Ab wann gibt es das "H" Kennzeichen?

On 2015-01-29 19:02, gerd wrote:
sag ihm, dass wir doch Freunde bleiben wollen..............

freunde

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 29-01-2015 19:05 ]

....gute Idee!.....ausserdem werde ich meinen Kampfpudel mitnehmen.

Peter

Hallo

das Datum der Erstzulassung ist als Nummer eins für ein H Kennzeichen auschlaggebend.

Die Paragraphensache mit dem Baujahr ist auch eine Version.
aber der TÜV bescheinigt es nur, wenn er ein genaues Baudatum des Fahrzeuges kennt und einenNachweiss in den Händen hält.

Kein Gutachter beschenigt dir anhand der FgstNr. das Baujahr auch nicht wenn da eine 000001 steht

@ Gerd das Heritage Zertifikat ist ein Nachweiss,absolut ausreichend für den TÜV.

Die Zulassungstelle ist mit TÜV Gutachten neueren Datums absolut glücklich ( Dienst nach Vorschrift)

Wenn jemand einen Exoten von Hersteller X importiert und die Baureihe wurde 5 Jahre gebaut dann bestätigt dir der TÜV maximal das Bauzeitfenster jedoch nicht das Baujahr.

somit kann mann unter Umständen eine A-Karte für ein H Kennzeichen ziehen.

Von Daimler bekommt man gegen ein Entgelt eine Bescheinigung über das genaue Herstellungsdatum
und das ohne Probleme.

Das Papier kann man sich auch über den örtlichen MB Händler organisieren.

Offtopic

Ich kenne jemanden der einen W 201 Evo in der Sammlung hat, das Fahrzeug hat ca 8000 Km auf dem Tacho und eine originale Unterschrift von Ellen Lohr mit Datum auf der Haube, keinen Fz.Brief und wahrscheinlich nur eine Originalrechnung im Tresor.
Das Auto hatte nur für Fotos normale Kennzeichen montiert.
Das Fahrzeug wurde bis bis heute nicht offiziell zugelassen, mit einen M3 CLS das gleiche.

Eins ist sicher finanzielle Mittel hatte derjenige sicher nicht vernichtet.

Der eine sammelt postfrische Briefmarken ein anderer baufrische zulassungsfreie Autos.

Gerne würde ich mich auch für diese Anlageform entscheiden leider fehlen mir die F-Mittel und die Räumlichkeiten, mit Briefmarken kenne ich mich nicht aus also bleiben dreckige Finger und Spass mit euch übrig.


ESSEN : Ich gebe mich mit einen Bratwurstweckla am Pfingstreffen in Ornbau zufrieden


Gruß

Igor

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Hallo zusammen,

habe genau das gleiche Problem vor mir, habe letztes Jahr einen 500 sl als Reimport gekauft, und die Zulassungsstelle wollte auch nur den Amerikanischen Titel bzw Datum des Imports eintragen. Gebaut 85 (Vormopf) und 1 Jahr später nach Amerika mitgenommen.

Aber dann brauche ich nur beim Händler mit der FIN die Datenkarte anfordern und das H-Kennzeichen beantragen, das wäre super,

danke und gruß

Arnd

Leider nein Arnd, Du musst eine unterschriebene Herstellerbescheinigung über das Produktionsdatum beschaffen, die Datenkarte wird wahrscheinlich nicht genügen

Gruß
Gerd

Hallo Arnd,

für dich das gleiche, ganzen Thread lesen und.

Mit der Datenkarte kannst du Papierflieger bauen ( das ist kein Dokument) da stehen nur die Daten drin nicht mehr und nicht weniger.

Eine Datenkarte kann ich dir auch ausdrucken wenn ich die FGstNr. kenne manch anderer hier genauso.

In der Datenkarte Steht die Auftragsnummer mit dieser Nummer + Us Title kann man sich an den Hersteller wenden.

Ohne ein offizieles Schreiben vom Hersteller über das tatsächliche Herstellungsdatum zählt das
Datum aus dem US Title . Und das braucht der TÜV oder ein entsprechender Gutachter .

genug dazu

ENDE

Gruß

I.

Ich habe ein individuelles Schreiben vom MB Stuttgart, woraus hervorgeht, dass mein Auto am 19.12.1985 das Werk verlassen hat.

Aus welchem Gesetz ergibt sich denn, dass dieses Datum anstelle der Erstzulassung anzuwenden ist?

Gruss, Peter

aus dem § 2 Nr. 22 Fahrzeug-Zulassungs VO, hier ein gesondertes Merkblatt/Nachtrag zur genaueren Definition der 30 Jahre Frist in der originär nur die erste Inbetriebnahme angeführt wurde, aber aufgrund von Widersprüchen wg. teilweise Jahre oder sogar Jahrzehntelanger Differenz zwischen Produktionsdatum und Erstzulassung. Gerade bei Exoten gingen relativ viele Fahrzeuge unzugelassen in eine Sammlung.

Ich kenne hier gerade aktuell (von einem befreundeten Händler) einen Fall, dass ein Ferrari 288 GTO erstmals im Jahre 2004 oder 2005 zugelassen wurde, hier griff diese Regelung ebenfalls. Ob dies jetzt bei wenigen Monaten Differenz anerkannt wird, weiss ich nicht, bei dem 635SCI M handelte es sich um knapp 2 Jahre Differnenz.

On 2015-01-30 19:56, gerd wrote:
aus dem § 2 Nr. 22 Fahrzeug-Zulassungs VO, hier ein gesondertes Merkblatt/Nachtrag zur genaueren Definition der 30 Jahre Frist in der originär nur die erste Inbetriebnahme angeführt wurde, aber aufgrund von Widersprüchen wg. teilweise Jahre oder sogar Jahrzehntelanger Differenz zwischen Produktionsdatum und Erstzulassung. Gerade bei Exoten gingen relativ viele Fahrzeuge unzugelassen in eine Sammlung.

Das wird so sein wenn du es sagst, aber wo steht das?........wird ja wohl kein geheimes Merkblatt sein. Ich kann dieses Merkblatt bzw. den Nachtrag nirgends finden.

Für mein Auto ist das sowieso uninteressant, die paar Monate bedeuten ohnehin nur Klimpergeld.

Trotzdem wäre gut zu wissen wo es geschrieben steht.

Peter

hier

link

On 2015-01-30 22:33, Kiki wrote:
hier

link

Danke.

Du meinst aber nicht dies hier, oder?

22. Oldtimer: Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, in einem guten Erhaltungszustand sind und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen;

Gruss, Peter

Ist alles meinen Postings zu entnehmen, ich habe einen funktionierenden Weg aufgezeichnet, um den Rest muss sich jeder selbst kümmern. Auf eine Talkshow mit unbetroffenen Theoretikern die dieses Problem gar nicht haben, habe ich keine Lust!

Gruß
Gerd

On 2015-01-31 10:16, gerd wrote:
Ist alles meinen Postings zu entnehmen, ich habe einen funktionierenden Weg aufgezeichnet, um den Rest muss sich jeder selbst kümmern. Auf eine Talkshow mit unbetroffenen Theoretikern die dieses Problem gar nicht haben, habe ich keine Lust!

Gruß
Gerd

Aaah ja, das heisst also, du beziehst dein Wissen aus dem Aston Martin-Forum und verlässt dich darauf, das es dann auch so stimmt......

In Autoforen kann man echt was lernen.....

Gruss, Peter

Foren wissen alles!

Habe ich auch mehrfach erfahren müssen. Jeder weiß wie es geht oder was nicht geht, selbst probiert haben die Profis das aber nie.


Willy

On 2015-01-31 10:51, Peter-MS wrote:

On 2015-01-31 10:16, gerd wrote:
Ist alles meinen Postings zu entnehmen, ich habe einen funktionierenden Weg aufgezeichnet, um den Rest muss sich jeder selbst kümmern. Auf eine Talkshow mit unbetroffenen Theoretikern die dieses Problem gar nicht haben, habe ich keine Lust!

Gruß
Gerd

Aaah ja, das heisst also, du beziehst dein Wissen aus dem Aston Martin-Forum und verlässt dich darauf, das es dann auch so stimmt......

In Autoforen kann man echt was lernen.....

Gruss, Peter

Du nervst Peter!

da hab ichs her (wie ich schrieb) danach haben wir es umgesetzt (wie ich schrieb beim 635) andere verbürgte Fälle sind mir bekannt (wie ich schrieb)

weitere Fragen bitte an Deinen Friseur........ (neu - noch nicht geschrieben)

On 2015-01-31 10:57, Nichtraucher wrote:
Foren wissen alles!

Habe ich auch mehrfach erfahren müssen. Jeder weiß wie es geht oder was nicht geht, selbst probiert haben die Profis das aber nie.


Willy

lesen hilft auch Dir Willy [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 31-01-2015 11:07 ]

Dabei hatte ich nicht dich im Sinn, Gerd!

Du bist einer der Wenigen, die wenigstens wissen, was sie schreiben....

On 2015-01-31 11:06, gerd wrote:


Du nervst Peter!

.....merkwürdig, dabei wollte ich doch nur wissen, wo es geschrieben steht.

Naja, jedenfalls ist es m.E. nicht ratsam, eine Behörde zu kontaktieren bzw. dort einen Antrag zu stellen und zu sagen:......"das hat Gerd gesagt und der hat das immerhin auis dem Aston Martin-Forum".

Peter

Ich war 8x beim TÜV um Zylinder auf einer BMW eintragen zu lassen, sogar auf dem Leistungsprüfstand eine Messung machen lassen! Jeder im www sagt, "kein Problem", die drei verschiedenen TÜV-Stellen wo ich war, leider nicht.

Nun bau ich wieder zurück auf die kleineren Serienzylinder.

Willy

Hallo Gerd

Wie Recht Du hast, wollte beim Themenstart fundierte harte Fakten die hast Du geliefert.
Dieses ganze Gesabbel von "Nichts und halbwissenden die eine kennen der einen kennt..." ist anstrengend und nutzlos.
Sobald ich die Ganzabnahme in Alzenau hinter mir habe und die Zulassung in Frankfurt erledigt habe werde ich hier berichten.
Harald

Das Leben ist zu kurz und zu wertvoll um es mit Dummschwätzern wie Heinz Becker sagt zu vertröteln...

On 2015-01-31 10:16, gerd wrote:
Ist alles meinen Postings zu entnehmen, ich habe einen funktionierenden Weg aufgezeichnet, um den Rest muss sich jeder selbst kümmern. Auf eine Talkshow mit unbetroffenen Theoretikern die dieses Problem gar nicht haben, habe ich keine Lust!

Gruß
Gerd

An Alle als Ergänzung:

§ 9 Besondere Kennzeichen

(1) Auf Antrag wird für ein Fahrzeug, für das ein Gutachten nach § 23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung vorliegt, ein Oldtimerkennzeichen zugeteilt. Dieses Kennzeichen besteht aus einem Unterscheidungszeichen und einer Erkennungsnummer nach § 8 Absatz 1. Es wird als Oldtimerkennzeichen durch den Kennbuchstaben „H“ hinter der Erkennungsnummer ausgewiesen. Die nach Landesrecht zuständige Behörde (Zulassungsbehörde) kann im Einzelfall bei der Berechnung des in § 2 Nummer 22 geforderten Mindestzeitraums bestimmte vor dem Zeitpunkt des erstmaligen Inverkehrbringens liegende Zeiten, in denen das Fahrzeug außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs in Betrieb genommen wurde, anrechnen.

Wichtig ist der letzte Satz.
Viel Spaß,

Jochen