Kombiinstrument: Zeiger wippen im Blinkertakt; Hilfe erbeten!

Stimmt, genau das habe ich auch gedacht.
Das passiert, wenn Programmierer an Autos rumschrauben
Ich gelobe Besserung und mehr Sorgfalt.

Danke fuer die Rückmeldung Uwe. Ich habe schon an meinem Bloedmannsgehilfenanwaerterassistenten Diplom gezweifelt. Gut das ich an W1 gegangen bin.

Gruss
Bernd

Moin,

kann man also ein Massekabel von den zwei oberen Schrauben im mittigen Teil des Ki's direkt dahinter irgendwo an die Karosserie anbringen oder gibt es da einen bestimmten Punkt wo die Kabel hingeschraubt werden sollten?

Hab es auf Uwe's Bild nicht richtig erkannt oder gar nicht richtig verstanden.

Danke.

Hi,

welche "Stelle" könnte man für einen zusätzlichen Ki-Masseanschluss nutzen?



Hab es so verstanden, dass die Stelle-1 nicht für einen Masseanschluss tauglich ist.
Könnte man eine der beiden Schrauben Stelle-2 lösen und dort das zusätzliche Massekabel anbringen oder ist es nicht ratsam diese Schrauben zu lösen?

Konnte auf die schnelle keine günstige Schraubverbindungsstelle ausfindig machen.

Marinko ich würde nur ein zusätzliches Massekabel legen wenn ein Problem vorliegt,
sollte bei dir alles OK sein, nichts zusätzlich unnötiges verbauen.

Hi Werner,

ok, verstanden.
Wäre die Pos.-2 im Bedarfsfall geeignet ?

Gehe doch mit deinem Kabel auf den nächstgelegenen Massestützpunkt. Denn dort ist die Masse richtig gewährleistet.
Massestützpunkte sind im Schaltplan mit W und einer Zahl gekennzeichnet und dort laufen die braunen Kabel zusammen.
Das Kombi hängt auf der Hauptmasse W1 im Fussraum rechts und wenn ich richtig gezählt habe mit 2x braunen Kabeln.

Danke Rolf, dass hab ich schon aus Bernd seinem Post von Seite-1 mitgenommen, dass der W1 im rechten Fussraum platziert ist.
Ich dachte, es gebe einen "möglichen Platz" der unmittelbar hinter dem Ki ist.
Werde es sicher irgendwie hinbekommen

Es gibt noch einen Massestützpunkt unter der Mittelkonsole. Natürlich kann man sich einen Massepunkt selbst bauen, es ist halt wichtig dass das Blech ganz blank ist. ansonsten gibt es noch die Möglichkeit eines der braunen Kabel im Bereich hinter dem Kombi anzuzapfen. so habe ich zB das Komfortblinkrelais adaptiert.

Marinko, lege doch einfach ein Kabel von einem Guten Massepunkt bis hinter das Kombiinstrument, und benutze Male/Female Bullet Connector hinter dem Instrument. In dem Fall hast du alles zusammen. Die Male/Female Bullet Connector gibt es auch mit shrink terminals.
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Rudiger

Hi Rüdiger ,

an die hab auch schon gedacht.
Die Stecker hab ich am bike öfter im Einsatz.
Hab noch welche im Keller lagern.
Diese Verbindungsart ist sehr praktisch.

Moin,

wie bei Uwe und auch einigen anderen, kam es auch bei mir, für mich aus nicht erkennbaren Gründen, zu diesen Zeigerwippen.
Nach erneuter Demontage des Ki, der Inspektion der Massekontakte und derer Reinigung, hab ich das Ki erneut eingesetzt und es traten die gleichen Probleme auf.
Hab mich eigentlich schon beim Reinigen der Kontakte zu einer neuen Masseleitung entschieden und auch alles vorbereitet gehabt.
So hab ich dann vorerst eine provisorische Masseleitung gelegt um es auszutesten und was soll ich sagen, der Spuck hatte ein Ende. Da wahr ich echt froh ..........
Hab meiner Meinung nach eine gute Stelle für einen neuen Massepunkt gefunden.
In dem Alugußteil hinter dem Ki, an dem auch andere Teilchen via Schrauben befestigt sind, gibt es noch eine freie Durchgangsbohrung für eine M6-Schraube und genau die habe ich dann genutzt.







Ich habe das Ki mit sehr hoher Vorsicht ausgebaut, demontiert und gelagert, dennoch kam es zu diesem unerklärlichen Masseproblem.
Also, keine Angst an das Thema Ki ranzugehen, danach nur nicht wundern wenn es zu benannten Problemen kommen sollte. Es gibt eine relativ einfache und gute Lösung.

Das einzige was mich an diesem Problem immer noch wundert ist dass bisher anscheinend noch keiner die Ursache für den Fehler gefunden hat.
Da muss doch irgendwo im KI eine Leiterbahn oder sowas durchgeschmort / gerissen sein oder ein Kabelbruch am Stecker, anders ist doch das kaum zu erklären.
Wenn die KIs noch nie angefasst wurden funktionieren Sie ja in der Regel immer einwandfrei, also muss das doch ein Fehler sein der zu finden sein muss.

Ich kann mir vorstellen dass einige beim Abstecken vom Pluskontakt der Uhr auf die Metallplatte gekommen sind und da dieser Fehler herkommt, aber das muss doch messbar sein wo die Leiterbahn unterbrochen ist?

Klar, die zusätzliche Masseverbindung ist die einfache und auch eine zweifellos langlebige und funktionierende Lösung, aber die Ursache ist damit ja immer noch nicht gefunden. Da wäre ich durchaus neugierig auf Infos ob die Ursache nicht doch mal jemand findet oder vielleicht schon gefunden hat?

Gruß Ivo

Hallo zusammen,

ich weiß nicht, ob ich des Rätsels Lösung gefunden habe. Ich bin kein Elektroniker und kann deshalb nicht beurteilen, ob es daran lag. Ich möchte aber mal meine Geschichte zur Diskussion stellen:

Vor ca. 3 Jahren wollte ich mein KI reinigen. Zur gleichen Zeit war ich bei Conrad, dessen "Headquarter" mit großem Geschäft nur 10 km vor mir entfernt ist, unterwegs. Und da habe ich sie entdeckt ....... die LED's. Geil, dachte ich, da wechselst du alle Lämpchen im KI auf LED's aus. Gesagt, getan. KI eingebaut und dann ging es los ...... Zeigerwippen !!! Daraufhin die Sternzeit durchforstet und auf die zusätzliche Masseleitung gekommen. Diese angebracht, nur mit dem Ergebnis, dass das Zeigerwippen nicht weg war. Das Ganze ging dann so weit, dass ich mir sogar den linken Instrumenteneinsatz neu bei Mercedes gekauft habe. Hat nur nichts genutzt.

Zum Glück habe ich einen alten Mercedes-Mechaniker getroffen, den ich schon länger kannte und dem ich meine Geschichte erzählte. Der sagte dann zu mir: "Junge, schmeiß das neumodische Zeugs aus dem Auto. Du hast ein altes Auto, behandele es auch so":

Gut, dachte ich, kann ja nicht schlechter werden. Also KI ausgebaut, alle LED's durch normale Lämpchen ersetzt ............ und siehe da, alles funktionierte wieder so wie es sollte.

Ich weiß nun nicht (wie gesagt, bin kein Elektroniker) ob der Umbau auf die LED's wirklich die Ursache waren, aber für mich als Laien stellt sich die Sache so dar.

Servus Eugen,

der Gedanke ist mir auch nicht fremd, da gibt es aber ein Problem, es gibt nicht wenige hier, die Ihr Ki auf LED umgerüstet haben und zwar ohne die hier benannten Probleme.

wenn die Effekte tatsächlich nur in Verbindung mit LEDs auftreten, dann war vermutlich eine oder mehrere LED falsch herum eingesetzt.
Wie der Name schon sagt sind es Dioden und die funktionieren nur in einer Richtung richtig.

Hallo Marinko, hallo Rolf,

wie schon gesagt, ich bin kein Elektroniker. Aber es war bei mir definitiv die Lösung. Denn alles funktioniert nun auch ohne zusätzliche Masseleitung.
Und falsch herum eingesetzt habe ich die LED's auch nicht, den dann leuchten sie ja nicht. Und es hat alles geleuchtet.
Wäre interessant, ob bei vielen/allen, die mit LED's "rumgespielt" haben, das Problem des Zeigerwippens entstanden ist oder nicht?

Ich habe selbst seit Jahren LEDs aber nur teilweise drin und es gab keine Probleme.

Also jetzt noch mal hier,
Ich habe im Winter auch mein Kombiinstrument überholt, Zeiger lackiert und Lämpchen auf LED gewechselt.
Danach hatte ich auch das Zeigerwippen, als ich wieder die alten Birnen eingesetzt habe, war es wieder weg.
Viele Grüße Hannes

Ich habe alle Lämpchen gegen LEDs getauscht und es gab keine Probleme.
Habe auch überhaupt keine Idee, wie das mit den LEDs zusammenhängen könnte.

Hälsningar, Lutz

Ja ist wirklich seltsam, habe extra die von DTL für Vormopf genommen.
Ich kann es mir auch nicht erklären.
Viele Grüße Hannes

Ich spreche nur von den Blinkerlämpchen.
Alles andere geht.
Viele Grüße Hannes