Zündkerzen 300SL ´86 mit Kat

kann mir jemand helfen welche kerzen richtig sind....
gerne NGK

Normale Elektrode NGK: 3812 (BP6EFS)

V-Elektrode: 6466 (BP6EF)

Letztere ist zu bevorzugen

Dankeeeeeee....

Hallo Hartmut,

nachdem mein Motor mit Boschkerzen schlecht lief, wechselte ich zu den NGK 3812 und bin seither zufrieden.
Wo liegt der Unterschied zu der 6466 / BP6EF, preislich schenken sie sich ja nichts.
Beim nächsten Kerzenwechsel würde ich die dann ausprobieren.

Gruß Wolfgang

Die 6466 ist die modernere Variante und hat eine V-Kerbe in der Elektrode. Dadurch soll die Verbrennung gleichmäßiger verlaufen. Merkt man vielleicht nicht direkt, da aber die modernere fast zum gleichen Preis zu haben ist, nehme ich bei allen Fahrzeugen, die ich nutze, immer die V-Line.

NGK V-Line

Danke !

Gruß Wolfgang

Ist wie mit Waschpulver, das neue Produkt wäscht immer noch etwas weißer....die deutsche Stimme von Porter Ricks, wenn ich nicht irre.

Willy


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 29-05-2015 17:48 ]

www.ngk.de/fileadmin/Dokumente/DE/downlo...e_zuendkerzen_de.pdf


Ich kann mit solchen Tabellen etwas anfangen.....Ihr auch?


Andreas

Eigentlich reicht mir und sicherlich den meisten Automobilisten das was in der BA steht.

Gewindedurchmesser, Gewindelänge, Wärmewert, entstört oder nicht, das langt in der Regel. Wenn dann noch die Werbung einen viermal gespaltenen Goldkern verspricht der mehr Zündspannung bei weniger Verbrauch in Aussicht stellt, ist der Automobilist der auf sich hält auch geneigt, etwas mehr Asche locker zu machen.

Willy

NGK 6466 mit V-Elektrode bei Amazon: 1,49 €/Stck (verbesserte Technologie)
NGK 3812 Standardmodell bei Amazon: 1,75 €/Stck (Standardtechnik)

Welche würdest Du nun wählen, Willy?

Was willy nimmt weis ich nicht , ich nehme die 6466 aber nicht von Amazon sondern hier bei uns vom örtlichen Kfz teilehändler

Willy geht zum Teilehändler und legt seinen Fzg-Schein vor, dann sagt er, "Wenn du hast NGK".
Gibts die nicht, kommt halt rein was da ist. Beim SL habe ich die Kerzen erst einmal getauscht, da weiß ich nicht mehr was ich eingeschraubt habe.
Letzten Herbst habe ich sie rausgeschraubt und kontrolliert, waren OK, gutes Bild, kein Abbrand, Gewinde OK und dicht, Motor läuft gut, also wieder rein mit den Dingern.

Ich weiß nur bei der Honda definitiv was für Kerzen eingebaut sind, weil die sich mit falschen Kerzen gern unpässlich zeigt.

Seit ich auf solche Dinge nicht mehr achte, laufen meine Motoren genauso gut wie früher als ich darauf größten Wert gelegt habe.

Willy

Moin,
als ich vor langer Zeit gehört habe, dass Bosch nur noch in Osteuropa die Kerzen fertigen lässt, bin ich auch auf,
Kerzen NGK BP 6 EFS ArtikelNr. 3812, umgestiegen.
Bin damit perfekt zufrieden und mein M103 natürlich auch.

Gruß
Marcel

Kommt nicht alles aus dem Osten, mehr oder weniger?

Meine Contis sind aus Korea, die Good-Year aus Süd-Afrika, die Metzeler aus Brasilien....jaja ich weiß, die haben alle Technologie aus Germany.

Aber unterstützen wir die Chinesen nicht auch mit Technologie?

Immerhin sind die Chungh-Jihn aus China und die Bridgestone aus Japan, da weiß man wenigstens gleich wo sie herkommen.

Gruß
Willy