Elektrisches Verdeck beim 107 er ?

Moin bei You Tube dieses Video gefunden

hat so was einer von uns ??


Andreas


Power Operated Soft Top on Mercedes R107 280-560SL (1971-1989)

ich spendiere mal den link dazu....


drück mich!

Viele Grüße

Sven

Dinge, die die Welt nicht braucht.

On 2011-09-15 14:35, GG2801 wrote:
Dinge, die die Welt nicht braucht.

aber interesant ist es trotzdem Oder etwa nicht ?

andreas

Interessant dürfte das eigentlich nur für den Sattler sein, der sich über die regelmässige Verdeckerneuerung freuen wird.


Gruss,

Michaael

Ich kenne jemanden, der es sich von einem Karmann Mitarbeiter in Osnabrück einbauen ließ. Elektrische Steuerung und hydraulische Zylinder. Er hat es auf Frust wieder rausgeschmissen, da es dauernd hing.

Volker

Hallo,

wie auf der Homepage der Engländer zu sehen wurde das Wunderwerk mal
in ein norddeutsches Fahrzeug mit dem Kennzeichen SE-HR-549H eingebaut.
Der Eigner möge sich hier mal melden und berichten.

Gruss Frank

On 2011-09-15 14:38, andreasina wrote:

On 2011-09-15 14:35, GG2801 wrote:
Dinge, die die Welt nicht braucht.

aber interesant ist es trotzdem Oder etwa nicht ?

andreas

... also, ich als bislang verwöhnter W124-Cabrio-Fahrer (natürlich MIT elektrischem Verdeck) finds grundsätzlich auch sehr interessant. Allerdings habe ich auch meine Bedenken, dass das beim 107er auf Dauer wirklich gut funktioniert. Der Kasten, in dem Das Verdeck beim 107er verschwindet ist halt doch deutlich knapper bemessen als eben beim 124er. Das da die Hydraulik auf Dauer anfängt zu spinnen, würde mich nicht wundern.

Gruß, Martin

der 129iger z.B. hat eine sehr komplizierte hydraulik

allein wenn ich daran schon denke weiss ich: es zahlt sich der aufwand nicht aus



Edgar

Also,
man kann natürlich verschiedener Meinung sein. Und wer seinen 107er nur gelegentlich und wirklich nur eine Handvoll im Jahr mal benutzt, dem kann ich es ja nachfühlen.
Wer aber, wie ich den Sommer über sein Cabrio für alle Fahrten (jedenfalls bei schönem Wetter benutzen will, sieht das vielleicht anders.
Der Meinung von GG2801 “Dinge, die die Welt nicht braucht…“ kann ich mich überhaupt nicht anschließen.
Den ersten 107er den ich besessen hatte, habe ich 1983 gekauft. Er wurde von mir wie ein normaler PKW eingesetzt. Und jedes Mal um das Auto herum hüpfen zu müssen um das Dach zu öffnen oder zu schließen hat mich so genervt, das ich den Wagen, aus heutiger Sicht bedauerlich, nach nur zwei Jahren verkauft habe. Aber ich war halt ein begeisterter offen - auf - Fahrer und wollte das jede Minute nutzen. Aber damals habe ich in Berlin gelebt und da gibt es ja, wie man heute weiß, durchaus Ecken, an denen man so ein offenes Auto nicht unbedingt stehen lassen sollte. und nicht nur, weil es dann brennt. Auch schon vor 1989…
90 war ich sofort beim W129 dabei und dann 94 das E-Cabrio. Das war dann meine Welt. So habe ich mir Cabrio fahren immer vorgestellt. Immer offen wenn es nicht gerade regnet oder schneit.
So finde ich einen E-Antrieb für den W107 durchaus nicht abartig. Noch dazu ich auch heute einen W107 jeden Tag benutzen würde. Allerding natürlich nur von März bis Ende Oktober und nur bei trockenem Wetter.
Die Einwände, die makDrive und auch Mr_T einbringen würde ich genausowenig gelten lassen. Warum sollte der Verdeckkasten zu klein sein? Im Gegensatz zu dem gefütterten, schalldämmenden und mit einem Himmel ausgestattetem Dach hat der 107 doch nur ein nacktes Stoffdach mit sichtbarem Gestänge…. Wo soll da, und wie es der Video-Clip auch zeigt, das Problem sein? Von Hand geht das Dach doch auch rein?
Das gleiche gilt doch auch für den Stoff. Ich denke der Verdeckstoff beim W124 ist der Gleiche wie beim 107. Meinen 300E-24 habe ich von März 1993 bis zum Frühjahr 2000 gefahren. Und wie ich oben schon geschrieben habe, habe ich, wie heute auch, jede Gelegenheit genutzt, das Verdeck immer aufzumachen. An jedem Tag der trocken und über 15 Grad ist. Durchaus auch ein dutzendmal am Tag. Als der Wagen nach 7 Jahren wegging, hatte ich weder einmal ein Hydraulikproblem, noch ein Stoffproblem. Natürlich hat man ihm am Ende sein Alter angesehen. Aber das war ja nach der Zeit und den Kilometern, auch nur natürlich.
Auch den Einwand von Edgar_Markus sehe ich nicht so.
Beide Dächer sind viel aufwendiger. allein schon das viel größer Dach beim W124, die Klappen die bewegt werden müssen und dann der ganze Innenhimmel und Dämmung. beim R129 kommt aber verschärfend die automat. Verrieglung des Dachs hinzu.
da alles fällt ja beim W107 weg.
so wie ich es sehe, wird ja hier die Verdeckklappe und das Dach selber bewegt. das sieht mir deutlich abgepeckt aus.
Mich würde es schon reizen.
Weiß denn einer, was es kostet?


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : katzentrio am 15-09-2011 21:36 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : katzentrio am 15-09-2011 21:40 ]

Interessant ist das schon, , weiss jemand ob es das zu kaufen gibt oder ist das ein Unikat ?
Da ich den Aufbau vom 208 und 129 in etwa kenne, wäre es schon interessant zu wissen wie das gelöst wurde, denn zu sehen ist nicht viel und irgendwie müssen die Kräfte ja übertragen werden.

Habt ihr schon mal gesehen das beim Einfalten rechts an der Seite der Stoff nicht richtig reingeht, der wird dann vom Verdeckkastendeckel geplättet oder gleich über die Karosse gequetscht, genau an den Seiten ist der Kasten einfach zu eng und ohne Rumlaufen und per Hand einschieben wird genau da das Dach sofort Schäden davontragen wie auch die seitliche Dichtung.
Mittig muß der Stoff in der Kiste auch runtergelegt werden, ansonsten steht er beim nächsten Öffnen häßlich nach oben ab.
Für mich ist der 107er ein Oldie und bei dem finde ich hat das manuelle Öffnen durchaus Charme.

Wolfgang

Also ich bin froh das das Verdeck so schnell und simpel mechanisch auf und zu geht, und wie oben schon geschrieben der Kasten ist schon eng und man sollte das Verdeck vernünftig einlegen meiner Meinung nach.

Diesen elektrohydraulsichen sch.. braucht doch wirklich kein Mensch, aber wenn jemand gerne eine Baustelle an seinem 107er haben möchte sicher eine super Option.

Hier wegen dem Bezug also in Segeberg fährt ja nun einer damit herum, vielleicht kann er ja mal etwas zum Preis und Erfahrungen posten falls der Halter des Kupfer SL bekannt ist.

www.ccbenz.co.uk/106889.html

Gruss Markus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 14:47 ]

Ich wollte so ein Elektro-Gedengel nicht mal geschenkt haben! Aber wenn einer meint, er brauchts: Cheshire Benz machts möglich und freut sich! Am besten, gleich einen Servicevertrag mit abschliessen

Greetz, Carlo

Hallo,

der 107er war bekannt für eines der "schnellsten" manuellen Verdecke.
Bis diese Pseudo-Mechanik das Dach geschlossen hat, hat man schon den halben Gewitterregen im Auto.
Fast perfekte Lösungen würde ich nicht verbessern. Außerdem nimmt man dem Auto einen Teil seines Flairs.

p.s.: Würd mich noch interessieren, wo die ganze Hydraulik sitzt. Der Kofferraum dürfte halbiert sein.

Grß Uwe

On 2011-09-15 23:23, FrankEinsNullSieben wrote:
Das 107er Verdeck flutscht nicht sahnig in den Verdeckkasten, also ist eine Automatik hier Unsinn. Da muß immer per Hand ein wenig nachgearbeitet werden - wie schon oben erwähnt. Oder man nimmt dünneren Stoff, dann könntes gehen. Daimler hat sicher gewußt, weshalb diese Option bei den späteren Baujahren - z.B. MOPF - nicht hinzugefügt wurde, wenn sie schon gerade dabei waren, all dieses neumodische Zeugs nachträglich in den alten SL zu implantieren.

Vergessen wir nicht, daß der 107er eine Konstruktion aus den 60ern ist, mit Fensterkurbeln in den Türen und der Zeituhr als einzigem Stromverbraucher, ohne Airbag, ABS, ESP, Außentemperaturanzeige, Spurhalteassistent, Hallowach-Augenüberwachung, Radar und Einparkhilfpieper und anderem Krimskrams.

Grüße, Frank

Der 107er ist doch technisch ständig weiterentwickelt worden, nur die Karosse blieb, mein Mopf fährt sehr gut mit besseren Bremsen und ABS und auch Airbag und Gurtstraffer sind im Falle eines Unfallls nicht zu verachten , wenn sie denn noch funktionieren.

Wolfgang

Vor allem beim Überschlag...

Wovor wir alle bewahrt bleiben mögen!

Greetz, Carlo

Ein alter Bekannter von mir hat sich mit einer 230 SL Pagode 3 !!!! mal überschlagen ( mit Stoffdach), er war angeschnallt, ihm ist nix passiert, der Windschutzscheibenrahmen war ca. 15cm rübergedrückt , ansonsten intakt .

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 16-09-2011 09:49 ]

Zwei Fahrzeuge mit ESP-freiem Antrieb - ein GENUß!!

Ich kann halt Auto fahren ohne Elektronik...

Grüßle

Thomas