Vorderachse überholen!!

Hallo Markus,

die Differenz zwischen der Endstellung des unteren Querlenkers am Stoßdämpfer und der Blockierung am oberen Querlenker ist gering. Die Feder ist ausreichend fixiert. Den Querlenker durch Absenken des Wagenhebers langsam und vorsichtig ablassen. Wenn dir das zu risikoreich ist, dann fixiere die Feder mit Gurtbändern oder bring das Auto in die Werkstatt.

Denke daran, das bei der Reparatur des Vorderachsträgers die Verstärkungen mit der ET-Nummer A107 330 00 68 eingeschweißt werden, dann reißt es hier nie wieder.

Siehe auch: hier.

Und hier: DTL

Grüsse
Johannes[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : melmax am 18-04-2012 13:37 ]

Hallo Johannes,

danke für Deine durchdachte Antwort.

Die Bänder bzw. Zurrgurte zur Sicherung habe ich schon besorgt. Die halten 2000kg aus. Ansonsten werde ich das wohl so machen wie Du es beschrieben hast. Eine zweite Idee zur Sicherung wäre ggf. noch eine starke Gewindestange z.B. M22 (Federspanner von unten Marke Eigenbau).

Vorderachsträger mit Verstärkung habe ich mir schon gebraucht besorgt.

Danke und Gruss Markus

Hi

Zurrgurte sind klasse, die rutschen auch nicht die Windungen runter, so das die Feder wie eine krumme Skulptur zwischen den Achsteilen klemmt.

Auch von windigen Eigenkostruktionen mit Gewindestangen, möchte ich abraten. Die Sache habe ich hinter mir. Motorradfedern gewohnt, dachte ich, "kein Problem, da basteln wir mal was". Ok, hat geklappt und ich habe es überlebt....nochmal würde ich es aber nicht machen.

Die Version mit dem Wagenheber ist eindeutig besser.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 18-04-2012 16:29 ]

Hi Willy,

Möhnesee ist mein Revier. Loagshof in Niederbergheim ist mein Freund und sehr zu empfehlen. Ebenso El camino am Südufer. Frage mich aber was mir Garage sagen soll??

gruss Bobby

Willys Forum: SL-Garage