Wieder im Winterschlaf

Gästern Abend nochmal den Zünzeitpunkt kontrolliert, den Wagen nochmals warmgefahren. Dann die Winterreifen drauf und ab auf den Winterparkplatz in unserer Halle. Im April werde ich den Wagen wieder rausholen. Mit ein paar organisierten Ausfahrten, etwas Urlaubbetrieb und Schönwetter fahrten kam dieses Jahr etwa 2500Km auf das Fahrzeug.

MfG

Sven Olav

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : MBKN1000 am 01-10-2013 07:39 ]

Und das obwohl das Wetter aktuell noch so schön ist...

wie schade!

Meiner darf sich erst immer im November zurückziehen.....
Im Oktober muss er mich meistens noch einmal nach Südtirol bringen...
Wenn es das Wetter zulässt! Scheint in diesem Jahr der Fall zu sein.
Zum 01. März wird er dann geweckt. Na ja, in diesem Jahr hab ich Ihn zwar im März geweckt aber er konnte noch ne´ Weile dahinschlummern. Wie gesagt.....Das Wetter.


Gruß Howie

On 2013-10-01 07:48, Hartung1979 wrote:
Und das obwohl das Wetter aktuell noch so schön ist...

wie schade!

In Bielefeld, aber vielleicht nicht in Norwegen .


Wolfgang

Meiner darf sich erst immer im November zurückziehen.....
Im Oktober muss er mich meistens noch einmal nach Südtirol bringen...
Wenn es das Wetter zulässt! Scheint in diesem Jahr der Fall zu sein.
Zum 01. März wird er dann geweckt. Na ja, in diesem Jahr hab ich Ihn zwar im März geweckt aber er konnte noch ne´ Weile dahinschlummern. Wie gesagt.....Das Wetter.


Gruß Howie

Ich muss noch zur HU, wieder sind zwei Jahre um....im November melde ich ihn, trotz H-Kennzeichen ab und im März, oder wenn das Wetter erst im April wieder schön ist, an. Bin ja dann flexibel....
Zeit für den gang zum Amt hab ich, nutzen tu ich ihn im Winter nicht, warum dem Staat und der Versicherung Geld schenken? Dafür renn ich nicht zum Aldi, weils da ja so billig ist.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

den Automatismus des Saisonkennzeichens erledigst du also zu Fuß. Was anfällt sind neben dem Zeitaufwand die Verwaltungsgebühren der Zulassungsstelle. Was kostet der Spaß?
Du nimmst die Schilder mit zum Entstempeln?

Wird bei Versicherung und Steuer taggenau abgerechnet oder werden Zuschäge erhoben?

Demnächst ist bei mir das H fällig und ich überlege (280SL), ob es sich bei Steuer runter und Versicherung hoch (bislang Saison) für mich das überhaupt lohnt.

Mirko

Oftmals sind die Beiträge (je nach Versicherung) zwischen Youngtimer und Oldtimer nur marginal.
Die Steuer ist da eher ein anderes Thema.

Nur warum meldet man e Fahrzeug mit H-Kennzeichen im Winter ab? Um Steuern zu sparen?
Lohnt sich denn der Aufwand mit sämtliche Gebühren bei Abmeldung und wieder Anmeldung inkl. neuer Schilder?

On 2013-10-01 10:14, Hartung1979 wrote:
Oftmals sind die Beiträge (je nach Versicherung) zwischen Youngtimer und Oldtimer nur marginal.
Die Steuer ist da eher ein anderes Thema.

Nur warum meldet man e Fahrzeug mit H-Kennzeichen im Winter ab? Um Steuern zu sparen?
Lohnt sich denn der Aufwand mit sämtliche Gebühren bei Abmeldung und wieder Anmeldung inkl. neuer Schilder?

An und Abmelden kostet ca. 20 Euro, die Schilder behält man, bei einem 560er lohnt das im Winter sicher , hast Du jetzt ein Becker Grand Prix oder nicht ?

Wolfgang

Ich hab meinen Wagen das gesamte Jahr angemeldet. Hatte keinen Bock und auch keine Zeit, den jedes Mal ab- und wieder anzumelden.
Und nen Saisonkennzeichen sieht kacke aus.

Und ja, ich hab nen GrandPrix...

Hallo Mirko,

Willy schrieb "trotz H-Kennzeichen"... Du kannst das H-Kennzeichen nicht mit dem Saisonkennzeichen kombinieren.

Ansonsten wäre ich auch ein kandidat für diese Lösung. Aber so...

Grüße vom See
Pete

Schoenes Teil. Frage: machst Du den Wagen irgendwie "winterfest" z.B. Dauerbatterieladung, volltanken + Zweitaktoel, etc. Man liest ja so einiges und ich moechte bei meinem fuer den Winter (Holzgarage...) so wenig als moeglich falsch machen.

Vielen Dank und herzliche Gruesse aus Frankreich nach Norwegen,

Norbert

Moin,

da ich nicht zu den Leuten gehören, "die es dicke haben", meine ich, für etwa 90 Euro Steuer und, müsste ich jetzt nachsehen, etwa 120 Euro Versicherung, lohnt es schon, mal eben mit dem Rad zum Verkehrsamt zu fahren und das Dingen für 7€ abzumelden.
Letzten Winter stand der Wagen von Oktober bis in den Mai, warum soll ich dafür 200€ zahlen? Ich finds dämlich.....oder dumm, auf jeden Fall unnötig.

Den Kombi kann ich erst im Frühjahr mit einem Saisonkennzeichen zulassen, vor der "Ruhephase" geht das nicht.
Den Kombi habe ich ausschließlich um das Boot zu ziehen, oder mit dem Rädern in Urlaub zu fahren, beides fällt im Winter flach. Der 202 meiner Frau bleibt zugelassen und steht auch mehr herum, lass ihn 100 Kilometer im Monat machen, wenns hoch kommt.

Und solange das Wetter erträglich ist, habe ich noch die Kräder, wenn ich wirklich mal irgendwohin will, nach Dortmund rein fahre ich eh damit, oder mit der Bahn, ob ich ein Auto habe, oder nicht.

Der Kombi kostet mich über Winter, wenn ich ihn nicht nutze, auch um die 200 Euro an Fixkosten.

Sind zusammen 400, dem gegenüber steht eine kleine Radtour zum Amt, das lösen von 8 Schrauben an den Kennzeichen, zweimal 7 Euro Gebühr und zwei Stunden meiner üppigen Freizeit.

Nur für den Kombi sind dann einmal neue Kennzeichen fällig.

Was ist nun dümmer, abmelden oder zahlen?

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 01-10-2013 14:00 ]

Es geht doch nicht datum, was dümmer ist! Mir ist das doch egal.

Natürlich, wenns für Dich Sinn macht, ist doch alles ok.

Mir wäre neu, dass Du bei ABMELDUNG das Kennzeichen behalten kannst.
Sprich, bei Anmeldung, wieder neues Kennzeichen mit neuen Nummern.
Hast Du dann auch jedes Mal nen neuen EIntrag im Fahrzeugbrief?

Hi,

da Kennzeichen kann man behalten, man muss es der netten Dame allerdings mitteilen, wenn sie nicht von sich aus fragt. Über 6 Monate kein Problem....über länger weiß ich nicht.

Gruß
Willy

Das mit den Kennzeichen ist eh das absolut Wilde geworden...

Nun was wäre möglich ?
mann hat 2 Fahrzeuge eines mit grüner Plakette ,eines mit gelber Plakette (Diesel ohne Partikelfilter)
Nun mann holt sich aus der Werkstatt eine grüne Plakette für den Benziner ,
Dann wird er abgemeldet, die Nummer reserviert,
Jetzt wird der Diesel umgemeldet auf die Nummer des Benziners
Der Benziner bekommt nun die Nummer des Diesels

alles machbar und mann hätte nun für beide Nummern gelbe und grüne Plaketten...
was ein Unfug .


mfg
Peter

Schoenes Teil. Frage: machst Du den Wagen irgendwie "winterfest" z.B. Dauerbatterieladung, volltanken + Zweitaktoel, etc. Man liest ja so einiges und ich moechte bei meinem fuer den Winter (Holzgarage...) so wenig als moeglich falsch machen.

Hallo Norbert,
Ich mache seit Jahren herzlich wenig.

Hardtop und Winterreifen (Standreifen) drauf, etwas Benzin im Tank und Batterie abgeklemt. Mehr tu ich seit 10 Jahren nicht.

Meine Halle ist nicht beheitzt und die Temperaturen schwanken sehr langsam zwischen +4 grad und - 3 grad C Die Halle ist trocken

Im frühjahr dann immer Öel und Filter wechsel. Etwas Zweitaktöel in den Tank. (ist wohl eine Glaubenssache aber ich glaube dann halt drann)

Zu dem kontrolliere ich im frühjahr alle Sicherheitsrelewanten Teile und das komplette Fahrzeug nach undichten Stellen (Öel Wasser Benzin)

MfG

Sven Olav

On 2013-10-01 18:02, MBKN1000 wrote:
Schoenes Teil. Frage: machst Du den Wagen irgendwie "winterfest" z.B. Dauerbatterieladung, volltanken + Zweitaktoel, etc. Man liest ja so einiges und ich moechte bei meinem fuer den Winter (Holzgarage...) so wenig als moeglich falsch machen.

Hallo Norbert,
Ich mache seit Jahren herzlich wenig.

Hardtop und Winterreifen (Standreifen) drauf, etwas Benzin im Tank und Batterie abgeklemt. Mehr tu ich seit 10 Jahren nicht.

Meine Halle ist nicht beheitzt und die Temperaturen schwanken sehr langsam zwischen +4 grad und - 3 grad C Die Halle ist trocken

Im frühjahr dann immer Öel und Filter wechsel. Etwas Zweitaktöel in den Tank. (ist wohl eine Glaubenssache aber ich glaube dann halt drann)

Zu dem kontrolliere ich im frühjahr alle Sicherheitsrelewanten Teile und das komplette Fahrzeug nach undichten Stellen (Öel Wasser Benzin)

MfG

Sven Olav


Mach deinen Ölwechsel besser vor dem Winter, den Tank voll und dein Zeitaktöl rein - das ist auf jeden Fall besser.

Grüße!
Thomas

Hallo Sven Olaf und Thomas,

danke fuer Eure Tipps - ich wollte ihn mit dem Stoffdach schliessen, nicht mit dem Hardtop...Seht ihr da Probleme? Irgendwo habe ich gelesen, man soll im Winter das Stoffdach schliessen damit das in Form bleibt. Was haltet ihr davon?

Merci und viele Gruesse,

Norbert

Ich mach das Ding nur zu, wenn ich unterwegs in den regen komme....muss Jahre her sein, stramm ist es dann immer, meist muss ich tüchtig drücken, damit es schließt.

Gruß
Willy