H-Kennzeichen?? (Voraussetzungen)

Hallo,

mein zukünftiger SL soll ja später ein H-Kennzeichen bekommen. Dazu habe ich einige Fragen, wie z.B. .....

1. Was muss das KFZ erfüllen um ein H-Kennzeichen zu bekommen?
2. Welche Veränderungen sind zulässig?
3. Wer entscheidet ob H oder nicht?
4. Worin liegen die Vorteile einer H-Zulassung?

Vielen Dank für eure Mühen einem Jüngling dumme Fragen zu beantworten

Grüße
Willy

Hallo Willy

sorry aber das lässt sich ja über Google usw. selber herausfinden. Da gibt sogar der Tüv selbst entscheidende Hinweise.

zb. www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/alle_inf...ch_fahrzeug/oldtimer

oder die SuFu hier benutzen.

Grüße
Mike

Macht auch DEKRA, GTÜ, Hanse oder KÜS

Danke für den Link @mikep500, der hilft mir schon ein ganzes Stück weiter. Ich möchte den SL gerne "individualisieren" aber nicht verunstalten, bzw. die H-Zulassung riskieren.
Werde mich jetzt mal über die "Suche" mit dem Thema auseinandersetzen und wenn Fragen bleiben, darf ich sie sicher weiterhin hier stellen
Grüße
Willy

Was möchtest Du individualisieren?

On 2015-10-01 20:19, thoelz wrote:
Was möchtest Du individualisieren?

Ich möchte den Innenraum komplett mit (Original MB) Leder beziehen (incl. dem Dashboard). Aber auch die 16" BBS RS werden Einzug halten und die Auspuffanlage soll einer aus Edelstahl weichen.
Das sind meine Vorstellungen, die ich aber auf Kosten einer H-Zulassung reduzieren würde.
Grüße
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : stardriver am 01-10-2015 20:29 ]

Die Übergänge von individualisierend zu verunstalten sind fließend....bei den Felgen habe ich die BBS 7x15 mit 205/65 problemlos durch bekommen, den Rest, 8x16, 9x17 und 10x17 haben sie mir aus dem Brief gestrichen.

Dier Fernscheinwerfer fanden sogar Gefallen, die Zusatzinstrumente erst als ich zeigte, dass man sie in 30 Minuten schadlos wieder entfernen konnte. Das Nardi (hatte ich im Kofferraum dabei) mochten sie nicht leiden....sonst war alles gut.

Gruß
Willy

On 2015-10-01 21:00, Nichtraucher wrote:
Die Übergänge von individualisierend zu verunstalten sind fließend....

Da stimme ich dir uneingeschränkt zu.
Deshalb möchte ich mich vorher!! intensiv informieren, um vor bösen Überraschungen (TÜV Prüfern) gefeit zu sein .
Grüße
Willy

Lass das H machen wenn er weitgehend original aussieht und rueste dann nach.

Gruß
Willy

Das geht? Wird der Zustand nicht regelmäßig überprüft?
Grüße
Willy

Nach und nach eintragen lassen....

3 mal Geldvernichtung: Bastelteile kaufen + Wertverlust des Fahrzeugs + Hoher Verschleiss des Fahrwerks (Im Falle der dicken Schluffen)

Sorry aber warum lässt du das arme Auto nicht einfach orschinool?

Schon mal einen 107er mit "Individualisierung" gesehen, der einen guten Preis erzielt hat???

Ok, Fahrzeugwert ist vielen vielleicht egal, aber wenn einer ein H will, dann bitte original lassen.

Meine Meinung!

LG Valentin

P.S.: Das mit dem Dashboard kann ich verstehen und ist meines Erachtens kein Problem für das H, da schwierig original Wiederherzustellen.

hallo,

Tuning ist im zeitgenössischem Stil möglich. Das bedeutet, dass es die verbauten Teile bereits bei Erstzulassung des Autos gab.
Vorteil des historischen Kennzeichen ist, dass du einen günstigen Steuersatz (ca. 190€) hast und keine Umweltplakette benötigt wird. Weiterhin kannst du spezielle Oldtimerversicherungen nutzen, die idR günstiger sind. Hierzu benötigt man allerdings ein Wertgutachten/Zustandsbewertung. Das würde ich direkt mit der H-Zulassung machen.

Gruß
Carsten

Das H-Kennzeichen macht finanziell Sinn bei > 280er mit Saisonkennzeichen.
Die H-Kollegen mit Käfer oder Ente begreife ich nicht ...

Ok, mit "H" ist das Befahren der "Umweltzonen" entspannter.

Das "H" am Kennzeichen dokumentiert eindeutig: Ich fahre jetzt eine alte Möhre.
Wobei manche gerade das toll finden.

Ich finde verbastete "H"s grauslig. Dann lieber dazu stehen und ohne "H" die Umwelt beglücken.

Gruß
Mirko

Ehe ich den normalen, katfreien Steuersatz für einen 500er zahle, mach ich lieber auf gruselig.
(Sehr gemäßigt natürlich)

Willy

On 2015-10-02 20:05, moonrush wrote:
....
Die H-Kollegen mit Käfer oder Ente begreife ich nicht ...
....
Gruß
Mirko

Dann hast Du noch nicht nachgerechnet, zumindest beim Käfer.
Mein Kat-loser 1600er Vollstinker würde ohne H deutlich mehr kosten als die 191 €, die ich mit H zahle.

Bei der Ente mit winzigen 400-600 cm³ okay, da ist das Humbug, klar
Eine H-Ente habe ich aber auch noch nicht gesehen.

Moosi

Was macht man mit einer Ente im Ruhrgebiet?

Fast alles Umweltzone, also Kat oder H-Kennzeichen,....oder alternativ auf dem Trailer bis an die Zonengrenze fahren?

Knöllchen werden hier gern und reichlich verteilt.

Willy

On 2015-10-03 08:53, Nichtraucher wrote:
...
Was macht man mit einer Ente im Ruhrgebiet?
...
Fast alles Umweltzone, also Kat oder H-Kennzeichen,....
...
Willy

Okay, Willy, da hast Du recht, Umweltzone ist ein Argument, stimmt.
Dass müsste sich der Entenfahrer dann mit dem teureren H erkaufen ...

Moosi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 03-10-2015 09:04 ]

Hi Willy,
Ich denke du wirst den h Rahmen schon erreichen, da dein SL sonst ja keiner mehr ist.
Man darf zeitgenössische Veränderungen vornehmen oder eben aufzeigen das die Veränderungen in den ersten 10 Jahren schon angebaut waren. Heißt also bei dir dann schon 20 Jahre dran.
Wegen Leder oder Armaturenbrett beziehen wird es nicht scheitern. Auch Felgen sind kein Problem, wenn es diese eben vor mind. 20 Jahren schon gab.
Es gibt sicher TÜV stellen die immer wieder alles in Frage stellen, aber das ist auch oftmals Unkenntnis, leider.
Habe gerade meinen Jeep verkauft, vor 3 Jahren komplette Abnahme mit h Kennzeichen Doku Bildern etc.
Danach habe ich NICHTS VERÄNDERT. Nun wollte der Käufer den Wagen erneut tüven um ihn in Spanien länger zu fahren. Und da stellten die Kollegen vom TÜV auf einmal die vorherige Abnahme in Frage, die der TÜV selber gemacht hat? Sie wollten unter anderem Begutachtung vom Strassenverkehrsamt anzweifeln und die Stoßstangen mit Gummis abdecken die es nie gab......
Also völlige Unkenntnis bei einem ehrlichem Fahrzeug mit allen Eintragungen.

Insofern gehst du sicher wenn du im Rahmen bleibst und evtl. vorher mit dem TÜV man sprichst.
Oder einfach machen und bei Problemen woanders hinfahren.

In diesem Sinne

Mach, aber las das Armaturenbrett, hätte ich auch versucht, Original sieht besser aus.

Vielen Dank für die Tipps und Meinungen, sie haben mir schon ein gutes Stück weitergeholfen.
Grüße
Willy