Tankanzeige "wackelt" bzw. Tankgeber von MB Classics (mMn) nicht empfehlenswert!

Hallo Forum, die Tankanzeige meines 280SLC BJ75 hat das gleiche Problem, wie hier im Forumseintrag „Tankgeber wackelt" von „BerndZimmermann“ beschrieben. [url] sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/22517-tankgeber-wackelt [/url]Von voll bis ca. halbvoll ist die Anzeige in Ordnung, von ca. halbvoll bis leer beginnt die Tankanzeige gelegentlich zu „wackeln“ und „springt“ zwischen halbvoll und leer hin und her. Wie ich schon im Forumseintrag „Tankgeber wackelt" von „BerndZimmermann“ beschrieben habe, kann ich mir das Verhalten nicht so recht erklären. Der Widerstandsdraht ändert ja nicht ab einer gewissen Position sprunghaft seinen Widerstandswert und wenn es an den, am Schwimmer montierten, Abgreifbügeln liegen würde, dann müsste die Anzeige ja in allen Bereichen „springen“, oder? Ich habe mir dann damals zunächst einen gebrauchten originalen VDO-Tankgeber beschafft und das Problem schien zunächst behoben. Nach einiger Zeit trat das Problem aber wieder auf. Da ich mir noch immer nicht so recht vorstellen kann, dass es am Geber liegt, wollte ich für einen neuen Geber vorerst nicht zu viel Geld ausgeben und habe mir einen Tankgeber von MB Classics (Artikelnummer 2774) besorgt.    Ausgepackt, „Made in China“, das war klar, machte die Verarbeitung auf mich zunächst eigentlich einen sehr guten Eindruck, bis zum Einbau. Zunächst musste ich den Flanschdurchmesser auf das Originalmaß verkleinern, mit der Drehbank gleich erledigt, ohne wär´s etwas mühsam gewesen.   Den Transportsicherungsstift für den Schwimmer entfernt und dann den neuen Nachbau-Tankgeber in den vollen Tank verbaut, Stecker drauf, noch ca. 5 Minuten gewartet und dann Zündung ein.Was?? Die Tankanzeige zeigt leer an und sogar die Reservelampe leuchtet auf, kann nicht sein. Also Tankgeber noch einmal raus, Benzin auslaufen lassen und dann in horizontaler Lage den Tankgeber hin und her gedreht. Man kann die Bewegung des Schwimmers hören, sollte also passen. Zweiter Versuch, leider wieder ohne Erfolg. Dann habe ich den originalen VDO und den Nachbau-Tankgeber zerlegt und beide langsam in Benzin eingetaucht. Siehe da, während beim VDO der Schwimmer wie erwartet an der Benzinoberfläche bleibt,

 

„säuft“ der Schwimmer des Nachbau-Tankgebers ab bzw. bewegt sich dann nur sehr „mühsam“ nach oben, wenn man den Tankgeber etwas schüttelt.   Zusätzlich ist mir noch aufgefallen, dass beim Nachbau-Tankgeber der Widerstand nicht verbaut ist.   Tja, wer billig kauft, kauft trotzdem teuer. Ich werde jetzt mal MB Classics anschreiben, bin schon gespannt, was die mir antworten.  Zum Abschluss: sind „BerndZimmermann“ und ich die einzigen, die bei ihren 107ern das Problem mit der „springenden“ Tankanzeige haben?  Wenn ja, Pech gehabt. Wenn nein, wie konntet ihr das Problem beheben? SGErwin

Sorry, ich schaffe es nicht, die Formatierung zu verbessern.
Habe mir den Text in Word vorgeschrieben und hier eingefügt

SG
Erwin

Ist der Schwimmer vom Chinateil evtl. undicht ?
könnte man aus den zwei Teilen ggf ein Funktionierendes machen

Ragetti wrote:

Ist der Schwimmer vom Chinateil evtl. undicht ?
könnte man aus den zwei Teilen ggf ein Funktionierendes machen
 

Zur ersten Frage: glaube ich nicht, das spezifische Gewicht des Kunststoffs ist wohl zu hoch
Zur zweiten Frage: ich könnte den Schwimmer tauschen, dafür müsste ich aber alle Drähte einseitig entlöten.
                            Ich warte mal, was mir MB Classic schreibt.

SG Erwin

Also, das mit dem Schwimmer ist ein Unding. —> Reklamation mit Foto und Drohung mit Öffentlichkeit könnte helfen.
Das Phänomen der ruckelnden und hängenbleibenden Anzeige hatte ich beim 126, es war trotz Tausch des Tankgebers (durchgemessen!) nicht behoben. Ursächlich ist da die Masseverbindung im KI.
Bin aber nicht sicher, ob das im 107 genauso aufgebaut ist …

Hallo,

du könntest mal einen Spannungsmesser parallel zum Stecker am Tankgeber anschließen und die Spannung beobachten, wenn deine Anzeige im KI springt. Irgend wie muss es ja ein Spannungsteiler sein. Zum besseren Verständnis könnte man sich auch mal die Schaltung vom Geber bis zur Anzeige aus dem Stromlaufplan rausziehen. So kannst du besser prüfen ob der Fehler vom Geber oder "weiter hinten" von der Anzeige kommt.

Hallo Forum,

die erste gute Nachricht: die Fa. MB Classics hat den vollen Kaufpreis für den Tankgeber bereits retourniert!!

Die Fertigungsqualität des Nachbau-Tankgebers war eigentlich sehr gut, lediglich das Gewicht des Schwimmers war einfach zu schwer.
Ein Umstand der hier für die korrekte Funktion aber eintscheidend ist.

Danke für die Tipps! Ich werde mich Schritt für Schritt auf die Suche nach der Fehlerursache machen und berichten, wenn ich fündig geworden bin.

SG
Erwin

Hallo Forum,

ein kurzer Bericht zur Fehlersuche und zur Tankgeber-Nacharbeit.

Zunächst habe ich mir eine Verlängerungsleitung vom Tankgeber-Anschluss bis zum Kombiinstrument gebaut.
Dann die Zündspule einseitig abgeklemmt, damit der Vorwiderstand bei dauerhaft eingeschaltener Zündung nicht überhitzt
Abschließend den geöffneten Tankgeber an die Verlängerungsleitung angeschlossen und (bei eingeschaltener Zündung) den Schwimmer hin und her geschoben.

Ich bin mir jetzt ziemlich sicher, dass die "wackelnde" Tankanzeige durch den Tankgeber verursacht wurde bzw. wird, auch wenn ich das aktuell nicht immer 100%-ig reproduzieren kann.


Noch ein paar Worte zur Tankgeber-Nacharbeit des China-Nachbaus:

Dem Schwimmer habe ich (schwarze) "Schwimmflügerln" verpasst, jetzt schwimmt er brav auf und geht nicht mehr im Benzin unter.

 


Zusätzlich wurde noch ein Abgleichwiderstand ergänzt, damit der Tankgeber nicht vorzeitig "leer" anzeigt.

 

Jetzt tut auch der China-Nachbau, was er soll.

SG
Erwin

Hallo Erwin,

schön wenn du den Fehler so eingrenzen konntest.
Ich will ja nicht meckern, aber deine Lötstellen vom Abgleichwiderstand sehen nicht gut aus, da musst du nochmal ran, das hält so nicht auf Dauer.

Banane66 wrote:

Hallo Erwin,

schön wenn du den Fehler so eingrenzen konntest.
Ich will ja nicht meckern, aber deine Lötstellen vom Abgleichwiderstand sehen nicht gut aus, da musst du nochmal ran, das hält so nicht auf Dauer.
 

Hallo Klaus,

danke für den Hinweis, die Kamera "sieht" wohl schon besser als ich und der Widerstand war auch nicht mehr der jüngste, aber die gegenüberliegende Seite sieht besser aus .

SG
Erwin