380 läuft schlecht

Hallo Frank

Ich denke auch das ich auf dem richtigen weg bin.

Abber ich habbe mal alle leitungen am mengenteiler abgeschraubt und dan die benzinpumpe kurzgeschlossen und habbe bemerkt das das benzin in 2 von den 8 öfnungen nur sehr langsahm stieg wärend die anderen schon längst am überlaufen waren, das würde das wakeln vom motor erklären da er auf 2 zÿlinder viel weniger benzin bekomt.

Hast du erfahrung mit mengenteiler?
Grüsse Yves

vielleicht kannst du mengenteiler noch retten, einfach eine woche in ATF öl einlegen, bewirkt manchmal wunder....

Gruss Frank

Er wurde in den USA überholt, sogar der aufkleber ist noch dran und noch gut lesbar, er sieht eigendlich wie neu aus.
Normalerweise müste auch ohne leitungen doch überal die gleiche menge benzin rauskomen oder?
Ich werde ihm sobald ich mir sicher bin ausbauen und eine woche in ATF legen, hofendlich ist er nur verschmutzt.
Grüsse Yves

Da muss die gleiche menge kommen.....Wenn der aus alu ist, dann möchte ich den kennenlernen der diesen mengenteiler überholt hat....den alten aus gusseisen, den kann man komplett zerlegen....kannst ihn auch in diesel einlegen.

gruss Frank

Hallo Yves,
schau mal hier , vielleicht hilft dir das, wenn du ihn zerlegen musst.

Grüsse
Johannes

Der ist aus alu, auf dem bild ist der aufkleber.

Ich hoffe wirklich das ich ihm wieder hin bekome, das benzin das ich von den messungen augefangen habbe war übrigens verschnuzt, man kan die schmutzpartiekel sehen.
Grüsse Yves

Hallo Johannes
Das ist wunderbar, fals ich keine wahl habbe werde ich ihm wohl zerlegen, abber wirklich nur wen es nicht anders geht.
Grüsse Yves[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Yves380 am 22-06-2013 20:13 ]

das klingt nicht gut.....tank evtl reinigen und bezinfilter tauschen....

Gruss Frank

Ja der benzienfilter ist fällig, der tank muss sowieso raus zum schweissen und das auto har 3 jahre gestanden.
Auf jeden fall komt ein durchsichtiger vorfilter in die leitung dan kan ich sehen was so alles aus den tank raus komt.
Grüsse Yves

Lach....den filter an der benzinpumpe möchte ich dann auch in durchsichtig...

Gruss Frank

Es würde meiner meinung nach eigendlich sin machen, bei alte john deere traktoren sind die diesel filter auch aus glas.

Das verdreckte benzin lässt mich hoffen das der mengenteiler verschmutz sein könnte.
Grüsse Yves

war jetzt spass....der filter sitzt hinten an der Benzinpumpe und im motoraum kannst du den kleinen nicht verbauen, da es sich um eine druckleitung handelt... der diesel hat eine saugleitung.

Gruss Frank

Das hatte ich bereits befürchtet, der würde dan wohl platzen.
Grüsse Yves

Hallo liebe 107 freunde

Ich habbe diese woche die düssen halter sowie die dichtungen gewechselt und alle leitungen vom leerlaufsteller bis zu den einspritzdüsen, alles mit original MB teile.
Nachdem ich das alles gemacht hatte habbe ich den motor gestartet und er sprang richtig gut an doch mit ein leerlauf von 1500 bis 2000rpm, ich dachte sofort am steuergerät doch dan fiel mir ein das die drosselklape im leerlauf 5 bis 10% geöffnet ist, das war mir beim abnehmen der stange zur rosselklape und tempomat aufgefallen, nach gründlichen überlegen habbe ich die stangen so eingeschtelt das die klappe ganz geschlossen ist, dannach habbe ich den motor gestartet und den leerlauf war 900rpm bei kaltem motor und 600rpm bei warmen motor, also perfekt( das hatte er zuvor nie).

Das mit dem leerlauf und falschluft hat zich erledigt abber der mengenteiler ist immer noch ein grosses problem, die unterschiede sind so gewaltig das der motor nur dan leuft wen ich ihm mit der CO schraube ganz fett einstelle, in der grundeinstellung leuft er nur auf geschätzte 5 zylinder da die anderen dan fast kein benzien bekomen und mindestens ein zylinder bekomt bei überbrückung der pumpenrelais immer benzien egal wie weit ich das gemisch abmagere, wen ich dan die stauscheibe nach unten drücke steigt das benzien ungleichmäsig in den 8 öffnungen und sinkt dan wieder undleichmässig sobald ich die pumpe ausschalte.
Mir ist auch augefallen das jemand an den einschtellschrauben gedreht hatt( die neben jede von den 8 öffnungen) , die wurden bei der überholung mit gelber farbe versiegeld und die ist beschädigt, er ist also mit sicherheit verschtelt.

Ich habbe bei german spob ein regenerierter mengenteiler für 470€ gefunden, ist die firma empfehlenswert oder verkaufen die nur schrot für viel geld?
Fals jemand eine firma kend die mein mengenteiler reparieren würde oder fals fileicht jemand von euch das selber beruflich macht wäre mir das lieber, selber zerlegen würde ich ihm lieber nicht.

Danke schonmal im voraus
Liebe grüsse Yves


Auf den bilder zeige ich auf die öffnungen woraus benzien komt wen die pumpe leuft und eigendlich nichts rauskommen dürfte.



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Yves380 am 27-06-2013 18:07 ]

Kannst jeden Mengenteiler vom 350, 380, 450 und 500er nehmen.....sollte nur nicht der mit dem elektronischen Anschluss sein....Mein 500er hat einen vom 350 drauf und macht keine zicken.

Gruss Frank

Das ist sehr interessant, ich kenne jemand der hat ein slc den er schlachtet und es ist ein v8, der würde mit sicherheit den mengenteiler verkaufen, leider steht die kiste schon seit monaten im regen ohne motorhaube.
Mir ist gerade die idee gekomen das ich fileicht versuchen könte ihm inzustellen, ich habbe sowieso nichts zu verlieren, hälst du das für eine gutte idee?
Grüsse Yves

einfach mal versuchen, solange der Mengenteiler nicht offen stand ist es kein Probblem..

Gruss Frank

Ok Frank ich werde es sofort versuchen, ich muss nur noch heraus finden in welche richtung ich an den schrauben drehen muss.
Ich werde dan gleich berichten ob ich erfolg hatte.
Grüsse Yves

Bei denem Mengenteiker sitzen 2 oder 3 ventile fest, da bringt das einstellen nichts.....du kannst ihn mit dem Hammer leicht bearbeiten und hoffen das sie sich lösen....

Gruss Frank

Ok, ich habbe noch nicht angefangen, ich werde ihm dan mit dem hammer bearbeiten und beten das etwas passiert?
Danke für den tipp.

Zerleg ihn und mach ihn sauber, er ist innen durch den defekten Benzinfilter total verdreckt. Sieh zu, dass du die Teile wie z.B. die Federn nicht vertauscht. Zu verlieren hast du nichts, wenn du eh einen anderen Mengenteiler verwenden willst.

Nur Mut.

Grüsse
Johannes

Ich habbe ihm vorsichtig mit den hammer bearbeitet un die pumpe zwischendurch ein par mal laufen lassen, alles was sich geandert hat ist das bei den anderen jetzt auch etws benzien rauskomt, bei eine öffnung ist es relatiev viel.
Ihm zerlegen würde ich wen ich die einstellschrauben nicht anfassen müste, sonst werde ich das niemals wieder vernunftig eingeschtelt bekomen oder doch? sonst werde ich ihm morgen zerlegen.
Grüsse Yves

Du kannst ihn zerlegen, der wird mit plättchen eingestellt, da kannst du nichts falsch machen.

Gruss Frank

ich würde ihn mal laufen lassen, denke er befreit sich nun von alleine....vielleicht reiniger in den tank kippen.

Gruss Frank

Ok dan werde ich ihm morgen zerlegen.
Ich werde dan einfach den kolben herausnehmen und dan die schrauben die beide hälften verbinden herausdrehen, ist das richtig so?
Die position des schlitzträgers werde ich markiereren.
Ich lasse den motor dam zuerst mal laufen um zu sehen ob es was gebracht hat.

Grüsse Yves

richtig....aber vorsichtig, sind viele kleinteile drin.

Gruss Frank

Ich werde ihm beim trennen der beiden hälften horizontal halten dan fält fileicht nichts heraus und dan sehe ich wo alles hin gehört.
Grüsse Yves

Hallo leute
Gestern abend habbe ich mich doch noch entschieden den mengenteiler zu zerlegen, ich habbe ihm also ausgebaut un zerlegt, doch anders als erwartet war das inere sehr sauber und im neuwertigen zustand, ich konte einfach nichts an verschmutzungen finden und auch die membran sieht wie neu aus, also muss irgend ein dumkopf ihm versteld habben, warum auch immer.
Bei ferrari400parts.com habbe ich eine anleitung gefunden wie man ihn einstellen kan, ich werde heute die nötige messinstrumente kaufen und ihm genau nach anleitung einstellen, danach solte er in ordnung sein.
Ich werde dan berichten

Hier schonmal ein par bilder







Grüsse Yves[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Yves380 am 28-06-2013 08:18 ]

Yves,
du besorgst dir schon eine neue Membrane oder,
die ausgebaute ist jetzt vorgeprägt und an den Ringen härter geworden, das kann zu Unregelmäßigkeiten kommen.
Mit Säurefreien Öl einpinseln wenn du sie doch noch hernehmen möchtest kann nicht schaden, dadurch wird sie etwas elastischer und lässt sich sauberer einbauen.

Hallo Werner, ich habbe die membrane wiederverwendet abber die meisten O ringe habbe ich erneuert.
Jetzt habbe ich das problem das aus 2 öffnungen neben einander immer benzien austrit wen die pumpe leuft, es ist nicht sehr viel abber das darf nicht sein, mir ist aufgefallen das der steuerkolben an eine stelle kratzer hat die man mit den fingernagel spüren kan, ich vermute das das der grund ist weshalb er nicht ganz abdichtet, kan das sein?

Algemein leuft der motor jetzt etwas besser abber noch lange nicht wie es sein solte. und es liegt immer noch am mengenteiler.
Grüsse Yves