SL Suche und tipps zum Kauf

So ungefähr stelle ich mir das vor!

Moin,

vor 2 Jahren ist nicht heute. Ich habe für meinen 560 SL im ehrlichen Zustand technisch 2 und optisch 2-, EU-Stoßstangen, alles auch Klima funktionsfähig, neuem Dach und o.k. in rauchsilber keine EUR 30 erzielen können. Es hat auch nur einer angerufen, der ihn auch gekauft hat.

Grüße Udo

Es kommen doch immer noch US Modelle rüber, so ganz kaputt kann der Markt doch nicht sein, die Händler sind doch keine Sammler .

Wolfgang

Obwohl Black/Black 560er vielleicht etwas mehr bringen. Man weiß es nicht, halt Angebot/Nachfrage ....

Moin,

ich glaub´ich hab´s hier schon mal gesagt, viele Verkäufer denken sie können den ollen Benz so verkaufen wie es das wohlwollend erstellte Gutachten angibt. Einige Gutachter befragen den Kunden bei der Notengebung; was soll ich denn reinschreiben?

Dieses Gutachten, meist Kurzgutachten - dass sollten nun aber wirklich alle Oldibesitzer wissen - ist nur für die Versicherung geeignet. Somit ist man im Schadenfall hoffentlich ausreichend abgesichert.

Was das Fahrzeug tatsächlich für eine Note und Preis erzielt steht auf einem ganz anderen Blatt.

Habe mir mit Clubkollegen sehr viele Fahrzeuge angeschaut die im Netz natürlich mit blankem glänzenden Blech abgelichtet waren, meist "natürlich" auch keine Detailfotos vom Innenraum, KI, Motorraum und Kofferraum. Im Text dann; ...einer der besten Fahrzeuge volle Historie. Oh schön, von den letzten 9 Jahren Wartungsbelege und 2 TÜV Berichte. Bei US - Reimporten, CARFAX vollständig, haha, von 1998 - 2008 liegt es vor. Der Inhalt natürlich nur die US-Abgasuntersuchung und/oder der Umzug in einen neuen Bundesstaat.
Was ist denn mit den anderen mehr als 30 Jahren?

Viele Händler, aber auch Privatverkäufer bieten Fahrzeuge an die nicht mal vollständig sind. Fehlteile wie u.a. Verteilerkappe bei den Möpfen (auch US) Gummistopfen im Windschutzscheibenrahmen zur Aufnahme der Verdeckbolzen, kurze Radschrauben bei den Gullideckeln, Kennzeichenunterlagen, 2 Verdeckhebeln etc. etc. Einige meinen gar, dass eine Lackschichtendicke von 200-250 mü einer Serienlackierung entspricht.

Im RT hatten wir im vergangenen Jahr einen Gutachtertag. 2 Gutachter (TÜV Classik Remise Düsseldorf / ClassicData) und 13 Fahrzeuge hatten sich in einer MB NL eingefunden. Ich hatte gedacht, wer zuerst kommt malt zuerst, falsch gedacht, man machte mir klar das mein oller Benz zum Schluss dran käme. Wäre ich als erster dran, würden die Gutachten bei den anderen Teilnehmer mimimum 1 Note schlechter ausfallen. Ich frag mich immer noch warum das so ist!

Nun zurück zu den Preisen,
- gute Fahrzeuge zum fairen angepassten Preis gibt es, die lassen sich auch verkaufen, dauert aber auch
- weniger gute zum hohen Preis bleiben Ladenhüter oder werden von den vollständig unwissenden Anfängern gekauft
- die wirklich perfekten Fahrzeuge, es gibt sie - sehr selten, die haben auch eine vollständige Historie - alles belegt, sind teuer und gehen nicht von heute auf morgen in neue Hände, soll heißen, der Verkäufer muss Geduld haben.

Man sollte einem Virusinfizierten 107er Kunden nicht sofort ein perfektes Fahrzeug in allen Details zeigen. Der sucht dann, für sein zur Verfügung stehendes Budget, die eierlegende Wollmilchsau - die er aber nicht finden wird.

Erst ein Blick ins Portemonnaie dann erst in den Portalen dieses Preissegment filtern. Was nützt der Blick auf ein >45K€ Fahrzeug wenn knapp 30K€ bewilligt wurden.

Marcel, sehr gut zusammengefasst .
Fast immer sind die Beschreibungen nett gesagt sehr geschönt, ich fprmuliere es mal härter, erstunken und erlogen sind sie leider meist .
Wer sein durchschnittliches Auto ehrlich beschreibt hat natürlich bei all den Spitzenangeboten keine Resonanz.

Wolfgang

ja und das hindert mich ja auch daran die 750 km zu dem 500SL zufahren weil ich oft schon enttäuscht wurde.
und hier ja auch einiges an bedenken geäussert wurde.
Vielleicht hab ich ja jetzt zum Winter glück und jemand will sein "vernünftigen" los werden

Mich wundert, warum Daniel bei einem Budget von bis zu 40.000 EUR noch nichts halbwegs Gutes gefunden hat, weder mit 6- noch 8-Zylinder.

Michael

genau wie oben schon beschrieben es stehen 35000 oder 38000 dran und das bei Fahrzeugen die es nicht wert sind viele haben da glaube ich auch eine Falsche einschätzung und da ist mir auch egal was die in ihren Gutachten stehen haben wenn ich davor stehe und die ersten 10 mängel schon nach 5 min sehe oder dann sehe das Fahrzeuge komplett umlackiert sind (andere Farbe) dann gebe ich da nicht soviel Geld für aus.

MBN wrote: Mich wundert, warum Daniel bei einem Budget von bis zu 40.000 EUR noch nichts halbwegs Gutes gefunden hat, weder mit 6- noch 8-Zylinder.

Michael

Wenn dies so sein sollte, würde es mich auch etwas verwundern.
40k da müsste doch was gehen.

Hallo Daniel,

ein Fahrzeug im Zustand 2 hat KEINE Mängel und befindet sich im Sammlerzustand sofern Originalteile verbaut sind. Auch nach intensiver Suche wirst du keine Mängel finden, kein Rost, keine Dellen, keine Kratzer im Lack, Chrom oder auf Zierleisten, eine fast neuwertige Innenausstattung, ggf. überholtes Fahrwerk mit wenig Laufleistung und alles funktioniert, keine Risse oder Eselsohren im Verdeck.

So wie ich deine Ansprüche verstehe, findest du nicht mal einen 3er für dein Geld.

Michael

Denke schon länger daran meinen 107er zu verkaufen, langsam finde ich ihn nach 5 107ern langweilig.
Aber was dann?
Welches Cabrio in der Qualität eines 107ers dann kaufen?

Irgendwie kommt man in der Preisklasse an einem 107er nicht vorbei.
Porsche ggf. noch aber die gefallen mir nicht und hatte ich auch schon mehrere.

Was bleibt da noch übrig?

Auch habe ich schon überlegt den 107er gegen einen 129er zu tauschen. Ja Ja, Porno aber mir gefällt er.

Hallo Daniel,

guck dir diesen doch mal an.

home.mobile.de/WWWSTERNTIMERDE?mga_d89=_...PD_BwE#des_285624171

Checken, prüfen und verhandeln.

Gruß
Helle

Moin Martin,

es gibt für ein Säckchen Kohle schon richtig gute 129er; dafür würde man aber keinen soliden 107er bekommen.

Martin, wenn Du nach 129er (1993-1998) schaust, den Verkäufer fragen ob der kompostierbare Kabelbaum auch schon ausgetauscht wurde.
(Motorkabelbaum, Zündkabelbaum und Drosselklappenbaum)

Moin,

der von Helle verlinkte ist recht ansehnlich, dem fehlen nur noch 20 richtige 95 mm lange Radschrauben

Es handelt sich beim 560 SL um einen 3er für 39.999 EUR: Pin Stripes, Risse im Armaturenbrett, mittelhohe Laufleistung, ausgeblichenes Holz und ohne Hardtop. Die Knickstellen des Softtops wurden nicht abgelichtet, vermutlich Risse. Zerdrückte Schweller, wegen falscher Positionierung auf der Hebebühnenarme. Das sollte ein Sterntimer nicht machen.

Das Angebot kommt mir unseriös vor, da der Kilometerstand, der für die Angebotssortierung eklatant relevant ist, mit 87.000 Km angegeben ist. Die Wahrheit kommt es zu Tage, wenn der Interessent schon gefangen ist bzw. geklickt und gelesen hat.

Michael

Der 560 SL ist mir leider keine 39999€ wert sorry.

Der genannte 560 von Sterntimer steht schon seeehr lange. Ich hatte den im August auch schonmal im Visier, dann aber wieder Abstand genommen, da ich Berichte von diesem Auto bekam, die nicht gut waren.

Es gibt zum Sterntimer auch unterschiedliche Meinungen, was die Qualität der Fahrzeuge zum angebotenen Preis angeht. Das kann ich persönlich aber nicht bestätigen. Man liest halt dies und das...

Und das Hardtop soll doch tatsächlich auch noch extra bezahlt werden, Einfälle haben die .
Jetzt lese ich das erst, dort stehen nur handverlesene 107er, dann ist ja alles in Ordnung .


Wolfgang

Moin,

in der Preisliste Nr. 50 vom 1.9.1987 steht das Hardtop drin, wenn man es nicht haben wollte!

b) ohne Coupédach, Code 210, Minderpreis DM 2.838,60

PS: wenn es dann auch die letzten 6 Stellen der FIN hat. Extra dafür zahlen geht ja gar nicht, das Hartop gehört zum Fahrzeug.
Sterntimer =


EDIT: PS: Wolfgang, warum stehen unsere beiden 300 SL denn nicht auch da, als handverlesene Benze