Impulsauslöser(Gebiss) :neue Gleitnocken in Erprobung

Hallo Tessy,

es ist wie im richtigen Leben. Nur die alten Autos bis Modelljahr 75 haben so ein Gebiss. Übrigens kostet das Heißlagerfett bei den einschlägigen Elektroläden 5,95€. Steht dann halt nicht Bosch drauf.

Volker

Ich habe es jetzt mal mit Teflonfett probiert!

Ortwin

Hallo Ortwin,

es kommt auf den Schmelzpunkt des Fetts an. Fatal wäre, wenn es zu früh von den Motortemperaturen schmilzt und dann die Kontakte verklebt. Denke daran, dass die Verteilerwelle unten ja im heißen Öl badet.

Das Heißlagerfett schmilzt erst jenseits der 230° C.

Gruß,
Volker

Mal eine Frage in die ilustere Runde:

ist das mit den Nachbau - Nocken in zwischenzeit etwas geworden?

LG Christoph

Hallo Christof,

Ja Gleitnocken laufen, habe schon EINIGE instandgesetzt.
Meine aus der Erprobungsphase laufen immer noch in meinem Fahrzeug.

schönen Sonntag und immer schön fröhlich -beim Schrauben-
günterw

Hallo Christof und alle Anderen,

Autoteile-Teufel.de hat den Rep-Satz der Auslösekontakte als Ersatzteil im Angebot.
"""Neu""" versteht sich.
bis dann
günterw

Suppi!!!! Danke Dir GüntherW

hab gerade mal bei teufel nachgesehen....nichts über die auslösekontakte...

Hallo Christof,

wird bei Teufel unter der Bezeichnung
Rep-Satz Zündverteiler angepriesen.

bis dann
günterw

Hallo Günther...leider Fehlanzeige...oder meine Deutsch-Kenntnisse sind schulungsbedürftig..lach

Hallo Cleanmachine,

Teufel Startseite
HSN 0009 TSN 392 = 350er SLC, 200 PS

dann erscheint eine Suchseite mit Unterteilungen

runterscrollen bis Züünd-/ Glühanlage

Erster Punkt
Reparatursatz, Zündverteiler (links Erster Punkt)

Draufclicken und man sieht die Auslösekontakte mit Federn fürn 8-Zylinder

günterw

Dankeschön, für die ausführliche Suchanleitung.....mir hat´s ja fast die Socken ausgezogen...das ist ja wohl eine unverschämtheit, dieser Preis.

Sag mal, vermarktest Du denn eigentlich Deine Selbstbau - Nocken?

Liebe Grüße

Christoph

Klick

Sind die jetzt von Bosch, dann hat sich doch nichts geändert

Ich dachte immer, dass nur die Nocken angeboten werden...



--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 20-10-2013 23:46 ]

Hallo Günter,
machst du diese Instandsetzung auch für andere "Betroffene".
Bei meinem Impulsgeber sollten auch die Kontakte überarbeitet werden.
Das wäre echt toll, wenn das Ganze bezahlbar gelöst werden könnte. 400,-€ für ein paar abgearbeitete Kontakte ist echt heftig.
Kannst mir gernen auch eine Mail schicken
Gruss
Andreas

Hallo...

nun da auch mein Auto mit einer D-Jet bestückt ist habe ich mich auch ein wenig damit beschäftigt und recht viel
gelesen .. auch aus den USA.

Bei unserem Auto sind die Nocken im NEU-Zustand ungef. 2,5 - 2,6mm stark!

Und das Material ist wohl entsprechend dem der "Unterbrecherkontakte"

Nach viel lesen, telefonieren.. auch vieler anderer Oldi Liebhaber verschiedener Hersteller
kam oft die Antwort das die besten Unterbrecher wohl mal aus dem Hause VW .. Hersteller wohl auch SCHIER
gewesen ist.. die hatten ein Patent auf eine Art PTFE... Teflon..
soll sehr verschleissfest und selbstschmierend gewesen sein.. jedenfalls wurden diese Kontakte
gern bei großen OPEL und VW Industriemotoren, Flugmotoren usw. verwendet.

Vielleicht ist es ein guter Ansatz mal ein solches Material mit in die Planung einzubeziehen..
So von den Bildern her würde ich fast behaupten das diese Nocken auch bein den Auslösekontakten sehr ähnlich
wenn nicht sogar gleich sind!

Vielleicht ist es echt eine Idee mal einen "mittelgrossen " Posten davon zu machen und dann dürfte es ja fast nur ein "pfennigartikel" sein.

Nun für unseren Motor findet man ab und an noch welche in den USA, Canada oder Australien..
aber selbst da kosten ulta old NOS.. auch schon gut 100 USD

On 2011-09-15 19:58, althase wrote:
Hallo Mädels, hallo Jungs

nach erneutem Ärger mit meinem Impulsauslöser, in Insiderkreisen auch Gebiss genannt habe ich bei BOSCH Automotiv recherchiert und bin auf Rep.-Satz für Auslösekontakte, für 350 Euro gestossen.
Ich war nicht willens für etwas Nockenmaterial und ein paar Nieten diese Gage rauszulegen.
Nach weiteren recherchen habe ich einige Materialien besorgt mich in stille Kämmerlein verzogen und die grauen Zellen arbeiten lassen. Habe dann ein paar Anrufe getätigt, ein paar Kontakte bemüht, Aufträge erteilt und habe jetzt selbstgefertigte Nocken in meinem 350er SLC seit 5 Tagen in der Erprobung. Bin bisher sehr zufrieden. Werde jetzt noch einen Langstreckentest durchführen und wenn dieser ebenfalls zufriedenstellend verläuft dann sind die Teile (Made by Old-Rabbit) bald zu haben.
Bis dann wünsche ich euch noch eine schöne Woche
und wie immer
frohes schrauben
günterw



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : althase am 15-09-2011 20:15 ]

Hallo..

ja die Kontakte selber scheinen nicht wie bei den Unterbrecherkontakten so zu verschleissen..
da kaum ein strom fliesst und sie nicht so verbrennen..
meine erfahrung zeigte auch das die kontakte selber oft sehr gut sind nur die nocken halt runter oder spöde
auch da könnte man ggf. sicher ein bischen improvisieren.. viele solcher kleinen kontakte
finden sich ja auch in relais .. schaltkontakte z.b. bei thermostaten im elektroherd usw
denke auch die federn sind nicht so das problem.. die sind gefühlt ähnlich den der unterbrecherkontakte..
und eingentlich sind es ja nur 2 oder mehr unterbrecherkontakte..
schön ist halt auch die neuere ausführung die noch diese schutzlaschen hat und diesen schmierfilz

On 2011-09-18 15:25, Volker500SL wrote:

On 2011-09-18 12:48, norbert280 wrote:
Mit Entscheidend ist die Feder die den Kontakt auf den Nocken drückt,
hat ein bestimmten Druck Messbar,
Ist sie gebrochen schaut es für euch schlecht aus,

das gleiche gilt für die Kontakt Blättchen sind dies abgenutzt,
schaut es für euch wieder schlecht,

ich beschäftige mich schon seit 6 Jahren damit,
und beziehen die original Kontakte vom Hersteller,

Norbert

Hallo Norbert,

da über dei Kontakte kaum Strom fließt, sind die kein Problem, es sei denn sie wären wegen Ölundichtigkeit verschmiert. Saubermachen und eventuell blank machen, das wars. Die Feder ist natürlich ein Thema. Aber dann kann man ja aus zwei alten wieder ein gangbares Gebiss machen.

Meistens ist aber der Nocken abgenutzt und den baut Günter jetzt nach.

Da Du Dich schon 6 Jahre damit befasst, finde ich es erstaunlich, dass hier Du nie eine kostengünstige Lösung angeboten hast. Wir diskutieren das ja nun auch schon eine Weile. Oder ist Deine Lösung so kostengünstig wie die Zündkabel?

Volker