Vorbau, links/Karosserie

hallo,

naja, es finden sich schon auch noch gute karossen. ich hab jetzt auch einen 380slc geschlachtet mit ner top karosse ungeschweisst und zu 95% rostfrei ( nur im heckscheibenrahmen war ein loch).

aber es war ein niederverdichteter in weiss beschissen lackiert. innen stoff blau in top zustand.

da ich den motor direkt verkauft bekam, ebenso die ausstattung, scheinwerfer stossstangen, hab ich ihn eben geschlachtet.
die karosse findet auch wieder als ganzes verwendung.

in der regel baue ich sowas aber wieder auf - wenn ich zeit habe ...

mfg
andreas

On 2014-01-29 20:18, Nichtschwimmer wrote:
Wirtschaftlich gesehen macht die gesamte Oldtimerei ohnehin keinen Sinn.

Udo

aber der Spaß sowas wieder in Ordnung zu bringen macht den Sinn, so war meiner in dem Bereich:

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Andreas, du hast mit deinem Schlachthof andere Voraussetzungen. Was kostet denn so eine Karosse, die zu 95 % rostfrei ist, wieviel muss man noch reinstecken in Karosserie- und Lackarbeiten. Dann muss das Fahrzeug komplett neu aufgebaut werden. Wie ist das für einen Hobbyschrauber (ich gehe mal von mir aus) zu bewerkstelligen und was kostet das? Und dann ist es noch keine Karosse von einem 280 SLC. Ist das wirklich sinnvoll?

Udo

mit entsprechenden Aufwand läßt sich "fast" alles richten:

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Gruß Andreas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Kfo-heli am 31-01-2014 17:55 ]

Genau so ist es!

Udo

Hallo 107er Freunde,

danke euch für das Schreiben, ...auf den Bildern von KFo Heli sieht man genau die Schäden, die ich auch vorgefunden habe. Es sind also oftmals die gleichen Stellen an der Karosse betroffen.

In den letzten Tagen habe ich noch ein wenig sauber gemacht. Leider hat mich mein "Schweißer" versetzt. Nun suche ich eine Lösung, bzw. jemanden der die gezeigten Schäden schweißen kann. Karosserieblech (2 Tafeln) sowie den linken Vorderboden und die linke Verstärkung liegen ja auch bereit.

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Eine Frage in die Runde. Ich hätte die Möglichkeit den linken und rechten Radlauf, die beiden Verstärkungen sowie den Stirnwandträger zu kaufen. Es handelt sich dabei um originale Teile. Der Verkäufer will aber noch recht viel Geld haben, 750 Euro. Neu bei MB ist man bei ca. 1200 Euro. Ich überlege ob das der richtige Weg ist. Oder das ganze mit Reparatublech zu schweißen.

Gruß

Markus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 31-01-2014 14:36 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 31-01-2014 14:39 ]

Das hängt von deinem Anspruch ab. Irgendwie ein paar Bleche zurechdengeln und draufbruzzeln ist sicher am billigsten. Wenn aber Reparaturbleche angefertigt werden, die etwas größer sind und dem Original in Optik und Funktion nahe kommen sollen, dann ist das sehr zeitaufwändig. Ich fertige Reparaturbleche deshalb nur an, wenn es nichts zu kaufen gibt oder das zu ersetzende Stück nicht zu groß ist. Bei deinem Befund wäre es wahrscheinlich besser großzügig zu ersetzen. Ich weiss nicht genau, welche Teile dir angeboten wurden, ich komme auf ca. 1800 EUR bei MB. EUR 750 erscheint mit auch bei EUR 1200 bei MB noch akzeptabel. Ich weiss allerdings nicht was Repro-Teile kosten.

Udo

hallo,

ich denke die speziellen karosserieteile bekommt man eh nur bei mercedes. die erleichtern das arbeiten doch ungemein.
woher kommst du denn, schachprofi?

mfg
andreas

das hängt vor allem davon ab, was man sich selber zutraut bzw. welche eigenen Möglichkeiten man hat:

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Kfo-heli am 31-01-2014 20:54 ]

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Gruß Andreas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Kfo-heli am 31-01-2014 20:54 ]

Die Sicke hast du aber mir der Sickenmaschine gemacht. Mit dem Hammer wirds nicht so glatt - oder doch?

Udo

On 2014-01-31 23:16, Nichtschwimmer wrote:
Die Sicke hast du aber mir der Sickenmaschine gemacht. Mit dem Hammer wirds nicht so glatt - oder doch?

Udo

da hat ein Bekannter mir bei geholfen -Karosseriebauer !

Bei meinem 560 SL war es bei Weitem nicht so schlimm. Bei dir sehen Bodenbleche und die die Fondsitzmulde mehr so ganz frisch aus. Problematisch ist auch der Spalt zwischen Bodenblech und Schweller, wo bei mir die Werksnahtabdichtung schon leicht unterrostet war. Wie hast du den Rost entfernt und die Oberfläche behandelt?

Ich habe die ganze Dämmpampe, die Farbe, Nahtabdichtungen und Oberflächenrost entfernt. Danach alles mit Fertan behandelt, Brantho Korrux grundiert und mit 2K-Lack lackiert. Den Spalt und die Falze habe ich vor der Nahtabdichtung mit Owantrol-Öl gefüllt.

Udo

Hallo 107er Freunde,

habe in den letzten Tagen an der rechten Seite Vorbau/ Radlauf angefangen auf zu machen. Diese Seite steht etwas besser da als die linke Seite. Die original Teile sind da und nur z.T. schon mal repariert worden. So kann ich vergleichen wie das links aussehen müsste.

So wie das bei Andreas/KfO Heli aussieht auf der linken Seite möchte ich das auch haben....
Udo: der Boden innen bei deinem Auto ist ganz nach meinem Geschmack. Welche Grundierung ist das von Brantho Korrux?


Andreas: ich bin aus Simmerath, ganz im Westen nahe Monschau, Aachen öder Düren.

Kennt jemand von euch in dieser Gegend jemanden der schweißen kann und das ggf. bei meinem 280 SLC übernimmt? Ich mach die Vorbereitungen, besorge die Materialien und helfe mit.


Bilder von der rechten Seite liefere ich nach.

Markus

Grundierung Brantho Korrux. Darüber 2K-Lack im Originalfarbton. Letztes könnte man sich auch sparen, weil ohne Dämmung und Teppich draufkommen, ich wollte es aber so.

Udo

Hallo Udo,

beim korrosionsschutzdepot finde ich mehrere Produkte von Brantho. Leider kann ich nicht wirklich genau zuordnen was du verwendet hast.

Hier noch ein paar Bilder der rechten Seite:

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 07-02-2014 23:32 ]

Ist doch deutlich besser als die linke Seite. Hier sollte doch noch repariert werden können. Mal sehen.

Gruß

Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 07-02-2014 23:33 ]

On 2014-02-07 23:31, Schachprofi wrote:
Hier noch ein paar Bilder der rechten Seite:

Ist doch deutlich besser als die linke Seite. Hier sollte doch noch repariert werden können. Mal sehen.

Gruß Markus

wo ist das auf der rechten Seite - hast Du ein Bild mit einem größeren Ausschnitt ?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

ich schaue nach einem anderen Bild. Das ist der Blick auf
den Stirnwandträger, den man bei deinen Fotos auch sehen kann. Der sollte nach meinem Wissen original zwei Bohrungen haben. Darüber wird diese gebogene Verstrebung angebracht.

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Es ist die Frage ob ich hier reparieren kann ohne das Verbindungsstück, was hier links auf dem Bild ist, neu zu verbauen. Für die linke Seite habe ich mir das gekauft.

Gruß
Markus


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 08-02-2014 09:48 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 08-02-2014 09:49 ]

so sieht das bei mir aus, vorher und nachher:

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Gruß Andreas

Bratho Korrux Nitrofest.

Udo