1982 500 SL, Innereien nach ca. 60.000km

RKHP wrote:

Hallo Holger,

ich habe eine Lüfterhaube, nagelneu. Ich schick Dir ne PN

Ralf,

passt leider nicht, trotzdem vielen Dank.

Es sieht sehr gut aus! Ich sammle ein paar der Motoraufkleber, habe mich aber entschieden, sie nicht zu verwenden, da ich den sauberen Look ohne sie bevorzuge. Sie bleiben im Autoordner.

 

Hallo Holger,

Ist Ihre Lüfterabdeckung beschädigt oder verfärbt? Mein Cover war in einem schlechten Zustand, aber hauptsächlich nur verfärbt und zerkratzt. Ich habe es mit feinem Schleifpapier und Stahlwolle abgerieben und mit abschließend behandeltem Carpro Perl.

Ursprünglich sah es so aus.



Nach dem Schleifen und Polieren wie folgt.







Es ist nicht perfekt, aber gut genug für mich.

Hallo Jim,

ich glaube, Holgers Abdeckung ist gebrochen. Ich meine, daß man noch Teile davon auf seinem letzten Bild sieht.
Aber Deine hast Du gut wieder hinbekommen!

Hälsningar,
Lutz

Ahh, ja, jetzt verstehe ich. Ich glaube nicht, dass es sehr gut polieren wird.

Hallo Holger,
da Du ja nun einen NEU aufgebauten Motor drin hast, würde mich brennend interessieren,
wie läuft das Schmuckstück ?
Gibt es einen hörbaren Unterschied zum Alten Motor ?
Viel Spaß mit deinem Boliden .

Moin

ich meine den hier
bucht

(hab mit dem inserat nix zu tun.. )

Edgar

hallo wolf
in den sechziger jahren habe ich gelernt, nach dem start des motors zu warten, ihn ein paar sekunden (ca. 30) laufen lassen und erst dann langsam losfahren.
verhindern wollte man damit, dass eben solche schäden auftreten. ob das wirklich hilft und ob es dafür beweise gibt, dass das gut ist, weiss ich nicht.
beste grüsse
norbert / berner oberland

hallo holger
der motor sieht super aus. kompliment. ich hoffe, dass du lange freude an ihm haben
wirst.
beste grüsse
norbert / berner oberland

Ralf, 

ich habe den Motor bisher nur einmal im Leerlauf gehört, es scheint, dass einzelne der neuen Hydrostössel momentan noch etwas Lärm machen, das soll sich wohl auf den nächsten paar hundert Kilometern geben.

Ansonsten hat die Probefahrt des Mechanikers keine Besonderheiten ergeben, Kalt- wie Warmstart problemlos, Gasannahme und Motorlauf auch ohne Beanstandung, also insoweit alles gut und wie vorher.

Geräuschentwicklung ist also momentan das einzige „Problem“, abholen kann ich ihn nun am Mittwoch nächster Woche, da tatsächlich Wischwasser- und Kühlerausgleichsbehälter noch getauscht worden sind.
 

So, Zeit für den Abschlussbericht:

inzwischen habe ich mein Auto endgültig wieder und jetzt läuft es so, wie ich mir das vorgestellt habe, hier ein kurzer Eindruck vom Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe:

500 SL nach Zylinderkopfrevision und Gleitschienenerneuerung

Wir haben erhebliche Probleme mit den neuen Hydrostößeln gehabt, die, obwohl alle von Mercedes, zum Teil im Neuzustand schon defekt oder einfach nur laut waren.

Letztendlich sind nun die alten Stößel wieder verbaut worden, nun ist Ruhe.

Hinzugekommen sind noch neue Zündkabel, eine neue Lüfterkupplung und eine neue (!), allerdings auch sündhaft teure Lüfterzarge sowie eine neue Batterie. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist nml, insofern ist er erst einmal alt geblieben.

Die Frage, ob sich das alles nun gelohnt hat, ist ja hier schon lebhaft diskutiert worden und sicher eine Frage des Standpunktes, die Diskussion müssen wir hier nicht wieder aufmachen. 

Im Ergebnis läuft die Maschine wieder so gut wie vorher, hat nun aber intakte Innereien im Kopf und ist optisch im Neuzustand, insofern ist für mich alles gut, auch wenn es finanziell sicher weh getan hat.

Es folgt in zwei Wochen nun noch eine Lackaufbereitung und dann gibt es hoffentlich noch ein paar schöne Herbsttage, um das Auto noch ein wenig genießen zu können.





 

Meinen absoluten Respekt . Wirklich schönes Ergebnis. Danke das du uns so daran teilhaben lassen hast.


Gruß Andreas

Hallo Holger
was hat denn die Überholung gekostet ?

Grüsse Werni

Werni,

kann ich noch nicht ganz genau sagen, da die Endabrechnung noch fehlt. Es sind ja z. B.  die Stößel zurückgegangen und auch die neuen Nockenwellen (eine war falsch, die richtige nicht mehr lieferbar, so dass ich beide hab überholen lassen), das muss alles erst noch ausgerechnet werden. 

Ich schätze die Gesamtkosten inkl. der letzten Teile auf ca. 16.000€-17.000€ , wobei 6.000€ davon in die optische Aufbereitung inkl. Gelbchromatierung und neuer Kühl- und Wischwasserbehälter geflossen sind, allein für die Lüfterhaube hat mir der Verkäufer 600€ (!) abgenommen.

ca. 7.000 sind bei Mercedes nur für die Teile geblieben.

Danke Holger
bei Ebay gibt es einen neuen Motor für 20000 .

Grüsse Werni

….und das soll mir jetzt was genau sagen?

Moinsen,

darf ich einen der Moderatoren bitten, hier zu schließen, das Thema ist im Grunde erledigt, danke.