiner besser aussieht.

Thomas

BB ist nicht so weit von ES-Zollberg weg.

Komm doch am Do zum Schraubertreff, dann bringe ich ein paar Bilder von meiner Restauration mit, dann siehst Du das Grundproblem beim Stirnwandtausch und warum eine neue Karosse die bessere Wahl wäre.

Grüßle

Thomas

Hallo Thomas,

das hört sich gut an. Den Donnerstag merke ich mir vor. Bis dahin.

Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

hier ein Foto wo der Karosseriebauer das selbst angefertigte Rep-Blech schon eingesetzt hatte.

Gruss
Ulli

Er hat das Rep-Blech anhand der alten Dichtung angefertigt.
Sieht wahrscheinlich einfacher aus als es ist

Hier ist schon alles wieder konserviert, grundiert und lackiert,[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jag_ev12 am 09-02-2016 14:08 ]

Hier ist schon wieder alles unter "Dach und Fach"
Ich mail dir in den nächsten Tagen mal mehr Fotos.
Gruss
Ulli

Hallo Ulli,

Sieht sehr ordentlich aus. Kann man das auch ohne Ausbau des Armaturenbretts hinbekommen? Bei meinem ist einer der Stehbolzen, mit denen der Lüfter befestigt wird, abgerissen. Ich vermute daher, dass da noch mehr Rost ist.
Hat jemand einen Karosseriebauer in Hamburg, den er dafür empfehlen kann?

Beste Grüße
Jan

Hallo Thomas,


ich habe soeben nach Bildern vom Wasserkasten geschaut. So richtig viele Bilder konnte ich nicht finden, aber vielleicht hilft es Dir trotzdem weiter:













Ansonsten schliesse ich mich der Empfehlung des Hausmeisters an: am Donnerstag ist Schraubertreff. Ich bin auch am Start; bei gutem Wetter verpasse ich dem SL eine Bewegungsfahrt

Beste Grüße

Markus

Hallo Jan,
in meinem Falle ging garnichts ohne Klima-/Heizungskasten auszubauen und da musste auch die Instrumententafel raus.

Hast Du denn den Lüfter schon ausgebaut; denn dann siehst Du erst mal wie es in dem Kasten aussieht und dann weißt Du schnell was da gemacht werden muss.

Der Ausbau der Instrumententafel und des Klima-/Heizungskastens ist nicht schwierig.
Da machst Du dir deine eigene Dokumentation und fertig.

Danach baust Du alles wjeder in umgekehrter Reihenfolge wieder ein, auch das ist keine wirklich grosse Schwierigkeit,ausser Instrumententafel da brauchst vielleicht ein geschickten Helfer.

Gruss
Ulli

Hallo,

Für die Bilder bedanke ich mich schon einmal herzlich. Da ist für mich brauchbares dabei.
Morgen bin ich am Start und freue mich auf den Schraubertreff. Ich kann nur nicht versprechen, pünktlich zu sein. Kommt ganz auf den Verkehr an.

Dann mal bi morgen!
Viele Grüße Thomas

P.S. Heute habe ich den linken Kotflügel abgenommen und den Motorraum etwas weiter freigelegt.
Was ich hier gefunden habe, beunruhigt mich weniger und motiviert die Karosse doch herzurichten.