WIS CD geht nicht mehr und der SL Ruckelt und stinkt nach Sprit

Hallo Andreas bin grad am Ölwechsel. Bin seit letztem Jahr wo das ganze angefangen hat auch nur 1000 km gefahren da mir das auch zu unsicher war. Wenn der TÜV nicht reklamiert hätte, wäre ich weiter so gefahren da laut Werkstatt alles in Ordnung wäre... Aber wie kann m,an das reparieren ? Brauche ich da einen neuen Mengenteiler oder wieso bewegt sich die stauscheibe nicht ?? Klemmt da der Steuerkolben oder ist da was ausgehängt,? Da ist null Wiederstand und die Stauscheibe bleibt genau da wo man sie hinbefördert...??Und ich denke nicht das die Einspritzventile defekt sind, die machen ja auch nur das was man ihnen sagt, und wenn die Stauscheibe Vollgas signalisiert weil voll offen und da hängt und ich fahre nur 30 .....

gruß

Arnd

Wer oder was sollte denn den Einspritzventilen etwas sagen?
Gruß Werner

die Stauscheibe....die jetzt auf einmal wieder macht was sie soll...das soll einer kapieren

Hallo Arnd,
deine Stauscheibe scheint zumindest zeitweise zu klemmen, das kann eigentlich nur am der "Welle" liegen, in der sie gelagert ist. Auf jeden Fall ist es so, wie Andreas schreibt, sie wird durch ein Gegengewicht immer wieder in die Ausgangsposition zurück gebracht. Allerdings muss man sie richtig einstellen, da hilft die die WIS bei oder mal bei Youtube suchen, da gibt es, glaube ich, auch ein Video zu. Ansonsten kann sie durch nichts außer dem Ansauglauft beeinflusst werden.
Ich bin bzgl der KA-Jetronic kein Experte, aber wenn die Klappe nicht richtig eingestellt ist oder klemmt, kann das Ruckeln und Stinken natürlich daher rühren. Allerdings können es eben auch die vielen anderen Dinge sein, die Andreas aufgeführt hat. Da hilft nur eine systematische Suche. Erschwerend kommt hinzu, dass auch mehrere Fehler gleichzeitig auftreten können. Und explizit zu deinen Einspritzdüsen, guck dir mal eines der letzten Videos (Youtube) vom SLS-Shop an, dort überprüft ein Boschdienst die Einspritzdüsen und man kann sehr schön sehen, was da kaputt sein kann. Die machen nämlich nicht immer, was ihnen gesagt wird, vor allem wenn sie alt und störrisch werden (wieso muss ich da jetzt an meine Schwiegermutter denken?  ).
Viel Erfolg bei der Suche!

Moin Arndt
...also, wenn du grosse Mengen Benzin im Öl hast, dann ist der erste Kandidat die Einspritzdüsen, gefolgt vom Kaltstartventil.Beide Verdächtige haben direkten Zugang zum Brennraum und können bei Undichte Unmengen von Sprit ablassen, der dann über die Zylinder in den Ölkreislauf gelangt. Oben schreibst du ja, das du 30 ltr auf 100KM verbraucht. Das ist entschieden zu viel. Also erste Maßnahme Ölwechsel!!! , dann neue Düsen und das KV checken Neue Zündkerzen wären bestimmt auch kein Luxus.Wenn er dann wieder einigermassen läuft, Drücke messen!!!!! und sauber einstellen (Tastverhältnis)...Es können natürlich auch noch andere Fehler vorhanden sein, aber irgendwo muss man halt mal anfangen.
Nun bist du dran

Hallo zusammen,

danke für die Info, Gemacht wurden Verteilrfinger der sah Böse aus. Zündkerzen, Ölwechsel mit Filter. Diese Woche noch Einspritzventile. Ich habe so einen Handtester wo man sie Abspritzen kann den wollte ich schon lange mal Testen, mal sehen ob die 20 € vom Flohmarkt gut angelegt waren... Kaltstartventil schaue ich auch mal. Den Rest darf dann jemand bei Mercedes Benz machen, meine billigwerkstatt geht mir schon eine Weile auf den Zeiger, undso langsam ist mir das Auto zu teuer um kaputtrepariert zu werden... Ich werde berichten was rauskommt...

Danke und gruß

Arnd