Mercedes W116 Klimaanlage

Werte Gemeinde, 
ich bin seit ein paar Tagen mit meinem W116 450 SEL 6.9 in Frankreich unterwegs. Von München über Strasbourg nach Paris und dann weiter nach Bordeaux, dann Biarritz, Montpellier, Avignon, Saint Tropez und dann irgendwie über Italien wieder zurück. Mal sehen.
Alles läuft soweit wunderbar und die Familie hat grossen Spass in dem riesigen Wohnzimmer zu reisen.
Kleiner Wehrmutstropfen: die Klimaanlage (nicht Automatik) macht Probleme.
Zum Tagesstart wenn der Motor kalt ist läuft sie ganz normal. Nach einiger Zeit lässt sie nach und arbeitet dann irgendwann nicht mehr.
Sicherungen kontrolliert, es "klackt" im Motorraum wenn man ein- und ausschaltet. Kühlmittel wurde bei HK Engineering frisch aufgefüllt.
Die Keilriemen scheinen in Ordnung.
Habt ihr eine Idee was das sein könnte?
Freu mich über Hinweise, es ist immer noch sauheiss in Frankreich....
Danke und lg 
Ralf

 

Hallo Ralf,

aha, auf den Spuren von Claude Lelouch ??
Zum Klimaproblem: am Kältemittel wird es wohl nicht mangeln, wenn frisch aufgefüllt wurde. Trotzdem könntest Du ja mal auf das Schauglas am Trockner schauen (falls der 116er so eines hat), ob das Kältemittel im Großen und Ganzen blasenfrei strömt.
Ansonsten fällt mir noch Verdampfervereisung ein. Vermutlich ist die Luftfeuchtigkeit hoch. Bildet sich nach dem Abstellen des Fahrzeugs eine ungewöhnlich große Pfütze darunter?

Hälsningar,
Lutz

Moin,
eventuell Verdampfer Vereisung?
Wenn die Leistung nachlasst, mal für 10 Minuten die Klima ausschalten und nur Lüftung.
Das würde auf Kältemittel Mangel deuten.
Eine Neufüllung sagt noch nichts aus über die Dichtigkeit.
Bei Fahrt bei diesen Wetter steigen die Drücke leicht auf über 25 bar.
Hilft dir zwar jetzt nicht:
Ist der Kondensator sauber?
Wenn vorhanden, läuft der Kondensator Lüfter an ?
Ist der Raum vor dem Verdampfer schon mal gereinigt worden? Laub, Nadeln usw?

Danke für den Tipp, eine Pfütze bildet sich nicht unter dem Fahrzeug und jetzt läuft die Klimaanlage leider überhaupt nicht mehr auch nicht bei kaltem Motor. Wo finde ich denn diesen Kondensator zum prüfen?

Bilder:
 

Moin,
Kondensator ist das Teil vor deinem Kühler.
Dein Bild zeigt den Kältemittel Sammler.
Wenn sie jetzt gar nicht mehr kühlt, dürfte kein Kältemittel mehr drinnen sein, dh die Anlage ist wohl undicht.
Also nicht mehr nutzen, damit dein Kompressor überlebt,
und Fenster auf und öfter mal eine Eisdiele oder Getränke Bude anlaufen.

Moin, mal ne Frage nebenbei...wie hast du es angestellt nach Paris mit dem Oldie zu fahren? Ich dachte das ist mittlerweile verboten...?

Zu deinem Problem...ich würde mal sagen, da ist kein Kältemittel mehr drin. Irgendwo ist die Anlage undicht

Hallo Ralf wurde vor dem Füllen der Klimaanlage eine Dichtheitsprüfung gemacht? Dann kann du jetzt sehen wo das Kontrastmittel austritt, da ist es dann undicht.

Hallo

das ist mal ein würdiges Fotomotiv für Paris....

Am ehesten liegt die Undichtigkeit an der Wellendichtung des Kompressors. Wenn die Dinger schwer arbeiten müssen kann das schon mal passieren. Schnelle Abhilfe leider keine.

Trotzdem noch gute Fahrt auf der "grand tour"
Edgar

Danke für eure schnellen und zahlreichen Antworten! Die Klimaanlage hat daheim bereits immer mal aussetzer gehabt, die Werkstatt hat daraufhin neu befüllt aber die "alte" Füllung gewogen und dabei rausgefunden dass die Menge gestimmt hat - war also dicht. Jetzt ist sie frisch befüllt und wurde auf dichtheit geprüft. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Anlage undicht ist - was natürlich nicht heisst, dass das nicht möglich wäre. Hier noch mehr Bilder falls das wem hier hilft.
Danke nochmal fürs mitdenken hier!!

Moin,
Korrektur,
nach deinen Bildern ist der linke Behälter, von vorne gesehen, als Pulsationsdämpfer eingesetzt.
Als Kompressor fungiert bei dir ein 2 Zylinder YORK Verdichter? richtig?
Rechts nach dem Bild der Sammler/Trockner.

Aber an der nicht Funktion ändert das nichts.

Klima hin oder her, ein epochaler Hobel, Dein 6.9er.

Und auf den Fotos dazu noch eine Rückkehr zum Ort der Tat!

...bitte mit Vornamen unterschreiben, Mr.Flash wirds ja wohl nicht sein !

ZitroniX wrote:

Moin, mal ne Frage nebenbei...wie hast du es angestellt nach Paris mit dem Oldie zu fahren? Ich dachte das ist mittlerweile verboten...?

Zu deinem Problem...ich würde mal sagen, da ist kein Kältemittel mehr drin. Irgendwo ist die Anlage undicht

 

Ich bin einfach reingefahren in die Umweltzone. Französische historische Fahrzeuge haben eine Ausnahmegenehmigung, für deutsche H-Kennzeichen gibt es keine offizielle Regelung aber es ist wohl geduldet.... Geparkt habe ich im Parkhaus und bin damit für die meiste Zeit für die Augen der Exekutive "verschwunden".

Hallo Ralf,

Du könntest einen einfachen Test durchführen, um herauszufinden, ob es an der Befüllung liegt. 
Das mittlere Foto Deines letzten Posts zeigt den Druckschalter. Wenn Du die beiden Kabel brückst, „gaukelst“ Du der Anlage vor, dass genügend Kältemittel im System ist. Wenn der Kompressor danach einkuppelt, liegt es wohl an der Befüllung bzw. einer Undichtigkeit. Bitte nur kurz testen.

Gruß,

 Thomas 

>> "Ich bin einfach reingefahren in die Umweltzone. Französische historische Fahrzeuge haben eine Ausnahmegenehmigung, für deutsche H-Kennzeichen gibt es keine offizielle Regelung aber es ist wohl geduldet.... Geparkt habe ich im Parkhaus und bin damit für die meiste Zeit für die Augen der Exekutive "verschwunden"."

6.9er und Paris - da ist die gepflegte Ordnungswidrigkeit doch geradezu Pflicht :

C'etait un rendez-vous:


Der Sound ist fake, die Kamera war an einem 6.9er befestigt.

VG Hans-Martin

Hallo Hans-Martin,

ich habe mir das Video wieder in Erinnerung gerufen. Wenn ich mir ansehe, wie viele rote Ampeln der blind überfahren hat, wird mir ganz schlecht. Für dieses hohe Risiko, andere zu töten, kann ich leider keine Bewunderung finden. Aber schöne Aufnahmen der "Oldtimer" in Paris gibt es.

Jaja, das waren raue Zeiten. Und wahrscheinlich gab es nichts in ganz Paris, was einem 6.9er auch nur ansatzweise Paroli bieten konnte. Schlimm!

Trotzdem drängte sich die Erinnerung an das Video geradezu auf, als ich Ralfs schönen 6.9er ebendort parken sah ...

Hans-Martin

topi wrote:

Hallo Ralf,

Du könntest einen einfachen Test durchführen, um herauszufinden, ob es an der Befüllung liegt. 
Das mittlere Foto Deines letzten Posts zeigt den Druckschalter. Wenn Du die beiden Kabel brückst, „gaukelst“ Du der Anlage vor, dass genügend Kältemittel im System ist. Wenn der Kompressor danach einkuppelt, liegt es wohl an der Befüllung bzw. einer Undichtigkeit. Bitte nur kurz testen.

Gruß,
 

Danke für den Tip. Welche Kabel Brücken, rot vorne oder hinten gelb?

 

Bild: