Bremssättel

On 2013-07-20 16:23, uniroyal wrote:
Ich könnte Dich ja mit Danuta an der Autobahn aufsammeln
macht denn da Deine Sauerstoffversorgung auf der langen Strecke mit?

Gruss Udo

Steigt Danuta denn in eine Transe mit weißer Puff-Innenausstattung?

Martin

Naja , die 3Mille kann man sich auch im nachhinein schön saufen ,(mit Danuta) Oldies kosten nun mal und da keiner hier die alten Sättel gesehen hat , ist es auch mühsam darüber zu diskutieren .
Auf jeden Fall hat er jetzt die Bremsanlage vorn TipTop und hat einige Jahre Ruhe.
Über die ArbeitsZeitwerte kann man ebenso wenig diskutieren , weil manches eben auch nicht nach Buch funktioniert , Die alten Sättel hätte er auch gut über Ebay verticken können , aber eben hätte,hätte.
Wenn man sich hier einige Restaurationen anschaut , sollte man auch nicht über Stundeneinsätze diskutieren , weil am Ende kommt beim Geld nix rum.
Es ist eben Hobby und das kostet , meistens mehr als gedacht.
Für mich persönlich wäre die Zeit zu schade , darüber zu ärgern , sondern fahren und frischen Wind um die Nase.

Gruss Udo

On 2013-07-20 16:30, Sandokan500 wrote:

On 2013-07-20 16:23, uniroyal wrote:
Ich könnte Dich ja mit Danuta an der Autobahn aufsammeln
macht denn da Deine Sauerstoffversorgung auf der langen Strecke mit?

Gruss Udo

Steigt Danuta denn in eine Transe mit weißer Puff-Innenausstattung?

Martin

@ Martin

"Wenn man keine Ahnung hat , einfach mal Fresse halten"

On 2013-07-20 16:28, Sandokan500 wrote:
Über 3Mille für eine Bremsenrevision, da mußt du ja noch mal 20J warten um eine Wertsteigerung zu erreichen

Martin

ach komm, da war sogar das schwarze Gold mit bei , das noch gute Alte
mitgenommen, steigert ich der Wert um so schneller

On 2013-07-20 16:47, uniroyal wrote:

On 2013-07-20 16:30, Sandokan500 wrote:

On 2013-07-20 16:23, uniroyal wrote:
Ich könnte Dich ja mit Danuta an der Autobahn aufsammeln
macht denn da Deine Sauerstoffversorgung auf der langen Strecke mit?

Gruss Udo

Steigt Danuta denn in eine Transe mit weißer Puff-Innenausstattung?

Martin

@ Martin

"Wenn man keine Ahnung hat , einfach mal Fresse halten"

Oh Martin, haste da nen Nerv getroffen

Nö , meine Nerven bleiben da locker,

Das Leder ist nicht Weiß!

Und Martin hat ja bekanntlich durch die Foren sowieso keinen Bezug zu Oldies

also warum sollte ich ihn für ernst nehmen.

Um einen wunden Punkt bei mir zu treffen , müsste man mich kennen



Gruss Udo

Oups , is die Luft schon raus?

Im Puff würde man auch seltenst solch helles Leder verwenden , wäre zu empfindlich
da bietet sich eher Rot oder ein gedeckterer Farbton an wie in den meisten SL`s.
also - bevor man austeilt , drüber nachdenken ob man auch einstecken kann

Gruss Udo

On 2013-07-20 17:20, uniroyal wrote:
Oups , is die Luft schon raus?

Im Puff würde man auch seltenst solch helles Leder verwenden , wäre zu empfindlich
da bietet sich eher Rot oder ein gedeckterer Farbton an wie in den meisten SL`s.
also - bevor man austeilt , drüber nachdenken ob man auch einstecken kann

Gruss Udo

Kenn mich da nicht so aus.

Wollte auch keinen Nerv so derartig treffen, dass du dich 3x rechtfertigst

Martin

eine Transe mit weißer Puff-Innenausstattung

Was ist denn daran falsch?
Ich denke, Du hast einen 928er? Der mir übrigens deutlich besser gefällt, als die aufgeblasenen Käfer. Und von der weißen/hellen Innenausstattung hattest Du doch selbst geschrieben.

Stell doch mal ein Bild ein!

@ Martin . Ich brauche mich vor niemandem rechtfertigen!
Und vor Dir schon gar nicht !
Dafuer bist Du mir geistig zu Arm !

hallo,

zum thema.

ich denke nicht, dass mercedes sich die finger schmutzig macht und eine feste bremse in irgendeiner form versucht wieder gangbar zu machen. die haben ganz einfach das prinzip bei sicherheitrelevanten teilen wie der bremse wird nix gefummelt. da werden nur die defekten teile getauscht gegen neue und fertig.

die altteile würdest du wahrscheinlich aus den gleichen gründen nicht bekommen, geht wohl immer im tausch.
ich find das auch korrekt, wenn ich zu mercedes gehe, muss ich mit einer entsprechenden reparatur rechnen. is auch bei airbaggeschichten so.
wenn die kiste einmal heiss war die scheiben blau sind, ist auch klar, dass du die werkstatt nicht mehr mit den ausgeglühten scheiben belägen und öl verlässt.

das problem bei der mopf-bremse ist der doppelkolben. der ist tatsächlich nicht sooo einfach wieder gängig zu bekommen wie die normalen bremsen aus vorangegangenen beispielen, slc, 70er w108 usw.

eine professionelle restauration der sättel kostet so um 120,00/pro stück. da musste aber eben selbst hand anlegen, der wagen steht dann erstmal ne weile bis die teile wieder da sind usw usw


mfg
andreas

On 2013-07-20 19:04, uniroyal wrote:
@ Martin . Ich brauche mich vor niemandem rechtfertigen!
Und vor Dir schon gar nicht !
Dafuer bist Du mir geistig zu Arm !

Au ha, 3x ein ! bist bestimmt ein ganz Strenger

Mach dich doch bei diesem Wetter einfach etwas geschmeidig und entspanne dich.

Martin