Vorstellung 380 SL Projekt

...Ende vom OT-Geber kommt in die Diagnosedose am linken Radlauf, Stecker an Kickdownschalter Getriebe hinten links, Stange ist einstellbar !

Danke für die Antwort, OT Stecker habe ich gefunden, dazu ist ein Leerhalter im Dignosestecker.

Getriebe habe ich leider immernoch nichts gefunden, Kabel ist sehr kurz, kannst du mir die Position die du meinst auf dem Bild markieren?


Schaltstange ist auch wenn ich sie herausschraube zu kurz. Laut Bildern aus einem anderen Forum brauche ich Original eine durchgehende etwas längere 

Hallo Elias, ich habe mal den Punkt eingekreist, an dem der Kickdownschalter sitzt. Bei dir sieht es fast so aus, als wenn dort eine "Blindschraube eingesetzt wurde. Dann wird da auch ein Schuh draus, dass das Kabel so rum hängt. Oder man hat einfach den "Kunststoffhalter weg gelassen

 

Habe eben mal nachgesehen so gut es ohne Bühne geht, tatsächlich ist dort eine Blindschraube eingeschraubt 
 
 

Es gibt dort eine isolierte Verschraubung, an meinem Kabelstrang an der anderen Seite gab es ein schwarzes Kabel mit unisoliertem Kabelschuh, den ich hier jetzt mal angeschlossen habe, ich habe noch ein Blech Anden mein Stecker befestigt war, anscheinend bleibt er offen.

Ich habe gerade eben noch Getriebeöl aufgefüllt. Hab mein Getriebe Trocken beim Kauf bekommen, daher war ich mir unsicher bei der Menge. Ich hab jetzt ca 5L Öl eingefüllt, es hat aber einen Teil wieder oben aus der Schwarzen Verschlusskappe herausgedrückt, mit 5L war ich doch schon richtig oder? Kann es an der ganzen Luft liegen, die in meinem Kühler und den Leitungen nicht entweichen kann?
 

...das Öl kommt zur Entlüftung raus, zu viel Öl bei stehendem Motor eingefüllt ! Motor nach 4 Litern anlassen und den Rest einfüllen !   5 Liter sind zu wenig für das Getriebe !

Der freie Stecker gehört zur Lambda-Sonde !

Ich habe gestern mein Vakuumsystem noch fertig angeschlossen und es gewagt den Motor mal zu starten. Nach ein wenig Orgeln sind dann ein paar Zylinder angesprungen, hab dann mal den Verteiler losgeschraubt und verdreht, auf die erste Umdrehung angesprungen, läuft auf allen Zylinder sauber und nimmt das Gas gut an. 

Christian hat recht bezüglich des Steckers, hab den Auspuff mal ausgekramt und er hat das passende Gegenstück am Kat. 

Ich darf mir aber heute nochmal mein Kühlsystem anschauen, nachdem ich leichte Tropfen zwischen Getriebe und Motor entdeckt habe. Glücklicherweise kommen die irgendwie von der ansaugbrücke/ Wasserpumpen Richtung, muss ich mir heute nochmal anschauen.

Standgas ist auch noch recht hoch (1.500min-1) muss ich mich mal mit befassen woran das liegen könnte. Vakuum System sollte ich korrekt angeschlossen haben, ich habe nur einen defekten Therme Schalter den ich gebrückt habe. Sollte aber ja ab 50 grad nicht mehr stören?