Bestandsaufnahme

On 2013-12-07 10:14, driver wrote:
Was 90% der Besitzer hinterher als Vollrestauration ausgeben ist allerdings höchstens eine Teilüberholung .

Wolfgang

Wolfgang, meine Frage war nicht ironisch gemeint !!!

Das Auto wird nie im Leben ordentlich hergerichtet, man braucht sich bloß das Dach mit dem gewaltigen Wasserschaden anzuschauen und die Vorgehensweise Marke "denn sie wissen nicht was sie tun".

10:1 daß dieses "Projekt" binnen zwölf Monaten scheibchenweise in eBay wiederzufinden ist.

Wir werden sehen.

Mein Tipp an Carsten, lass das Auto am Stück und richte nur was kaputt ist. Wenn er erstmal zerrupft ist wars das, der kommt nie wieder auf die Beine, eBay ist voll mit solchen "Projekten" die mit der Begründung "super Basis mit fehlt nur die Zeit es fertigzumachen" angepriesen werden.

Frieder

ok dann ist hiermit mein beitrag meinerseits beendet, meine eigentliche frage nach dem lenkgetriebe wurde eh nicht beantwortet.

ich denke ich weiss schon was ich tue, habe schon einige benzprojekte, auch erst hoffnungslose begonnen, alle bestens beendet und nenne daher einen 6,9 380sl, 230te, 220seb coupe und noch ein paar die ich nicht nennen moechte mein eigen. alle
sind im echt guten zustand uns werden regelmaesseig durch mich, meiner familie und meinen freunden bewegt.

ueberlasst es doch jedem selbst, wie sehr er in die tiefe geht. wenn dann genug ordentliche autos daraus hervorgehen, koennten wir uns doch alle freuen.

schade, ich haette dieses eigentlich nette forum gern genutzt, um noch ein paar fragen zu stellen oder auch jem zu helfen. ich moechte mich aber nur ungern belächeln lassen, weil ich einem fast fertigem 5.0 eine zweite reelle chance gebe.

netten tag

carsten

Hallo,

@Frieder
na Du scheinst dich ja da bestens auszukennen

Gruss
Ulli

Hallo Udo,

das hört sich ja wirklich interessant an was Du da gemacht hast,

......im Tauchbad chemisch entlacken, entrosten, dann schweißen, noch mal ins Entrostungsbad, dann KTL......

Aus welcher Ecke kommst Du?
Welche Betriebe machen sowas?
Hast Du da mal ein paar Fotos von?

Gruss
Ulli

Uli,

da möchte ich Dir gar nicht widersprechen.

Und siehst Du Carsten, wenn Du bei so wenig "Gegendruck" schon aufgibst (hier im Forum), dann kommst Du bei einem SLC in diesem Zustand keinen Meter weit, da mußt Du schon etwas zäher sein.

Du sprichst davon diesem SLC eine zweite Chance zu geben, aber dann tus auch, und zerrupf ihn nicht nur um hinterher, wenn Dir die rostigen Fetzen im Weg rumliegen festzustellen, Karosse schlecht, Anbauteile schlecht, Technikteile marode, Innenausstattung sonnenverdörrt, lohnt sich nicht. Dann lass das Auto lieber am Stück, so hats mittelfristig mehr Überlebenschance.

Frieder

...ich kann ja mal vorsichtig ein paar updates posten aber um das zerlegen komm ich nicht herum, sonst wirds nichts

Hallo,

@Frieder

Das Auto wird nie im Leben ordentlich hergerichtet, man braucht sich bloß das Dach mit dem gewaltigen Wasserschaden anzuschauen und die Vorgehensweise Marke "denn sie wissen nicht was sie tun".
10:1 daß dieses "Projekt" binnen zwölf Monaten scheibchenweise in eBay wiederzufinden ist

Wo und wie oft hast Du denn diese Erfahrungen gemacht?

@Carsten

ich denke ich weiss schon was ich tue, habe schon einige benzprojekte, auch erst hoffnungslose begonnen, alle bestens beendet und nenne daher einen 6,9 380sl, 230te, 220seb coupe und noch ein paar die ich nicht nennen moechte mein eigen. alle
sind im echt guten zustand uns werden regelmaesseig durch mich, meiner familie und meinen freunden bewegt

Wenn Du diese Arbeiten gemacht hast, dann wirst Du sicher wissen was Du zu tun hast.
Mach es einfach, Du musst dich hier vor keinem rechtfertigen etwas zu tun was dir Spass macht.

Gruss
Ulli

Hallo Carsten

Hast ne PN.
Gruß
Frank

Ulli,

ist doch uninteressant, hier gehts um Carstens 5.0, den es Stand heute noch gibt, er muß ja nicht in die gleiche Falle tappen wie viele andere vor ihm, sonst gibts bald wieder einen 5.0 weniger.

Carsten,

ich will Dir Deine Träume nicht zerreden, aber geh das Thema halt nicht zu an wie tausend andere vor Dir, zerlegt ist alles schnell, das ordentlichen Wiederherrichten dagegen ist ein Thema das gerne bei weitem unterschätzt wird. Ich behaupte mal, wenn Du im Thema Vollrestauration erfahren wärest, dann hättest Du Dir von vorneherein eine bessere Basis gekauft (kaufen müssen) und würdest nicht die Frage stellen, "ob sich das lohnt".

Es weiß jeder der es wissen will "Wer restauriert, verliert". Und eine Restauration kostet meist ein vielfaches von dem was geplant war, dauert viel länger und nicht wenige enden als Single wenn sies durchziehen "Frau seit Monaten nicht mehr gesehen bin immer in der Werkstatt".

Also nochmal mein eindringlicher Appell, reiss ihm nicht nur die Eingeweide raus und wirf ihn dann weg, dafür ist ein 5.0 zu schade.

Und schreib hier ruhig weiter, weitere kritische Anmerkungen von meiner Seite hast Du nicht zu befürchten. ich will Dir u. dem Auto nichts schlechtes, ganz im Gegenteil.

Gruss Frieder

On 2013-12-07 11:35, carstenBI wrote:


ueberlasst es doch jedem selbst, wie sehr er in die tiefe geht. wenn dann genug ordentliche autos daraus hervorgehen, koennten wir uns doch alle freuen.

schade, ich haette dieses eigentlich nette forum gern genutzt, um noch ein paar fragen zu stellen oder auch jem zu helfen. ich moechte mich aber nur ungern belächeln lassen, weil ich einem fast fertigem 5.0 eine zweite reelle chance gebe.

netten tag

carsten

Es belächelt dich doch niemand aber verlange auch nicht das jeder toll und super brüllt sondern dies erst wenns wirklich ne gelungene Vollrestauration wird.

Wenn es dir Spaß bringt, du den finanziellen Spielraum hast mach´ es doch, bist niemandem Rechenschaft schuldig und es ist dein Geld.

Allein die Inenausstattung kann man bei diesem Wagen nur noch entsorgen, da ist das Lenkgetriebe erstmal nur Pillepalle.

Lenkgetriebe passen soweit ich weiß nur vom 107er....

Martin
der gespannt auf Bilder einer nackten Karrosse wartet

Das Lenkgetriebe anderer Autos, z.B. 124 soll passen, jedenfalls rein mechanisch. Es hat aber eine andere Untersetzung und eine andere Servokraft.

Genaues habe ich mal versucht zu ergründen, bin aber nie weiter gekommen, weil es scheinbar noch keiner versucht hat. So ein 124er LG mit Lenkspielausgleich hätte ich auch gern....kann ja sein, das ich meine Schüssel nicht los bekomme und noch ein Jahr fahre.

Ich glaube, wenn ich mit den aktuellen Projekten durch bin, besorge ich mir mal eins und probiere es aus.

Und bleib am Ball mit deinem 5.0, mach so wie DU meinst.

Willy

@ Carsten:
Deine Frage bzgl. Lenkgetriebe kann ich nicht beantworten. Eine Überholung ist möglich, ai-Motors ist eine Adresse. Bei mir war es nicht das Lenkgetriebe, sondern die Lenk.kupplung die zu abenteuerlichem Spiel geführt hat. Ich finde dein Projekt als eines der interessantesten hier im Forum. Deshalb hoffe ich, dass du dabei bleibst.

@ Ulli:
Mannheim. Ich kenne nur ein Unternehmen in Deutschland (in EZZ Zweibrücken), das eigene Entlackungs-/Entrostungsbäder hat. Andere die das auch anbieten, lassen das ebenfalls dort arbeiten. Bei der KTL tummeln sich auch einige Dienstleister (z.B. Wagner), die Zugang zu Fahrzeugherstellern haben und die Anlagen nutzen können. Unternehmen mit ausreichend großen eigenen KTL-Becken kenn ich nur eins in Norddeutschland, ich glaube Oelde. Dann gibt es noch was in der Schweiz, aber sehr teuer. Mehr in deiner Nähe gibt es die Entlackerhelde, ich weiss aber nicht was die selbst machen können. Eine sehr gute Beschreibung findest du hier: link . Ich schätze, dass die Arbeiten in Zweibrücken gemacht wurden. Bilder hochladen funktionier wieder mal nicht.

Udo

Udo

Udo

Ich bin mit der Stelle noch nicht ganz fertig, der Feinbearbeitung fehlt noch.

Udo

On 2013-12-07 12:00, carstenBI wrote:
...ich kann ja mal vorsichtig ein paar updates posten aber um das zerlegen komm ich nicht herum, sonst wirds nichts

Mach nur. Du schaffst es!!!

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Hallo Gleichgesinnte,

ich will mir für nächstes Jahr auch ein (erstes) Restaurationsprojekt suchen. Motto: Der Weg ist das Ziel! Genußschrauberei solls werden, ohne das Gefühl, das ich pfusche (mangels Können oder mangels Finanzen oder mangels Zeit ...)

D.h. es muß sich finanziell nicht lohnen und entsprechende Mittel sind vorhanden. Ich möchte auch möglichst viel selber machen, nicht bloß Auftraggeber sein ... Karrosseriearbeiten, Lackieren, Sattlern und zuviel Elektronik kann ich allerdings nicht ... (maximal D-/L-jetronik).

Zeitdruck gibts im Prinzip auch nicht, aber eine gewisse Stringenz möchte ich mir selber auferlegen, mich durchgehend damit beschäftigen ...

Zu welchem Modell (auch nicht MB) und zu welchem Zustand ratet Ihr mir?

Mein analytischer Verstand rät mir zu einem Glas Kabinenroller, was meinem Oldie-Herzen aber sehr gegen de Strich geht. Mein erstes Auto war ein Käfer, den ich aber bis heute nicht toll finde ...

Verzweifelte Grüße ins Forum,
Uli

Hi,

wenn die Abneigung gegen Geländewagen nicht zu groß ist, dann einen Jeep oder Rover. Da hockt die Karosse auf einem Rahmen was die Sache sehr erleichtert.
Grade bei Jeep ist auch das Angebot an Teilen sehr groß, die Forderung nach Originalität ist dagegen nicht sehr ausgeprägt, man wird nur Not auch mit grüner Karosse, Sitzstoff im Strandkorbdesign und gelben Rädern akzeptiert.

Also völlig unspießig....

Gruß
Willy

oder etwas zu selbst zusammenbauen:

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