Frage zum kickdown und Einspritzdüsen

Servus Sigi,

das mit deiner Info zum 2-Taktöl dürfte bei mir untergegangen sein.

Ich dachte, das darf man nur in so vorsintflutliche Autos wie einem MG A hineinschütten, Da wo´s egal ist, so ein MG A läuft schließlich auch mit Pferdepisse.

Echt? BMW, so eine richtige korrekte 3er-BMW?

Du Sonntag wäre in Linz ein Treffen von unserm Club zum 60. Geburtstag des SL.
Wenns Wetter paßt bin ich dabei, Du auch?



Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 19-09-2012 16:15 ]

Hallo Klaus!

Danger!> aber da ich weiß daß du nur eine Sternbrille trägst und in Unkenntnis schreibst
will ich das jetzt Überlesen haben!!!!

LG.
Sigi

Tach Klaus,
dein Meister soll mal lieber den Haltedruck der Einspritzung prüfen, wenn der zu früh abfällt den Druckspeicher tauschen. Ist in 90% die Ursache bei Warmstartschwierigkeiten.

Gruß
Obelix

Hallo Obelix!

Druckspreicher kam schon neu vor 3 Monaten. Vorher orgelte er 20 sec. bis
er ansprang.

Jetzt springt er halt nach 2-3 Sekunden an, was auch normal ist, aber er
aktiviert erst Zylinder um Zylinder. mit einem kleinen kurzen Gasstoß belebt
man ihn dann aber sofort.

Er steht schon beim Meister meines Vertrauens.

@Sigi

Wir zwei verstehen uns schon, wies gemeint war . Darf ich mit dir und deinem MGA
jetzt mal mitfahren?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 15:02 ]

On 2012-09-20 07:26, Klaus280SLC wrote:
3 Sekunden an, was auch normal ist, aber er
aktiviert erst Zylinder um Zylinder. mit einem kleinen kurzen Gasstoß belebt
man ihn dann aber sofort.

verölte kerzen?

(ver-)braucht der motor öl?

Edgar

Hallo Edgar!

Kerzen kamen im März auch alle neu.

Und der Motor braucht absolut kein Öl, klingt komisch - ist aber so.
Hab insgesamt 1/4 Liter nach den ersten 2000km mal nachgefüllt...
Öl riecht auch nicht nach Sprit

Ich hab eben im März die Ventilschaftdichtungen samt Einstellen der Ventile machen lassen. Und bei max. 3500-4000 Upm ist meine Fahrweise auch sehr schonend.

(Aber nur bis der nächste Taunus 2,3 kommt )

@Frank

Danke für die tips, beim nächsten Tanken werd ich mal beimischen. Bei höchstens 1.150 bis 1:100 kann ja nix passieren, oder?



Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 20-09-2012 09:45 ]

Klaus, ich tanke voll und kipp dann bis zu einem halben Liter Öl dazu, genau abmessen muß man das nicht, das liegt dann wohl so bei 1:100 bis 1:150
Probiers einfach mal aus und erzähl dann, ob Du auch was feststellen kannst. Interessiert mich ... auf jeden Fall habe ich gemerkt, daß die Leerlauf-Schwankungen, temperaturabhängig, bei meinem SL mit dem Ölzusatz stark reduziert wurden, nur so ein Beispiel.

Grüße, Frank

Um hier mal eine Rückmeldung zu geben.

Der m110 startet jetzt wieder in allen Lebenslagen wie einst im Mai (1980)
ESD alle neu, waren total verharzt und verschmutzt.

zum Zweitaktöl:
Ich habe am Freitag mal einen halben Liter 2-Takt Öl teilsynt. beigemischt.

Da mein M110 auch vorher einer der leisesten Vertreter seiner Gattung war,
konnte ich hier keine merkliche Veränderung feststellen. Kein Klickern und Klackern.

Aber, und jetzt kommts
Was mir aber nach den ersten 30km sofort auffiel ist, daß die Wassertemperatur erkennbar niedriger ist.

Kann durch Beimischung eines 2-Takt-Öles die Verbrennungstemperatur niedriger ausfallen
und dadurch logischerweise die Wassertemperatur kühler sein?


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Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 22-10-2012 14:24 ]

Hallo Klaus
liegt das nicht an der Aussentemperatur?
obwohl wir noch einen schönen Oktober haben, liegen die Temperaturen doch um
10 -20 Grand niedriger als im Sommer.
Mein 280SL lauft nach einen Tag Standzeit nach dem Anspringen auch erst nach gasgeben
auf alle Zylinder rund.
Wenn ich nach der 6 monatigen Winterpause zum Auto komme, fängt er schon zu
brummen an, bevor ich den Schlüssel ins Schloss stecke.
beim ersten Drucker läuft er sofort auf alle Zylinder rund.
da sind doch die Düsen auch verkockt ? wenn es der Fehler wäre?
lg alfred

liegt das nicht an der Aussentemperatur?

Mein 280SL lauft nach einen Tag Standzeit nach dem Anspringen auch erst nach gasgeben
auf alle Zylinder rund.

lg alfred

Servus Alfred!!

Die Wassertemperatur liegt egal ob 5° oder 35° immer bei ca- 90°. Jetzt liegt sie bei ca. 80 - 85°

Das "Holpern" hört sofort nach Tausch der Einspritzventile auf - zumindest bei meinem.