Reifendruck prüfen?

Auf keinen Fall den Luftdruck messen wenn der Wagen längere Zeit nur steht, da im ungünstigen Fall eine Entmischung des Gases stattfinden könnte, der Stickstoff steht dann unten und der Sauerstoff mehr oben, je nachdem wo das Ventil steht kommt dann ein verfälschtes Ergebnis heraus, um diesem Effekt vorzubeugen, sollte man den Luftdruck nur messen , wenn sich das Rad dreht und die Gasvermischung stattfinden kann Und vor allem wegen dem Magnetfeld auch die Nord-/Südausrichtung beachten, d.h. die Messuhr immer in die gleiche Richtung zeigen lassen, den Teppich aber immer gen Osten ausrichten.

Oh Rolf, ich glaub da hast Du was gemischt...

Eine der schönsten Regeln in der Physik ist das Enthropiegesetz. Heißt umgangssprachlich: Gase streben immer den Zustand größtmöglicher Unordnung an.

Ich habe es in jungen Jahren versucht, den Gasen nachzutun. Meine Frau hatte dann einige Jahre gebraucht, um mich aus dem Selbstverständnis der Gase herauszubekommen und in die soziale Struktur des gezwungenen Energieaufwandes zur Ordnung innerhalb eines begrenzten gemeinsam genutzten Raumes zu bringen.

Hey!

Bei den Lichtschrankenrallyes kommt es u.a. auf einen exakt justierten Trippmaster an, um auf die 1/10tel Sekunde (Profis -> 1/100) genau zu fahren.
Da ist es in Abhängigkeit von der Reifentemperatur und der Höhe über N.N. wirklich manchmal erforderlich, nachzujustieren.

On 2014-04-03 14:32, Nichtraucher wrote:
Anpassen ist klar, steht ja auch der Tankklappe aber meine Frage war, erhöht sich der Druck durch Beladung des Autos?

Die Reifen werden ja mehr zusammen gepresst und der Druck kann, da sich ein Reifen nur sehr begrenzt dehnt, nicht weg.

Willy

Ich gebe die Frage mal an die Grünen unter uns weiter (leicht geändert):

Wie verändert sich der Wasserspiegel in einer Schüssel, wenn ein darin schwimmender Eisklumpen schmilzt?
Was lernen wir daraus für die Auswirkungen der Polabschmelztheorie? Wird Holland im Winter weniger überflutet als im Sommer?

Die Holländer haben nur Angst vor dem Schmelzen des Eises auf dem Festland, insbesondere der Gletscher.

Die Russen würden sich freuen, wenn der Aral-See einen etwas höheren Wasserstand hätte.

On 2014-04-03 17:25, jhwconsult wrote:
...
Die Russen würden sich freuen, wenn der Aral-See einen etwas höheren Wasserstand hätte.

Was geht das die Russen an?

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Grüße aus dem Ölsumpf Ulli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 03-04-2014 18:04 ]

Das wird demnächst die Russen und Putin schon was angehen und zwar bei der Invasion der ehem. UdSSR-Länder.
So nach dem Motto:

"Besuchen Sie jetzt Russland,
bevor Russland Sie besucht"

johannes/españa

kann mir jemand sagen, ob der Reifen/das Rad zwingend so stehen muss, dass das Ventil oben steht oder ob ich ohne Messfehler auch prüfen kann, wenn das Ventil irgendwo in dem 360° Rund zu stehen kommt

Um Gottes Willen, Willy, das Ventil muss unbedingt UNTEN stehen, denn wenn der Reifen platt ist issa das ja nur unten. Und das ist ja der wichtigere Bereich weil unten der Kontakt zur Strasse stattfindet. Was interessiert denn da schon der Druck oben....

Gruss

Frenek

On 2014-04-03 18:03, poldi wrote:
Was geht das die Russen an?

Naja, frueher fing Russland hinter Helmstedt an und hoerte an der chinesischen Grenze auf. Da das gefuehlt noch nicht so lange her ist kann man sicherlich nicht erwarten dass man sich so schnell umgewoehnen kann.

Gruss

Frenek[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 03-04-2014 20:31 ]

On 2014-04-03 20:28, frenek wrote:
unten. Und das ist ja der wichtigere Bereich weil unten der Kontakt zur Strasse stattfindet. Was interessiert denn da schon der Druck oben....

Gruss

Frenek

Sakrament!

Du hast Recht! Oben hängt ein Reifen nur untätig ab, unten wird geschafft!!

Endlich erleuchtet,
Willy