Grand Tour

Hallo liebe Gemeinde. 

Während ihr eure Fahrzeuge anscheinend für den Winterschlaf fertig macht muss mein Trecker der Sonderklasse eine Tour nach Deutschland und Großbritannien machen! 

Die erste Etappe habe ich schon hinter mir, nur die 200km von Lissabon bis zum Landhaus, und schon tauchen die ersten Problemchen auf...

Die Heizung funktionierte den gesamten Sommer - gerade heute hat sie langsam aufgehört. Erst keine heiße Luft, und jetzt hat sogar das Gebläse gestoppt. 

Und das bei dem Regen, also Auto total beschlagen und ich muss mit Jacke fahren!
Morgen schaue ich mir das Ganze mal im Tageslicht an, vielleicht bekomme ich es hin, so‘n Ärger. 

Irgendwo scheint auch noch ein Masseproblem zu sein, das Radio geht an und aus und die Scheinwerfer werden heller und dunkler. 

Also muss ich wohl den gesamten Werkzeugkasten mitnehmen, wer weiß, was sonst noch auf mich zukommt. 

Ich werde euch mit Bildern auf die Reise mitnehmen, heute war es zu dunkel. 

Lieben Gruß 

So sieht es also bei mir im Auto aus, und so hört sich das an! 
Es ist schon etwas ungewöhnlich mit dieser hohen Drehzahl. 

Der 85 Meilen Tacho hilft auf jedem Fall beim Langsamfahren  

So, die erste Nacht verbracht. Weil’s so schön ist ein paar Bilder 

Und gleich die erste Reparatur: Klimaservo

Ich hoffe, daß Trockenlegen hilft 

Ich weiß, echte Keramiksicherungen habt ihr empfohlen... 

Hallo Kai,

schön dass es dann doch sowas einfaches war

Ob Kunststoff oder Keramiksicherungen ist für mich eine philosophische Frage - Wärme entsteht durch Übergangswiderstände - irgendwann muss dann etwas den Geist aufgeben. Wenn es nicht die Keramiksicherung ist, dann bleibt der Sicherungskasten bzw. die angeschlossenen Kabel auf die sich die Hitze überträgt. Mir ist dann die Sicherung lieber....

Ich glaube wichtig bei den Torpedosicherungen ist ohnehin, dass man die regelmäßig in ihrer Halterung mal dreht um die Kontaktflächen sauber zu halten. Ab und an ist auch ein proaktiver Wechsel nicht verkehrt.

Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt!

Gruß,
Ralf

Hallo Kai,

als Notlösung für die Reise: Mit DEF geht Dein Gebläse und wenn Dein Regulierventil dann noch in einer Stellung ist, die Heißwasser durchlässt, kommst Du über die Runden für die Fahrt.

Danke, ich werde berichten. Ich befürchte der Verstärker hat was abbekommen....
DEF geht noch, Auto Lo auch, aber vielleicht ist ja was an dem Wasserhahn denn es heizt nicht.

Zum Schraubertreff schaffe ich es vielleicht nicht rechtzeitig

Hallo Kai,

probiere mal Dein Glück. Vom Verstärker habe ich ein paar reparierte hier rum liegen, falls Du einen brauchst.

Also die Reparatur hat nur von zwölf bis Mittag gehalten. Einmal ausprobieren ging, als ich es dann aber einmal wirklich benötigte brutzelte es nur uns stoppte. 

Meine Theorie war daß durch den starken regne Wasser eingedrungen ist und einen Kurzschluss verursacht hat. 

Vielleicht war es aber tatsächlich Kühlwasser und nicht Regenwasser das eingedrungen ist, da nachdem ich den Regler auf “heiß” gestellt hatte auch die Kühlwasser Temperatur im Motor stieg. Ich schaue morgen mal, ob dort ein Leck ist. 

Also kurzentschlossen Handschuhe und einen Schal gekauft und die Wolldecke über die Beine gelegt. So geht das aber natürlich nicht für immer! 

Hallo Kai,

als schnelle Abhilfe: Regulierventil in Heizen fahren, dann Stecker abziehen. So kann es nicht mehr verfahren. Ich dachte, dass Du Deines repariert hast? Mit dem DEF Schalter schaltest Du dann das Gebläse AN und AUS. Nennt sich dann Klima Halbautomatik 

Hallo Kai,
auf dem dritten Bild ist der Fehler doch ganz offensichtlich >> dein Auto hat eine Orangenundichtigkeit !! Da kann doch die Heizung nicht mehr gehen.
Sorry !
Viel Erfolg bei deiner Tour !
Gruss
Achim

Heute morgen noch einmal Sicherung gewechselt, Verstärker ist abgezogen, beim Versuch DEF ist sie wieder durchgebrannt. Jetzt habe ich keine roten Sicherungen mehr....

Keine Ahnung was das Problem ist

Hallo Kai,

welche Nummer hat denn die Sicherung, die durch brennt?

Das ist immer die 3. 

Hallo Kai,

das sieht aber verdammt nach einem Problem am Gebläsemotor aus. Da hilft auch kein Umbau. Es wäre natürlich auch ein Kurzschluss in Kabelbaum oder Bedienteil denkbar. Halte ich für weniger wahrscheinlich. Nimm mal zur Sicherheit noch das Regulierventil elektrisch ab. wenn es geöffnet ist.