Verteilerkappe hat Belag auf den Kontakten

Hallo Georg,
cd auf der Post. Mit ein wenig Glück hast Du sie morgen in Händen.
bis dann
günter w

Dafür gibt es Dropbox, da brauchst nicht mal zum Briefkasten gehen

Habe mit einem Mercedes Mann gesprochen, also einen der in entsprechenden Jahren Mechaniker war
Er sagt diese Widerstände waren öfter ein Thema zum wechseln

Soll ich gleich noch welche auf Reserve mitnehmen???
Viele Grüße
Georg[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : schoschroad am 23-05-2013 20:52 ]

Halo Georg,

sind die so billig daß man welche so mitnimmt und auf Lager legt. Hast Du zwei Verschiedene (silber+blau ; 0,4ohm bzw 0.6ohm) ?
Haste die CD ?
Achte bei Messungen und Eistellarbeiten an den Kontakten auf PENIBLE Sauberkeit. Auch Fühllehre und Werkzeug, am besten vor Verwendung mit Bremsenreiniger und neuem Putzlappen reinigen.
Vor der Überprüfung das Thema in der CD von Vorn bis Hinten durchlesen und dann genau wie Beschrieben vorgehen.
Halt uns auf dem Laufenden. Übrigens habe ich SCHLECHTE Erfahrungen mit Bosch-Zündkerzen.
Ich fahre nur noch NGK.
frohes schrauben, melde Dich, schönen Freitag
günterw

Hallo an Alle,

nur als Zusatz,

hatte bis vor Kurzem Beru Läufer und Kappe drin.

Erst kam der Belag, 100km weiter ist der Läufer auseinander gefallen.
Die Spitze des Läufers ist regelrecht zerbröselt, es scheint so als wäre der Kontakt
zwischen Läuferspitze und dem Leiter nicht gewährleistet gewesen, und somit die Spannung in Form eines Funken schon hier sich Ihren Weg gesucht hat. Folge war nun die thermische Überbelastung des Läufers. Alles auf Bosch umgerüstet Kappe (...061) und Finger mit 6500U/min Abschaltung (...202) , nun läuft er wieder rund, werde dennoch mal die Widerstäne bei gelegenheit messen. Danke hiermit an Alle, da ich nicht gedacht hätte da die Widerstäne verschleißanfällig sind.


Gruß Sven

Bei mir ging das mit Beru auch daneben, allerdings kann ich nicht sagen obs an Beru oder an den Widerständen gelegen hat! Der Zündfinger von Beru sieht auch ganz anders aus, und ist jetzt sowieso Schrott...

Viele Grüße
Georg

Moin,

wenn ich das mal eben anmerken darf, zwischen dem Verteilerfinger und den 6 oder 8 "Kontakten" in der Verteilerkappe besteht, wenn der Funke verteilt wird, keine galvanische Verbindung! Die Übertragung erfolgt per Funken!

Lediglich von der Zündspule auf den Verteilerfinger passiert dies über einen Kohlestift.

Willy

Hallo ,

@ Willy: das ist klar, dass der Funke zwischen Finger und Kappe spring.

In meinem Beru Falle war es nur leider so, dass der Funke einmal im Finger und anschließend vom Finger zu den Kontakten der Kappe übergesprungen ist.


Der Unterschied zwischen Bosch und Beru ist nicht nur der Drehzahlbegrenzer , sonder leider auch der ehrhebliche Preisunterschied, von ca. 30€-40€ im Zubehör. Ich hoffe aber dass sich dies über die Haltbarkeit relativiert


Gruß Sven[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : svenl am 24-05-2013 22:50 ]

Oha,

hab ich nicht genau genug gelesen....

Weiß gar nicht, was ich da drin habe, damals in der ersten Saison alles neu gekauft und seitdem fluppt das....heute mal wieder alles nachgesehen, Erste Sahne!

Gruß
Willy

On 2013-05-24 22:50, svenl wrote:
Hallo ,

@ Willy: das ist klar, dass der Funke zwischen Finger und Kappe spring.

In meinem Beru Falle war es nur leider so, dass der Funke einmal im Finger und anschließend vom Finger zu den Kontakten der Kappe übergesprungen ist.


Der Unterschied zwischen Bosch und Beru ist nicht nur der Drehzahlbegrenzer , sonder leider auch der ehrhebliche Preisunterschied, von ca. 30€-40€ im Zubehör. Ich hoffe aber dass sich dies über die Haltbarkeit relativiert


Gruß Sven

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : svenl am 24-05-2013 22:50 ]

Hallo Sven, da bringst Du etwas durcheinander. Im Finger das Teil mit der Feder ist zur Drehzahlbegrenzung. Am Limit schließt der Kurz. Überspringen im Finger ist nicht. Überspringen, richtig erkannt, tut es am Ende des Fingers zur Kappe (der einzelnen Zündkabel.
Nichts für ungut.
weiter frohes schrauben und schönes Wochenende.
günterw

On 2013-05-24 22:50, svenl wrote:
Hallo ,

@ Willy: das ist klar, dass der Funke zwischen Finger und Kappe spring.

In meinem Beru Falle war es nur leider so, dass der Funke einmal im Finger und anschließend vom Finger zu den Kontakten der Kappe übergesprungen ist.


Der Unterschied zwischen Bosch und Beru ist nicht nur der Drehzahlbegrenzer , sonder leider auch der ehrhebliche Preisunterschied, von ca. 30€-40€ im Zubehör. Ich hoffe aber dass sich dies über die Haltbarkeit relativiert


Gruß Sven

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : svenl am 24-05-2013 22:50 ]

Hallo Sven, da bringst Du etwas durcheinander. Im Finger das Teil mit der Feder ist zur Drehzahlbegrenzung. Am Limit schließt der Kurz. Überspringen im Finger ist nicht. Überspringen, richtig erkannt, tut es am Ende des Fingers zur Kappe (der einzelnen Zündkabel.
Nichts für ungut.
weiter frohes schrauben und schönes Wochenende.
günterw

Hallo schoschroad hast Du auch einen Namen ?

Der Belag ist normal. Dein D jetter hat da ein anderens Problem . Du versteifst dich da auf die Kappe . Nur wenn du die Kappe reinigst vergeht einfach etwas Zeit und der Motor springt dann wieder an. Wenn Du warten würdest springt er auch wieder an.
Somit kann es nicht an der Kappe liegen.
Grüsse
Werni

Hallo,

nur eine kleine Anmerkung meirerseits nach 2 Wochen Abstinenz:

Die Vorwiderstände und Zündspule werden nur dann heiß, wenn der Unterbrecherkontakt gerade auf geschlossen steht. Steht er auf offen, liegt an der Zündspule zwar Zündung an, aber keine Masse. Das ändert sich auch durch das Zündschaltgerät nicht, denn das schaltet nur im Takt des Unterbrecherkontakts. Erst sehr späte Zündschaltgeräte aus dem MOPF mit induktivem Geber haben eine Ruhestromschaltung, die das verhindert.