Sitz wieder einbauen beim Mopf SL

Hallo Jan,

das Einbauen geht genauso einfach wie das Ausbauen. Wichitg ist nur, dass die Aufnahmen zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Platz sind. So ist bei dem 84er Modell der Sitz in zwei ovalen Führungen geführt, die hinten breiter sind wie vorne, damit die Naen aus dem Sitz dort aufgenommen werden können.

Wenn Der Sitz ausgebaut ist, sind als erstes die Kunststoffgleitkufen mit Klebeband an der Selle an der sie aufgesteckt sind, gegen Herabfallen zu sichern. Andernfalls hat man die Zusatzaufgabe die Gleitschienen und die Gleitsücke so lange zu vertauschen, bis die Gleitschienen wieder spielfrei laufen. Im Laufe der Zeit haben sich die Teile aneinander angepaßt....

Grüßle

Thomas

Hallo 107er Freunde,

wenn eine Sitzsanierung ansteht, ist es empfehlenswert die Kunststoff-Gleitbacken
gleich mit zu erneuern, (falls nicht schon geschehen) die alten haben in der Regel
Einlauf-spuren (Riefen), bzw. sind abgenützt.
Die Schienen bzw. Sitze laufen in der Regel vor einer Sanierung eher zu schwer.
Meine Sitz-Sanierung habe ich gerade abgeschlossen "fluscht" wieder wie neu.
Für die Sitzschienen kann ich das "Trocken-Gleitspray PTFE" der Fa. WÜRTH empfehlen,
habe damit beste Resultate erzielt.

Mit freundlichem Gruß

Günter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SLKMOSS am 22-02-2012 16:30 ]

Hi,

also die Sanierung ist problemlos gelaufen, es ist ein neuer Federkern und eine neue Gummihaarauflage drin, die Gleitbacken habe ich vorher markiert und gereinigt, die Schienen gereinigt und neu gefettet und dann alles wieder zusammengebaut. Läuft top, kein Spiel und klemen tut auch nichts.

Das Problem ist der Einbau des ganzen Sitzes inkl. der Schienen! Könnt ihr was dazu sagen? Man muss ja wohl den Sitz mit Schienen etwas zu weit hinten einsetzen und dann nach vorne schieben, damit sich die Schienen in die Höhenverstelung einhaken. Aber genau dabei verklemmt sich das ganze Teil. Hilfe!

BG

Jan

So, nun ist er drin. War ne echte $%&%§$§arbeit. Die Sitzhöhenvertsllung funktioniert wieder. Ein Problem habe ich noch: Die Sitzverstellung geht ziemlich schwer, obwohl sie vor dem Einbau sehr leichtgängig war (Schienen und Gleitstücke hatte ich ja komplett gereinigt und neu gefettet).
Mal sehen, wie ich das wegbekomme.

BG

Jan

Hallo Jan,

hast Du die schwarzen Gleitstücke jeweils unten an den Schienen, auf der Kardantunnel-Seite, mit den Nasen zur Fahrzeugaußen-Seite montiert?

Du hast auch vier verschiedene Sitzschienen, beim Einbau darauf achten,
auf der Seite der Sitzhöhen-Betätigung jeweils die Schiene mit der stärkeren Kröpfung am vorderen Befestigungsauge, verbauen, sonst könnte es verspannt sein, und damit Schwergängig.

Mit freundlichem Gruß

Günter

Hallo Günter,

Auch wenn ich schwören könnte, mir genau aufgeschrieben zu haben, wie die Gleitbacken saßen, es klingt leider plausibel. wenn man die Gleitbacken mit den Nasen Richtung Tunnel sitzen, kommt die Schiene weiter nach außen.
Auch wenn ich überhaupt keinen Bock habe, den Sitz wieder rauszuholen, werde ich es trotzdem tun und nachsehen, ob ich sie falschrum drinhabe.

beste Grüße

Jan

Hallo Jan,

eine genaue Anleitung hierzu gibts auch im Werkstattbereich der "Sternzeit"!

Gleitstücke

Grüße,
Dirk

Ich habe mir zwar aufgeschrieben, wie die Gleitbacken drin waren, aber sie waren schon falsch drin...
Also alles wieder raus, Schienen runter, Gleitbacken neu sortiert, alles wieder rein. Passt.

Dann gleich mal beim Beifahrersitz nachgesehen und siehe da: Auch falsch. Also auch raus. Gleiche Prozedur. Passt.

Danke für Eure Tipps.

BG

Jan

Moin,

beim Wiedereinbau fiel mir noch etwas auf: Am hinteren Ende der Sitzschienen ist eine kleine Gummikape aufgesteckt. Bei mir ist an Beifahrer und Fahrersitz jeweils nur eins vorhanden. Müssten es nicht zwei pro Sitz sein? Hat jemand von Euch eine Teilenummer?

BG

Jan

Hallo Jan,

ja, es muß an jede Sitzschiene das Gleitstück "Gleitbacke" 107 919 0824 für die Sitzhöhenverstellung ran.

Mit freundlichem Gruß

Günter

Danke!