§21 wo in Rhein Main?

Hallo Volker,

Ich beziehe mich auf diesen Artikel.


Für frühe G-Kat-Fahrzeuge mit Schlüsselnummern 01, 02 sowie 77 war es seitens des Gesetzgebers anfangs versäumt worden, eine Zulassung bei der Europäischen Union zu beantragen. Seit dem 8. Dezember 2007 können jedoch auch für diese Fahrzeuge Plaketten beantragt werden.[14] Dies betrifft überwiegend Fahrzeuge, die in den 1980er und frühen 1990er Jahren gebaut worden sind. Sofern diese Fahrzeuge mit einem sogenannten geregelten Katalysator (G-Kat) ausgerüstet sind, wird auch die grüne Plakette zugeteilt.[15]


Hartmut,
Den KLR habe ich bereits.
Wie du aber in der Beschreibung liest ist er für die TSN 303 bzw. 420 vorgesehen.

Hr. Fleckenstein kann den auch nicht eintragen.
Er könnte nur den ordnungsgemässen Einbau bestätigen... Das kann aber auch jede Werkstatt.
Dann wird anhand der Papiersituation auf der Zulassungstelle der emissionsschlüssel geändert.
Und das machen die sicher nicht wenn dort 0000 statt 303 oder 420 steht.

Aber das spekulieren bring ja nichts, Zuhause nehme ich mich dem Thema an und werde weiter berichten.

Viele Grüße

Sven

Okay,

jetzt verstehe ich Dein Dilemma mit dem KLR Papieren und der TSN. Ich würde da jetzt folgendes machen:

1. TÜV fragen, ob das Fahrzeug nicht die deutsche TSN hätte haben sollen
2. MB fragen, ob die nicht bescheinigen können, dass dieses Fahrzeug dem Fahrzueg mit der detuschen TSN entspricht
3. Die Dame auf der Zulassungsstelle bezirzen

Weil eines ist klar, hier geht es nur um Paragraphenreiterei, denn der KLR funktioniert in Deinem Kuwait RÜF 300SL so gut wie in jedem deutschen.

Gruß,
Volker

Da scheint was schief gelaufen zu sein. Ohne KLR sollte das Fahrzeug Identisch mit einem in D ausgelieferten sein. Dann wird auch die TSN des D-Modells eingetragen. Erst danach kommt die Änderung mit dem KLR. dann Könnte die TSN 0000 vergeben werden. Hat allerdings nieeine deutsche Zulassung statt gefunden, könnte der Prüfer eintragen: entspricht TSN ... Dann sollte der schadstoffeinstufung nichts im Wege stehen.

Hallo,

Ich werde mal die hier erwähnten Herren bei Daimler kontaktieren.

Durchaus interessanter thread...

Freunde thread

Ich denke wenn dir mir was schreiben, bekomme ich mein gutes Stück umgeschlüsselt.

Vielen dank für Eure Unterstützung!

Sven

Hallo Sven,

ich war gestern beim TÜV in Alzenau und habe Herrn Fleckenstein gefragt, warum er Dir eine TSN 0000000 eingetragen hat. Er meinte, dass das die Zulassungsstellen seit Neuestem für alle Importfahrzeuge verlangen, dass er aber im Bemerkungsfeld einträgt, dass das Fahrzeug der deutschen TSN xxxxxxx entspricht.

Damit müsstest Du Deinen KLR doch eingetragen bekommen.

Das Bescheuerte ist, dass mit der TSN 000000 all diese Autos beim KBA nicht mehr in der entsprechenden Statistik des Fahrzeugs auftauchen. In ein paar Jahren machen die Zulassungsstellen dann genau deswegen wieder Ärger...

Gruß,
Volker

Hallo Volker,

vielen Dank.
Konnte er sich an mein Fahrzeug erinnern?
Ich bin heute zurück und habe den Steuerbescheid erhalten.
Steuer ist für Euro 1, schadstoffarm... wie vermutet.

Habe allerdings gerade nicht die Papiere zur Hand, schaue morgen nochmal genau nach und berichte dann.

Hatte schon sehr aufmerksam deine Aussage zu Thomas 111er gelesen.
Übrigens ist in der Juni Ausgabe der Klassik Auto (???, auch nicht zur Hand) ein großer Artikel zum dem Fulda Wahnsinn...

Ich freue mich echt über die persönliche Teilnahme an meinem Projekt, von dir und anderen hier im Forum!

Sven

Hallo Sven,

ob er sich an genau Dein Auto erinnert hat, weiß ich nicht. Aber bei Thoams war auch die TSN 000000 eingetragen und er wollte da die richtige TSN haben, wie ich soie vor 2 Jahrena uch bekam. Da habe ich dann Deine Schwierigkeiten erwähnt. Darauf hat er geantwortet, dass er das jetzt so tun muss aber die richtige TSN immer in die Bemerkungen schreibt.

Schau mal nach bei Dir. Wenn die TSN da nicht steht, rufe ihn an und lass es nachtragen.

Volker

Hallo Volker,

Du hast natürlich Recht.

Im Gutachten steht ....entspricht TSN 391.
Leider ist das die falsche, wenn man berücksitigt, dass der SL jetzt Kat hat. Somit erklärt sich auch du falsche KW Zahl.

Ich werde mit mit Herrn Fleckenstein und dann ggf mit Stuttgart sprechen.
Berichte dann...

Sachverhalt ist natürlich Wasser auf deine Mühle!
Warum schicke ich Dentalen Mist noch nach Fulda?
Da hätte auffallen dürfen, dass die TSN und die KW Zahl nicht mit dem schadstoffschlüssel vereinbar ist.

Bin aber natürlich froh, dass es nicht aufgefallen ist.
Sonst hätte es mit der Zulassung einen Tag vor der Hochzeit nicht geklappt.

Viele Grüße

Sven

Hallo Sven,

mit der nordhessichschen Arbeitsbeschaffungsmaßnahme in Fulda und Marburg gebe ich Dir natürlich recht .

Ein KLR muss aber auch eintragbar sein, wenn Du ein RÜF Fahrzeug mit nachgerüstetem originalen Kat hast. Herr Fleckenstein hat ja nur die Originaldaten des Fahrzeugs bei Auslieferung und dessen TSN im bemerkungsfeld eingetragen.

Wenn Du Dir also von ihm eine Bestätigung geben lässt, dass Dein Fahrzeug mit der TSN 000000 bei Auslieferung der TSN XXX und mit nachgerüstetem Kat der TSN YYY entspricht, sollte es klappen. Rufe ihn doch einfach mal an, weil er muss Dir ja auch den sachgemäßen Einbau des KLR und die damit einhergehende Änderung des Schlüssels 14.1 bestätigen.

Und richte ihm schöne Grüße von mir aus. Er kennt meinen Nickname nicht, aber er erinnert sich bestimmt an mich, weil ich gerade letzte Woche mit Thomasl und seinem Heckflossen-Cabrio bei ihm war.

Gruß,
Volker