Mein 380 US SL rennt nur max. 140... Was nun???

On 2013-04-11 11:31, Hartung1979 wrote:
was heißt denn 0,51 oder 0,13??

CENT: Für das Teil 000 991 0822 habe ich knappe 50 Cent bezahlt.
Selten bringt ein so geringer pekuniärer Einsatz einen so großen AHA-Effekt nach dem Einbau.

Thomas

Kann man das selbst einbauen oder sollte das ne Werkstatt machen?

Wenn Werkstatt, was muss man da ungefähr dafür auf den Tisch legen?

On 2013-04-11 12:57, Hartung1979 wrote:
Kann man das selbst einbauen oder sollte das ne Werkstatt machen?

Wenn Werkstatt, was muss man da ungefähr dafür auf den Tisch legen?

Das kann man leicht selbst austauschen. Ist ne Sache von max. 1/2 Stunde.


Gruß,

Thomas

Klingt jetzt vielleicht nen bissl dreist, aber kann mir jemand beschreiben, wie ich dabei vorgehe?

Waren die 380er USler jemals schneller?
weckduck Jens

On 2013-04-11 13:29, Hartung1979 wrote:
Klingt jetzt vielleicht nen bissl dreist, aber kann mir jemand beschreiben, wie ich dabei vorgehe?

Ich habe das schon einmal geschrieben:
"Ich habe damals eine Kugelpfanne und (zur Sicherheit zwei – falls eine ´runterfällt) Sicherungsscheiben beim „freundlichen“ bestellt und innerhalb von 24 Stunden auch erhalten.
Luftfilter usw. ab. Alles gereinigt. Lappen druntergelegt (falls der Seegering dennoch ´runterfällt). Das Loch für die Kugelpfanne war etwas zu eng und wurde mit einem Vierkant aufgeweitet. Pfanne rein. Fett rein. Kugel ´reingeklipst. Das habe ich bei dieser Gelegenheit auch mit den anderen Kugelgelenken des Gasgestänges gemacht . Lappen wieder weggenommen. Alles zusammengebaut.

Und jetzt kommt es:
Das Beste!
Die Probefahrt.
(erst ´mal warmfahren)
Der schaltet jetzt richtig! Ich wusste gar nicht, dass das so geht. An den orangenen Markierungen, je nach Gaspedalstellung - ´mal früher - ´mal später. Das mit der Markierung bei 160 habe ich nicht ausprobiert. War damals nur auf der Landstraße und in den Weinbergen unterwegs."

Heute kann ich sagen: "Es / er geht (ab wie ...)". Ist allerdings ein 450er

ok, danke dir vielmals und herzlichst!!!

Hört sich nicht sooo kompliziert an, wird sich auch ergeben, wenn ichs vor mir sehe!

Aber entschuldigt meine wahrscheinlich blöde Frage:

Reduziert sich dadurch dann also der Leerweg des Gaspedals?

On 2013-04-11 14:59, Hartung1979 wrote:
ok, danke dir vielmals und herzlichst!!!

Hört sich nicht sooo kompliziert an, wird sich auch ergeben, wenn ichs vor mir sehe!

Aber entschuldigt meine wahrscheinlich blöde Frage:

Reduziert sich dadurch dann also der Leerweg des Gaspedals?

Mit Sicherheit ja. Wenn Du mal oben auf den von FrankEinsNullSieben zitierten Link gehst, siehst Du ein paar Detailbilder. Ich kann mich auch nicht mehr so genau erinnern. Auf jeden Fall ist dort auch noch eine Feder, die das ganze Gestänge zurückdrückt und dadurch Leerwege verhindert. Wenn Du den Luftfilter abgebaut hast, wirst Du es schon erkennen. Ist keine schwierige Prozedur.

Thomas

Habe eben bei MB angerufen und die Teilenummer aus dem Thread angegeben.
Die konnten damit wenig anfangen und haben mir mal das Bild aus dem EPC zugefaxt, siehe Bild anbei.

Welche Teile brauche ich denn nun??

Hallo Udo,

das ging mir auch so. Ich beziehe mich wieder auf meinen Thread und auf den damaligen Hinweis von Marco:

Du brauchst:

2 x A 126 301 0485 Gelenkkugel 39 cent /STK, gelegentlich auch als Gummipuffer bezeichnet
und
2 x A 116 301 01 50 Buechse


Ich gehe davon aus, dass diese Teile auch bei Deinem defekt bzw. zerbröselt sind.

Und wenn Du bei Deinem Händler nicht fündig wirst, gib hier mal die Teilenummern ein und Du wirst fündig:
Online-Teile

Thomas

Jau Danke Dir vielmals!

Hab da eben angerufen, die Gelenkkugel kostet mittlerweile 39Cent plus Steuer,
die Buchse kostet 1 EUR plus Steuer....
Schon ne ziemliche Investition!

Jetzt hoff ich nur noch, dass es am Gasgestänge liegt, hab noch nicht unter den Luftfilterkasten geschaut.

Und ich hoff, dass ich nicht allzu linke Hände mit 5 Daumen hab, und ich das auch selbst gewechselt krieg...

Muss ich denn was beachten, wenn ich den Luftfilterkasten ausbaue?

Sorry für meine blöden Fragen, aber Ihr kennt mich ja...

so, diese Teile, siehe Bild anbei, habe ich eben von MB erhalten...

Und diese kleinen Dinger sollen jetzt auslösen, dass ich weniger bis gar kein Leerlaufweg beim Gaspedal mehr hab???

Versuch macht kluch .....

Hallo Udo,

ich bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher, wie das Luftfiltergehäuse beim 380 er befestigt ist und ich komme heute auch nicht mehr in die Halle zum Nachschauen.
Nimm erst mal den Deckel ab. Alle Halteklammern aufklipsen ( und falls sich noch in der Mitte des Deckels eine Mutter befindet, diese vorher abdrehen). Dann lässt sich schon der Deckel abnehmen. Schau Dir bei der Gelegenheit gleich mal den Luftfilter an und tausche ihn bei Bedarf.
Das Unterteilndes Luftfiltergehäuses ist auch nochmals mit 2 (oder sind es gar 4?) Muttern befestigt. Diese ebenfalls abnehmen und dann den Luftfilterkasten vorsichtig nach oben abziehen. Schau nochmal, ob sich irgendwo noch ein Schlauch am Gehäuse befindet, den musst Du dann vorher abziehen.

Das ist alles.

Thomas

On 2013-04-12 14:56, Hartung1979 wrote:
Muss ich denn was beachten, wenn ich den Luftfilterkasten ausbaue?

Hallo Udo,

wenn Du das komplette Luftfiltergehäuse abnehmen willst genügt es die zwei (Flügel) Muttern rechts und links zu entfernen. Das Gehäuse kann dann nach oben abgezogen werden. Zuvor noch die zwei angeschlossenen Schläuche abziehen und gut is!