Querlenker MOPF Traggelenk erneuern.

Ich bin echt gespannt!! Tolle Story, wahnsinns Projekt.
Und sch*** was auf die ganze Arbeit und das Geld - genau DAS macht das Hobby aus

Grüße Martin

Hallo Julius,

Gratulation - das sieht schon mal sehr gut aus !
Früher oder später werden viele das Problem haben und sich freuen, dass bei dem Thema
schon mal jemand Pionierarbeit geleistet hat.


Gruß Uwe

Hallo Julius
Ich habe zwar keinen blassen Schimmer von dem was du da machst aber Respekt es sieht gut aus!
Bis wann gehst du damit in Serie! ?

Hallo Juliusmst
Habe mal mitgelesen und möchte mich mal dazu melden. Kann auf CAD-System zugreifen und habe auch die Möglichkeit auf 3-Achsen-CNC Fräsmaschinen und CNC Drehmaschine zu kommen. Da es mich auch mal erwischen kann (neue MOPF -Tragarme oben) sollte mal Vorbereitet sein. Außerdem habe ich mir den SL gekauft um zu schrauben.

Schöne Grüße
Peter

Die Achse ist drin



An alle, die das irgendwann noch mal vor sich haben: montiert die Federn auf jeden Fall schon am Achsträger, bevor ihr den wieder einbaut.

Glaubt mir, ich habe die Aktion gerade hinter mir und hatte die Federn nicht vorher eingebaut

Wenigstens ist jetzt wirklich alles neu, was man so alles neu machen kann an der Vorderachse

Schön gemacht!

Wirst merken, jetzt fährt der 107er wieder so wie er damals ausgeliefert wurde.

Das sieht doch sehr schick aus
Machst du Abgasanlagen technisch auch noch was oder bleibt das Serie ?


Federn einbauen geht mit dem richtigen Spanner easy wenn die Vorderachse drin ist, hab das letztens ja erst gemacht

Alles schön gesandstrahlt & pulverbeschichtet, dann mit PU-Buchsen rundherum neu gelagert.

Abgasanlage wird durch Edelstahl ersetzt, jetzt wo ich eh schon dabei bin...

Wir hatten leider keinen so einfach passenden oder richtigen Federspanner - die Drecksarbeit ohne den wünscht man seinem ärgsten Feind nicht

Hi Julius,

ja, tolle Sache, ich mache komplizierte Aktionen auch immer dreimal. Danach sitzt wenigstens jeder Handgriff

Jetzt bin ich noch extrem auf die Auflösung zum Querlenker-Bolzen gespannt.
Und ein kleiner Kritikpunkt: Die linke Hupe (von unten gesehen) bedarf noch etwas Zuwendung. Die sieht ja wie ein Fremdkörper inmitten der strahlenden Teile aus

Hut ab: Die Sache läuft jetzt seit einem Jahr, hoffentlich macht Dir das Fahren auch Spaß, zum Schrauben bleibt ja jetzt nicht mehr viel übrig.

Grüße Martin

Kannst gerne berichten was du als Abgasanlage nimmst, ich brauche oder will eine ab Krümmer damit er endlich ein wenig nach V8 klingt

Für angemessenen V8-Sound - ohne Proll-Faktor - kann ich empfehlen den Endtopf zu öffnen, alles rauszuräumen und die Eintrittsrohre DIREKT mit den Austrittsrohren zu verbinden (normales Rohr, kein gelochtes Rohr!). Steinwolle auf jeden Fall wieder rein, sonst wird der Topf zu heiß und Deckel wieder zu.

Das macht in Verbindung mit der serienmäßigen Abgasanlage des 560ers einen perfekten Ton - lauter dürfte es nicht sein, wir fahren ja Mercedes.

Grüße Martin

Gullydeckel wrote: Hi Julius,

ja, tolle Sache, ich mache komplizierte Aktionen auch immer dreimal. Danach sitzt wenigstens jeder Handgriff

Jetzt bin ich noch extrem auf die Auflösung zum Querlenker-Bolzen gespannt.
Und ein kleiner Kritikpunkt: Die linke Hupe (von unten gesehen) bedarf noch etwas Zuwendung. Die sieht ja wie ein Fremdkörper inmitten der strahlenden Teile aus

Hut ab: Die Sache läuft jetzt seit einem Jahr, hoffentlich macht Dir das Fahren auch Spaß, zum Schrauben bleibt ja jetzt nicht mehr viel übrig.

Grüße Martin

Dir entgeht aber auch gar nichts

Ist mir auch schon unangenehm aufgefallen die Hupe, liegt aber auch noch irgendwo hier rum und wartet darauf, eingebaut zu werden...



So sieht das mit den Querlenkern jetzt aus.
Ein bisschen überschüssiges Hochleistungsfett muss noch weggewischt werden, aber fürs erste bin ich zufrieden und es macht auch den Eindruck, dass es so passt, wie es passen sollte.
Nur die original MB-Manschette musste „leider“ durch eine andere ersetzt werden, die passt aber einfach besser.

Bei Gelegenheit kann ich auch gerne eine Zeichnung von den Teilen oder auch einen Artikel verfassen wenn gewünscht?!

P.S.: oh doch, es gibt noch einiges zu tun. Alle Teile für die Überholung der Hinterachse habe ich schon hier liegen, das kommt dann im nächsten Winter

Jetzt geht’s erstmal darum, das Ding auf die Straße zu bekommen.

Hallo Julius,

tolle Aktion und ich drücke alle Daumen, dass der neue Querlenker hält und wir Dich dann an der Mosel sehen werden.

Glückwunsch zur erfolgreichen OP! Aber den Achsschenkel hätteste auch noch schick machen können
Zum Federspanner: ich habe mir diesen hier besorgt und finde den recht brauchbar. Man muß ihn zwar noch etwas pimpen (entgraten und die Gewindespindel mit Flex und Drahtbürste glätten und neu fetten) aber dann geht der gut.
Und ja, besser baut man die Federn an der Achse ein bevor man sie ans Fahrzeug schraubt

messerfloh wrote: Glückwunsch zur erfolgreichen OP! Aber den Achsschenkel hätteste auch noch schick machen können
Zum Federspanner: ich habe mir diesen hier besorgt und finde den recht brauchbar. Man muß ihn zwar noch etwas pimpen (entgraten und die Gewindespindel mit Flex und Drahtbürste glätten und neu fetten) aber dann geht der gut.

Ach Floh ich weiß es doch auch.... hinterher ist man immer schlauer aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben

Den Federspanner hab ich auch, der ist für das Geld wirklich total ok. Aber eben unbrauchbar, wenn der Rest der Achse schon wieder am Auto montiert ist...

Hallo Julius,

wie muß ich mir das "unbrauchbar" vorstellen? Funktioniert der nur, wenn die Achse ausgebaut ist? Da wäre der Sinn eines Federspanners aber etwas verfehlt.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

Das Problem ist, dass das Loch im unteren Querlenker, durch den der Federspanner gesteckt werden müsste, nicht groß genug ist, der Durchmesser ist zu klein.

Ich hatte von MB extra noch einen Federspanner für den /8 geliehen, auch der hat nicht gepasst.
Offenbar ist das Loch beim 107er kleiner als bei vielen anderen MB-Modellen...

Der einzige Spanner der dünn genug ist und durch das Loch unten geht ist der BGS 985.

Ich habe mir den vor paar Monaten für 290€ über Amazon gekauft und es funktioniert perfekt. leider halt nicht billig.
Die Platten sind dünn genug um sie mit sanfter Gewalt in die Windungen zu bringen. Also mit Montiereisen leicht hebeln und sie flutschen rein.

Fiel mir gerade noch ein, daß Thema Federspanner hatten wir ja gerade erst vor 2 Monaten. Und ich war sogar beteiligt .....
Der im verlinkten Post genannte funktionierte ja offensichtlich. Der Link dazu befindet sich einige Posts weiter oben. Und einige andere funktionierende wurden in dem Thread auch genannt.

Hälsningar, Lutz

...dann hat man dir bei Mercedes den falschen Spanner geliehen, der vom /8 muss ja beim 107er logischerweise passen, da es die gleiche Vorderachse ist !

Gruß
Christian