Bestandsaufnahme

Jo, die Richtung der Ratschläge stimmt schon mal. Die Krux am Jeep ist, daß ich schon einen TJ, Baujahr 2003 mein Eigen nenne. Das ist auch so eine offene Frage: Soll man was anpacken, was man schon kennt? Wäre zweifelsohne vernünftig, aber evtl. langweilig. Sonst hohl ich mir einfach einen zweite US 450 SL für wenig Geld ...

Ums auf die Spitze zu treiben: was spricht eigentlich gegen einen Unimog? Hätte dafür sogar praktische Verwendung ...

Viele Grüße ins Forum,
Uli

So etwas:

Restaurierungsobjekt

Ums auf die Spitze zu treiben: was spricht eigentlich gegen einen Unimog? Hätte dafür sogar praktische Verwendung ...

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Steht in Großostheim:

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Wenn du einen TJ hattest, das ist doch der mit den Schraubenfedern? Dann geh auf einen Wrangler, (nur 4.0 und nur Automatic) oder einen älteren CJ.

Die Dinger machen Freude, man bekommt sie wieder weg, man muss nicht alles kriechend oder liegend machen wie bei einem Porsche oder SL und man bekommt nicht jedes mal Durchfall, wenn man Kohle für irgendwelche Pippifaxteile rüber schieben muss.

Gruß
Willy
PS. wenn ich an meinen Wrangler denke, würde ich glatt wieder Rücktauschen.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 07-12-2013 18:23 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 23-11-2015 12:22 ]

Ich würde mir was kaufen, was mir gefällt. Unimog wäre mir zu heftig, besser einen Willys Jeep oder VW-Kübel. Käfer ist nicht schlecht, simpler geht kaum wobei der Typ 3 Variant (nur Kurzschnauzer) noch besser ist und mehr Nutzwert hat. Schau dir mal einen Jaguar xk120 oder xk150 an. Wenn Kleinstvehikel, dann BMW-Isetta, da lohnt möglicherweise sich sogar die Restauration.

Bei Mercedes hast du einen Karosserie- und Technikbaukasten, alles ist irgendwie ähnlich oder gleich. Je älter, desto simpler sind die Autos (Ausnahmen bestätigen die Regel). Vergleich mal 190 SL, Pagode, R107. Wenn es ein Cabrio sein soll, warum keine Pagode. Restaurationsobjekte sind anders als beim 190 SL noch erschwinglich. Mir gefällt der W111/112 zwar viel besser, er ist aber seltener, größer, teurer in Anschaffung und Restauration. Wenn du schon selbst restaurieren willst, dann unbedingt auch Karosseriearbeiten, was bleibt dann sonst noch?

Udo

Da kann man sich dran austoben: link

Udo

zurück zum SLC 450 5.0

Hallo Carsten,

Glückwunsch zum neuen Projekt und wie Du schreibst hast du ja Erfahrung und weißt worauf du Dich einläßt.
Wenn ich den Platz hätte, würde ein ähnliches Fzg. in meiner Werkstatt stehen....
Wenn du die Felgen los haben willst schick mir mal ein pic.

Grüße

hallo klaus, danke, hab dir eine pn geschickt, aber ein kleiner fehler, sind 7x14 felgen,

best gruesse

carsten