Oldiepreise kennen wohl nur eine Richtung

wenn ICH für mich eine Pagode im Zustand zwei suchen würde, würde ich ganz sicher bei unter 50 fündig werden. Ich möchte aber keine zum behalten.

Mein Fokus ist zur Zeit nicht Mercedes, ich suche für mich ein Aston Martin Virage Volante von 1991 bis 1996. Z.Zt noch völlig unterbewertet. Gebaut wurden ca 150 als Linkslenker und 200 als Rechtslenker. Massenautos möcht ich nicht mehr Einzig eine Citroen DS als Alltagsauto interessiert mich noch.

was glaubst Du, was der Händler für das Teil bezahlt hat, sicher nicht viel mehr als 40. Wenn Du zuschlagen willst, melde Dich!

Gerd,
wenn Du im Gegenzug jemanden weißt, der meine 3 Fahrzeuge übernehmen oder gar gegen eine Pagode (mit Wertausgleich) eintauschen würde, gib Du mir bitte auch Bescheid.

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 20-08-2014 12:50 ]

hab erstmal Dein Posting wieder geradegerückt

Schick mir mal Bilder, Daten und Beschreibung der drei Autos, dann kann ich konkret schauen

Gerd

On 2014-08-20 12:51, gerd wrote:
hab erstmal Dein Posting wieder geradegerückt

Schick mir mal Bilder, Daten und Beschreibung der drei Autos, dann kann ich konkret schauen

Gerd

Das mach ich gerne am Wochenende. Danke.

Thomas

Ach Thomas,
so eine Zustand-2-Pagode dürftest Du dann eh nicht fahren, die müsstest Du Dir wegstellen. Und womit fährst Du dann?? Ich bin mit meinem R107 heute 20 km zur Arbeit. Einfach so. Das Wetter ist durchwachsen, aber egal. Verdeck zu, Heizung an. Der V8 freut sich, dass er gefahren wird. Aber bei einer Pagode oder gar etwas noch seltenerem?? Aber jeder so, wie er mag.
Grüße Thomas

On 2014-08-20 13:02, bluesmobil wrote:
Ach Thomas,
so eine Zustand-2-Pagode dürftest Du dann eh nicht fahren, die müsstest Du Dir wegstellen. Und womit fährst Du dann?? Ich bin mit meinem R107 heute 20 km zur Arbeit. Einfach so. Das Wetter ist durchwachsen, aber egal. Verdeck zu, Heizung an. Der V8 freut sich, dass er gefahren wird. Aber bei einer Pagode oder gar etwas noch seltenerem?? Aber jeder so, wie er mag.
Grüße Thomas

Nach Gerd sind das doch Billigkarren die an jeder Ecke zu haben sind, also was soll da so ein Geschiss .

Wolfgang

Auch ach Thomas,

noch weniger als ich mit meinen 6 Fahrzeugen in den letzten 12 Monaten gefahren bin, kann ich mit einer Pagode gar nicht fahren.

Ich möchte mich von den vielen Fahrzeugen trennen, da das Schrauberhobby mittlerweile in Arbeit und Stress ausartet. Den Ponton habe ich zwischen den beiden letzten TÜV-Terminen gerade mal 60km gefahren. Es sind zuviele und daher möchte ich mich nur noch einem widmen.

Also, wenn wir schon mal dabei sind;
Im Angebot sind:
1) 350SL, Bj. 79; ca. 180.000km; manganbraunmetallic (Lack aber nicht original)
2) 380SLC (Bj. 80); ca. 98.000km -wobei mir diese Trennung am schwersten fällt ; orientrot
3) Ponton W121 190b, km-Stand unbekannt; Bj. 1960; kieselgrau

Die Fahrzeuge sind alle angemeldet und wurden bisher von mir gefahren, es sind daher keine Museumsstücke, aber auch keine Stehzeuge. Keine Durchrostungen, kein Wartungsstau. Alle bei der letzten HU mängelfrei. Und wenn ich jetzt eine Zustandsnote angebe, werde ich zerpflückt. Trotzdem: Alle Fahrzeuge zwischen 2 und 3.

Ich werde am Wochenende mal Exposés erstellen, falls jemand ernsthaftes Interesse hat.

Thomas





[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 20-08-2014 14:34 ]

und noch ein Bild....

Hi Gerd,

den Aston Martin Virage - gerne auch als Volante - sehe ich nicht ganz so positiv. Das Ding war damals ein Flop, kaum einer wollte es haben. Warum soll sich das ändern? Der Markt für solche Autos ist eng, der Preis hängt nicht nur von der produzierten Stückzahl, sondern auch von der Nachfrage ab. Und letztere wird klein bleiben. Auf der anderen Seite glaube ich nicht, dass es leicht ist, einen Schnapp zu machen.

Udo

On 2014-08-20 21:33, Nichtschwimmer wrote:
Hi Gerd,

den Aston Martin Virage - gerne auch als Volante - sehe ich nicht ganz so positiv. Das Ding war damals ein Flop, kaum einer wollte es haben. Warum soll sich das ändern? Der Markt für solche Autos ist eng, der Preis hängt nicht nur von der produzierten Stückzahl, sondern auch von der Nachfrage ab. Und letztere wird klein bleiben. Auf der anderen Seite glaube ich nicht, dass es leicht ist, einen Schnapp zu machen.

Udo

Ein wirklicher Flop war er nicht, das war die Stückzahl die Aston damals bauen konnte und auch vorher baute, das Teil kostete 420.000 DM (einen SL gabs für 100.000) da ist die Klientel überschaubar -aber, egal, der BMW 507 und auch der Z8 waren auch Flops - das garantiert halt niedrige Stückzahlen.

Ich hatte in den späten 90er einen AM DBS gekauft, da hiess es auch, uh, sieht aus wie ein Audi 100 Coupé, der wird nie was wert, schau mal heute nach einem DBS!

Der Virage war der letzte eigenständige, danach kam der auf Jaguar Technik und Bodengruppe basierende DB7, die Stückzahlen (VGirage Coupe und Cabrio 365) waren 20mal so hoch wie dies des Volante[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 20-08-2014 22:48 ]

Ich kaufe am liebsten Autos die mir gut gefallen und wenn die dann auch noch einen Wertzuwachs haben.....umso besser ....und falls nicht, ist das auch kein Drama.

Peter

On 2014-08-21 19:34, Peter-MS wrote:
Ich kaufe am liebsten Autos die mir gut gefallen und wenn die dann auch noch einen Wertzuwachs haben.....umso besser ....und falls nicht, ist das auch kein Drama.

Peter

mach ich normalerweise auch, aber da will ichs einfach wissen!

Gefallen tut mir der Virage obendrein, sonst würd ichs nicht machen!

Gerd

PS: Zur Wertsteigerung ohne Absicht - ein Freund (Marco Werner, ein Profirennfahrer) hat sich voriges Jahr einen Formel 1 Tyrell aus 1988 gekauft, vor einigen Tagen wurde die historische Rennserie Formel 1 bis Bj. 1990 angehoben, jetzt hat er sich sofort im Wert mal gerade verdoppelt, das war allerdings keine Absicht, er will damit ja fahren

Gerd

so einer: 88 tyrell F1

....sooo, bin grad noch schön 111er Coupé gefahren, läuft sehr gut inzwischen....zur Belohnung habe ich ihm heute verchromte Heizungshebel bestellt
Das ist bspw. so ein Auto, das 111er Coupé wollte ich schon immer gern haben, lieber noch als das Cabrio, hat lange gedauert, aber jetzt läuft der Wagen und im Wert ist der in den letzten Jahren auch gestiegen.

Peter

soo, und ich bin heute seit längerer Zeit mal wieder den 560SL gefahren. In der Zwischenzeit mehrere Jaguar XJS und die Giulia.

Alsoo, wenn einer gehen müsste, wärs der 107er, das Einzige, was mich an dem Auto jetzt reizt, ist der geile Klang mit der Edelstahlanlage und der Antritt, fahre ohne den Kodierstecker, das merkt man deutlich.

Aber sonst...eher langweilig, freue mich auf morgen, da fahren wir mit 2 XJS nach Weimar.

Gruss
Andreas

On 2014-08-21 21:11, chund wrote:
soo, und ich bin heute seit längerer Zeit mal wieder den 560SL gefahren. In der Zwischenzeit mehrere Jaguar XJS und die Giulia.

Alsoo, wenn einer gehen müsste, wärs der 107er, das Einzige, was mich an dem Auto jetzt reizt, ist der geile Klang mit der Edelstahlanlage und der Antritt, fahre ohne den Kodierstecker, das merkt man deutlich.

Aber sonst...eher langweilig, freue mich auf morgen, da fahren wir mit 2 XJS nach Weimar.

Gruss
Andreas

Hallo Andreas, der Klang deines 560er ist wirklich supergeil!

Jaguar XJS fahre ich momentan am liebsten in oyster ....Kettenspanner ist drin, Radlager vorn auch gewechselt.

Viel Spass morgen wünsche ich euch.

Gruss, Peter

Ich habe bisher noch kein Auto zum Eigengebrauch und Behalten wg. Wertsteigerung gekauft, sondern immer nur weil ich die toll fand. Erstaunlicherweise hatte ich aber immer einen Geschmack der dann solche Wertsteigerungen hatte. Das war schon ab Ende der 80er so (Ferrari 328GTS 87 gekauft für 60TDM, 1991 für 160TDM verkauft, so auch ähnlich vom Ergebnis Porsche 911 2,7 RS, Lancia Stratos, Lancia Delta Integrale etc)

Offensichtlich hab ich einen vorauseilenden Geschmack , deshalb will ich es mit dem Virage wieder wissen.

Vom Spaß her siehts auch anders aus, eine Citroen DS, für mich das innovatiovste und großartigste Auto nach dem Krieg, möcht ich als Alltagsauto, bestens konserviert sind die für jede Jahreszeit und jede Fahrt ein Genuss. Ich hatte in den kompletten 70ern mindestens 4 davon (genau weiss ich es nicht mehr) für ganz kleines Geld und häng heut immer noch dran.

Da ist mir der Wertzuwachs völlig egal.

Mit dem 111er Cabrio fahr ich bei schönem Wetter auch zum Einkaufen, da ist jeder Kilometer ein Genuss

Gerd

@ Gerd

dem AM hier?? Das ist aber nicht Dein Ernst?

also Strato Delta & Co joo aber der sieht schon echt deftig aus.



Gruss Markus

naja also die 107er waren mal guenstiger zu bekommen gute Autos sind eben immer etwas teurer dafür versenkt man nicht das min. zweifache des Kaufpreises in der Renovierung. Nachteil man muß das Fahrzeug nehmen wie es da steht,

Gruss Markus

On 2014-08-22 00:03, HSK-560 wrote:
@ Gerd

dem AM hier?? Das ist aber nicht Dein Ernst?

also Strato Delta & Co joo aber der sieht schon echt deftig aus.



Gruss Markus

genau den!

Hässlich und teuer....wenn man das Gesicht dazu hat, warum nicht?

Willy