Wieder im Winterschlaf

Hi

Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit meinem Verdeck. Allerdings vermeide ich das öffnen/schliessen bei Temperaturen niedriger als +10 grad, den Fenstercheiben zur liebe.

MfG

Sven Olav

Danke Leute, habe nur noch eine letzte Frage - dann nerve ich ich Euch nicht mehr damit: Zweitaktoel (1 Liter?) nach dem Volltanken (oben drauf) oder mitten drin beim Tanken damit es sich vermischt?

Daaaanke und schoenen Abend an alle,

Norbert

Einfach an der Zapfe vorher rein schütten, dann den Sprit hinterher. Wichtig ist nur, selbstmischendes Öl nehmen.

Gruß
Willy

On 2013-10-01 14:04, Hartung1979 wrote:
Mir wäre neu, dass Du bei ABMELDUNG das Kennzeichen behalten kannst.
Sprich, bei Anmeldung, wieder neues Kennzeichen mit neuen Nummern.
Hast Du dann auch jedes Mal nen neuen EIntrag im Fahrzeugbrief?

Hallo Udo,

es geht ja hier nicht um eine endgültige ABMELDUNG sondern um die vorübergehende STILLLEGUNG eines KFZs. Wird das Fzg. später wieder auf den gleichen Halter zugelassen gibts natürlich keine neuen Schilder! Warum auch???
Ich denke sowas geht auch in Bielefeld.
Vielleicht fragst Du einfach mal HIER! nach ...

hallo,

die kennzeichen bei vorübergehnedem stilllegen bleiben für ein jahr reserviert.

dank des einzugs neuer pcs ist es ja nun auch möglich, einen wagen abzumelden und gleichzeitig einen neuen anzumelden mit den nummern des gerade abgemeldeten. ein tolle sache - nur unverständlich warum das früher nicht ging.

bis vor einem jahr musste man noch drei tage warten um sein kennzeichen mitzunehmen auf den neuen wagen. konnte aber irgendwie keiner erklären wofür die frist gut sein soll, darum wurde sie eben abgeschafft.

ist schon faszinierend, wie beweglich sone behörde werden kann...



mfg
andreas

Hallo zusammen,

klärt mich bitte auf warum man ein literchen Zweitaktöl mit zum Benzin geben soll.

Ich schließe mein Softtop, spanne es aber nicht! Hinten nur den Bolzen einrasten lassen und vorne schauen das die Bolzen in die Aufnahmelöcher gehen.
Die Türen lasse ich nur in Schloss fallen, nicht komplett schließen, so bleiben die Gummis in Form.
Dann noch Lappen in den Auspuff und den Autopyjama drüber, natürlich packe ich noch 3-4 bar Luft in die Pneus. Die Bremsen reinige ich immer und schaue das die Bremskolben alle beweglich sind.
So mach ich das schon seit 1987!!

Grüße aus LEV
Meiner steht seit heute in der Garage und wird erst ende März wieder Fit gemacht.

Marcel[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 01-10-2013 20:24 ]

On 2013-10-01 20:23, Marcel wrote:
Hallo zusammen,

klärt mich bitte auf warum man ein literchen Zweitaktöl mit zum Benzin geben soll.

Marcel

Hi Marcel,

ist hier schon mehrfach und beinahe endlos diskutiert worden, geh mal in die Suche.

Gruß
Willy

Ok,

hab mich, ohne alles zu lesen was geschrieben steht, schlau gemacht.
Der Glaube versetzt Berge und schaden tut es wohl nicht.

1 literchen auf 85, nein dann auf 84 Liter Super, schadet bestimmt nicht.

Marcel

“Mach deinen Ölwechsel besser vor dem Winter, den Tank voll und dein Zeitaktöl rein - das ist auf jeden Fall besser.

Grüße!
Thomas“

Tank voll ist genau richtig, ist damit kein Sauerstoff ans Blech kommt,
aber Zweitaktöl… da kannste auch ne Voodoo-Puppe in den Einfüllstutzen stecken, hilft genauso viel.
Warum rosten die Tanks von deutschen Mofas, Mopeds, Mokicks, Kleinkrafträder so wie einige italienischen Rollerhersteller soweit sie aus Blech gefertigt sind (bei fast allen ist Zweitakt-Mischung im Spiel), komisch, bei den Japanern trifft man hier keinen Rost an, auch nicht bei den Kisten die vor über 40 Jahren hergestellt wurden, bei den schweren Motorräder
ebenso wenig, warum bloß

Nun haben wir es schriftlich!

Zweitaktöl löst Salzwasser als Rostauslöser ab.

Schon mal drüber nachgedacht, das Japaner eine qualitativ bessere Fertigung und bessere Materialien hatten als die alten deutschen, italienischen oder englischen Hersteller? Vergleich doch mal so einen Bomber mit einer Honda gleichen Baujahres.
Mit dem Zweitaktöl dürfte das herzlich wenig zu tun haben.

Wie hat man so ein Moped oder alten Roller denn abgestellt? Tank voll und konserviert? Nö, die letzte Plörre, soweit man sie ablaufen lassen konnte, kam in den Rasenmäher oder ein Kumpel hat sie sich raus geholt, dann flogen die Dinger in einen Schuppen und moderten vor sich hin.

Wenn übrigens jemand eine MOBY in seinem Schuppen zu stehen hat.....war mein erstes, motorisiertes Fahrzeug überhaupt, hätte ich auf meine alten Tage gern nochmal.


Sowat hier, genauso.

Willy

Willy,
genau die Moby in dem Dunkelrot war bei mir auch der Beginn des motorisierten Fahrens, mit 15 war das der Knaller und die lief richtig flott.
In Bockhorn stand eine,nicht perfekt , aber brauchbar, für 300 Euro .

Wolfgang

Flott war meine nicht, der Choke war verklemmt, was ich und meine Kumpel aber nicht wussten, wir hatten keine Ahnung.
Der Rahmen/Tank war unten gerissen und so fasste der Behälter nur 1/4 Liter. Der Tankverschluss war weg, da steckte ein Lappen und das Glas des Scheinwerfers bestand aus einer Kunststofffolie.

Dafür hatte sie Sound, weil ich das Endstück des kurzen Auspufftopfes entnahm.

Fuhr ich zur Arbeit, befand sich auf dem Gepäckträger eine Flasche mit Gemisch darin, bei dem gesunden Durst des Vehikels, (Choke verklemmt) und dem kleinen Vorrat im Tank, musste ich, hatte bald Übung darin, fliegend nachfüllen. In etwa hatte man es im Gefühl, die 10km zur Ausbildungswerkstatt verlangten nach zwei Tankungen.
Lappen raus, unter die Gashand geklemmt, nach hinten gegriffen, Flasche mit den Zähnen geöffnet, etwa 1/4 Liter nachgefüllt und alles wieder andersherum. Das sind Dinge, die vergisst man nie,....grad habe ich wieder diesen Benzingeschmack im Mund....

Dann, die Kreidler stand schon daheim, das Finale.

In Hörde, dem Vorort in dem ich wohnte, ging "Lange Beckmann" ein recht groß geratener Polizist seine Wache und als er meiner ansichtig wurde, sonst bin ich immer einen anderen Weg gefahren, brüllte er sein, "Halt!" hinter mir her, was ich natürlich ignorierte.....aber er war zu Fuß schneller, holte mich ein, griff meine Schulter und meinte, "Wenn ich Halt sage, meine ich das auch!"

Die arme Moby konnte er so, als fahrenden Molotowcocktail, wie er sich ausdrückte, nicht weiter fahren lassen.....so wurde ich sie dann los.

Jaja, das war noch was.....

Willy

On 2013-10-02 08:36, Nichtraucher wrote:
Flott war meine nicht, der Choke war verklemmt, was ich und meine Kumpel aber nicht wussten, wir hatten keine Ahnung.
Der Rahmen/Tank war unten gerissen und so fasste der Behälter nur 1/4 Liter. Der Tankverschluss war weg, da steckte ein Lappen und das Glas des Scheinwerfers bestand aus einer Kunststofffolie.

Dafür hatte sie Sound, weil ich das Endstück des kurzen Auspufftopfes entnahm.

Fuhr ich zur Arbeit, befand sich auf dem Gepäckträger eine Flasche mit Gemisch darin, bei dem gesunden Durst des Vehikels, (Choke verklemmt) und dem kleinen Vorrat im Tank, musste ich, hatte bald Übung darin, fliegend nachfüllen. In etwa hatte man es im Gefühl, die 10km zur Ausbildungswerkstatt verlangten nach zwei Tankungen.
Lappen raus, unter die Gashand geklemmt, nach hinten gegriffen, Flasche mit den Zähnen geöffnet, etwa 1/4 Liter nachgefüllt und alles wieder andersherum. Das sind Dinge, die vergisst man nie,....grad habe ich wieder diesen Benzingeschmack im Mund....

Dann, die Kreidler stand schon daheim, das Finale.

In Hörde, dem Vorort in dem ich wohnte, ging "Lange Beckmann" ein recht groß geratener Polizist seine Wache und als er meiner ansichtig wurde, sonst bin ich immer einen anderen Weg gefahren, brüllte er sein, "Halt!" hinter mir her, was ich natürlich ignorierte.....aber er war zu Fuß schneller, holte mich ein, griff meine Schulter und meinte, "Wenn ich Halt sage, meine ich das auch!"

Die arme Moby konnte er so, als fahrenden Molotowcocktail, wie er sich ausdrückte, nicht weiter fahren lassen.....so wurde ich sie dann los.

Jaja, das war noch was.....

Willy

Schöne Geschichte!
.............hatte auch ne´Moby (war das nicht was aus Frankreich?) Moby Lette oder so ähnlich. Ganz dunkles Rot, fast schon Braun. War ebenfalls mein erstes Motorbetriebenes Fahrzeug. War das ein Gefühl.. die allererste Fahrt..... Schöne Zeit.
Muss so um 1965 bis 1968 gewesen sein


Gruß Howie

Genau,

wie in meinem Link, dunkles Weinrot. Lampe grau.....ich hatte die 1969.

Willy

Hallo,

auch meiner schlummert schon seit 2 Wochen. Da das Wetter im September nicht wirklich toll war, habe ich beschlossen die rund 90€ pro Monat (für Versicherung und Steuer) zu sparen. In Österreich wird das taggenau ab dem Datum der Hinterlegung der Kennzeichen berechnet.

Gruß, Rainer.

Nächste Woche wirds aber schön in Ö.
20°C und Sonne. Da hättest noch eine schöne Tour in die Wachau machen können...

Ja ja Willy, dennoch bleibt die Erde rund…
Ich habe doch geschrieben, Tank voll damit kein Sauerstoff ans Blech kommt, somit ist es egal ob Öl dem Sprit zugesetzt wird oder nicht, hat mit Rosten gar nichts zutun.
Ohne Sauerstoff kann nun mal nichts rosten, der kommt bei einem vollen Tank mit Benzin mit und ohne 2Takt Öl nicht ans Blech!

Wer ganz sicher gehen will, Tank leeren, mit Petroleum füllen,
dieses verflüchtigt sich so gut wie nicht, im Frühjahr dann wieder umgekehrt
Aber wie schon geschrieben, Tank voll ist das allerwichtigste, hier könnte man auch nen Liter Petroleum dem Sprit zusetzen, kurz laufen lassen damit alle Wege des Sprits sauber bleiben, ein kleiner Schuss Brennspiritus in den Tank ist dann schon non plus ultra.
Übrigens, X mal wurde das Thema hier behandelt, auch das Divinol Zweitaktöl FF dem Tank zugegeben werden kann, vorgesehen ist dieses Öl allerdings nur für 2Takter.

Der Wink zu den Japanern sollte den Hinweis geben, das da 4Takt Motoren in Betrieb sind, die Motorradtanks auch ohne Zweitaktöl nicht rosten, dass dieses der Qualität zuzuschreiben ist, ist wohl selbsterklärend.

P.S.:
Wie hat man damals das Moped abgestellt…, bei mir war es so, dass ich den kompletten Winter durchgefahren bin, wir waren halt hart aber Herzlich Rasenmäher brauchte kein Benzin, war ein Hand-Spindel-Rasenmäher

Ich habe eine Zündapp hier im Haus, ist jetzt auch schon weit über 30 Jahre alt, der Tank ist nicht verrostet, dank Petroleum.
Übrigens, nehme ich Petroleum auch zum Maschinen putzen her, da es auch noch die Eigenschaft hat nicht leitend zu sein, gegen Kopfläuse soll es seine Wirkung auch nicht verfehlen


--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 03-10-2013 03:49 ]

Moin,

vor dem Urlaub habe ich einem Dieseltank einen Liter Spiritus zugegeben, mehrfach durchgespült und die Suppe dann gefiltert.
Der Grund war Schmodder im Filter.

Das gefilterte Zeug habe ich dann stehen lassen und am nächsten Tag umgefüllt. Den Rest nochmals gefiltert und was dann, meiner Meinung nach, nicht einmal mehr taugte, um Ofenholz damit zu tränken, (brennt toffte beim Anheizen) das habe ich in die leere Spirituspulle gefüllt und in die Garage gestellt.

Es war eine trübe Brühe, die sich in meiner Abwesenheit aber von selbst trennte. Siehe Bild, da haben wir oben den Spiritus, darunter Bäh und unten den Diesel. Nur um mal die Spirituswirkung anzuzeigen, könnte mir das im Benzintank ähnlich vorstellen. Wenn also Spiritus in den Sprit, dann besser gleich verfahren.

Mit Moped abstellen meinte ich übrigens das finale Abstellen, Klasse 1+3 war gemacht und die olle Säge mit einem Schlag überflüssig. Die Versicherung derart teuer, das die Dinger keiner mehr haben wollte.

Gruß
Willy

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Spiritus ist nicht für Diesel geeignet da Diesel zu schwer ist, sieht man ja deutlich.
Spiritus hat die Eigenschaften dem Wasser die Oberflächenspannung zu nehmen,
sollte sich aus irgendeinem Grunde Wasser im Tank (und wenn es nur Kondenswasser ist)
befinden, so wird dieses leichter abtransportiert, darum das non plus ultra.
Meine Leute mischen ihre Zweitaktmischung immer nach meinen Anweisungen (betrifft Motorsägen), seit dem sie ihr Superbenzin mit Hochleistungs-2Takt-Öl versehen im Zusammenhang mit fuel fresh = Sprit Stabilisator und Spiritus mischen, haben sie auch nach längerer Standzeit keine Probleme Startprobleme oder auch im Wald bei Schneefall keine Störungen durch Schnee der beim Nachtanken in den Tank gelangt ist.
Also Willy, deine Spielchen sind zwar schön aber leider nicht zu vergleichen mit Benzin und deren Gemisch.

"Wie sagt man so schön, Alkohol ist keine Lösung,
falsch!
Ethanol besteht aus drei Stoffen und ist
homogen, somit ist es eine Lösung.
Passt in Chemie besser auf!"

On 2013-10-03 15:47, Johnny-1951 wrote:

Passt in Chemie besser auf !"

Spiritus ist Alkohol und Alkohol ist im Sprit schon drinne, allerdings chemisch-physikalisch gebunden.
Zusätzlich zugegebener Spiritus sammelt sich am Boden und vermischt sich mit eventuell vorhandenem Wasser, bleibt aber separat...also sinnlose Aktion.
Zweitaktöl, speziell vollsynthetisches, übt eine Reinigungswirkung im gesamten Spritsystem aus, besonders nützlich für die Einspritzdüsen, die Schmierwirkung muß man dennoch nicht verachten.

Alkohol macht den Kopf hohl, ist der Kopf hohl, ist wieder Platz für Alkohol.

Gruß Helmut[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NobelHobel am 04-10-2013 01:49 ]