Mein neuer alter W116

More
6 years 3 weeks ago #257420 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
ja warum sollte auch mal was einfach gehen. Wahrscheinlich muss das Armaturenbrett dafür wieder raus...… oder?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 3 weeks ago #257421 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mein neuer alter W116
...Nö, kann drin bleiben .
Gruß
Christian

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 3 weeks ago #257422 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Ich habe hier in einem Beitrag gelesen, dass es dafür eine Rep-Anleitung gibt..... Hat die zufällig irgendwer noch rumliegen?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 1 week ago #258128 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Nachdem ich jetzt mal ein paar Bewegungfahrten gemacht habe, ist ein neues Problem aufgetaucht. Ein Pfeifen aus Richtung des Antriebstranges bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Darauf hin habe ich das Differenzialöl gewechselt ohne Verbesserung. Altes Öl war in Ordnung, nur leichter Abrieb. Mögliche Ursachen bleiben ja nur Differenzial oder Mittenlager Kardanwelle. Das Lager würde ich jetzt einfach mal tauschen. Auspuff und usw. habe ich heute schon mal abgebaut. Meine Frage wäre,wie ich feststelle ob das Diff einen weg hat. Axial hat der Kardan so gut wie kein Spiel. Radial würde ich sagen ist es im Rahmen. Was kann man noch machen um es zu prüfen? Ich möchte vermeiden, alles wieder zusammen zu haben, um festzustellen das es doch nicht das Mittenlager war. Was würdet ihr machen? Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 1 week ago #258136 by Rudiger
Replied by Rudiger on topic Mein neuer alter W116
Spruch mal kriechoil zwischen Kardanwelle und Mittellager, dein Wagen hat sehr lange gestanden. Moglicherweise nur etwas flugrost.
Rudiger

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 1 week ago #258137 by Sandokan500
Replied by Sandokan500 on topic Mein neuer alter W116
Was heißt denn leichter Abrieb? Späne? Mal einen Magnet ins abgelassene Öl getaucht?
Gruß
Martin

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 1 week ago #258138 by Rudiger
Replied by Rudiger on topic Mein neuer alter W116
Was das alte oil metalich glänzend.
Das pfeift nicht, das wurde heulen.
Die redneck Methode ist, aufbocken, Motor laufen lassen und die Gange Hochschalten. Zweiter mann untendrunter und mit einer Taschenlampe alles ableuchten. Mit dem Stethoskop an die beweglichen Bauteile. Es ist auch kein Fehler dabei auf das Mittellager zu achten und etwas kriechoil auf die Welle / Lager zu sprühen. Nase flach halten.
Rudiger

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
6 years 1 week ago #258180 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Metallisch glänzend war es nicht....die Redneck Methode fällt aus,da ich ohne Auspuff eh nix anderes höre. Ich werde das Diff mal aufmachen und mir die Zahnflanken anschauen. Evtl. bin ich dann schlauer. Das Mittenlager werde ich vorsorglich tauschen und hoffen das es daran lag.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 9 months ago #264917 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Zur Info es war das Mittenlager der Kardanwelle. Und ich bin auf der Zielgeraden.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
The following user(s) said Thank You: Karlo

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 9 months ago #264918 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Achja. Und den Teppich von KHM kann ich nicht empfehlen. Ich habe Feinvelour bestellt, und der Teppich ist mit dem Trägermaterial viel zu dick. Er lässt sich überhaupt um die Verkleidungskante legen,wie der Originale.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269542 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Hallo Leute. Heute habe ich den Bock abgeschossen.Halbwissen trifft auf Unwissenheit und nun habe ich den Salat. Ich war der Meinung der Motor läuft etwas zu fett. Also warmgefahren und dann die Schraube am Mengeteiler ne 1/4 Umdrehung rausgedreht. Der Motor ist sofort abgestorben. Seitdem bekomme ich ihn nicht mehr zum laufen.
Letztendlich ist die Schraube komplett verstellt und der Motor springt nicht mehr an. Was nun? Egal in welche Richtung ich drehe , der Motor springt nicht an. Habe jetzt aufgegeben. Tolle Nummer. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269543 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,

EInspritzleitungen vom MT abnehmen, Benzinpumpe ein und dann die Leerlauf-CO Schraube so einstellen, dass gerade kein Sprit an den Abgängen zu den Einspritzleitungen heraus kommt. Von da kannst Du Dich dann an den richtigen Wert mit Abgastester heran tasten.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


The following user(s) said Thank You: Jambo

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269547 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Danke dir für die schnelle Antwort. Das sollte ich hinbekommen. Ich hatte das Gefühl das die Schraube in keiner Richtung einen Anschlag hat.  Aber irgendwo muss doch komplett zu bzw. offen sein. Habe ich da einen Denkfehler oder die Verstellung hinüber?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269559 by PanTau
Replied by PanTau on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma, 
Dir ist aber bekannt, dass diese Schraube nur ein Betätigungswerkzeug ist, das gegen Federdruck erst in die eigentliche Schraube eingerückt werden muss? 
Klingt für mich so, als hättest Du das nicht gewusst, und dann kannst Du auch nichts verstellt haben.
VG
Frank
VG
Frank

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago - 5 years 7 months ago #269566 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Hallo Frank,
kurz zur Situation. Die Verschlussschraube habe ich entfernt. Dann mit einem 3mm Innensechskant die Schraube im Gehäuse verstellt. Der Motor ist sorfort abgestorben und seitdem geht nix mehr.
Wenn ich auf die Schraube drücke, bewege ich nur die Stauscheibe. Eine Feder merke ich nicht.
Habe jetzt Anschlüsse und Messbecher bestellt.  Werde die Kraftstoffpumpe am Relais überbrücken und versuchen die Grundstellung zu finden. Ein Vorteil hat es, so sehe ich gleich, ob der Mengenteiler richtig arbeitet. Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
Last edit: 5 years 7 months ago by Jambo.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269573 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Da es mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich noch etwas gelesen. Mir ist aufgefallen, dass die Benzinpumpe garnicht anläuft bei Zündung an. Hier scheinen also mehrere Fehler anzuliegen. Das KPR schaltet. Trotzdem kein Sprit am Mengenteiler. Im VDH Forum schrieb Obelix mal das könnte am Schalter des LLM liegen. Ich also raus, Zündung an, Schalter getrennt und siehe da, die Pumpe läuft.
Wäre schon ein großer Zufall,wenn sich der Schalter verabschiedet, während ich am einstellen bin. Aber im Moment sieht es so aus.  Wäre das möglich?
 
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago - 5 years 7 months ago #269574 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
 
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
Last edit: 5 years 7 months ago by Jambo.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269575 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mein neuer alter W116
Hallo,

der Sicherheitsschalter soll bei nicht laufendem Motor die Benzinpumpe anhalten. Im Prinzip wird der durch die Nulllage der Stauscheibe durchgeschaltet und damit die Benzinpumpe deaktiviert. Deshalb läuft die auf jeden Fall, wenn der Sicherheitsschalter abgezogen wird.

Mit anderen Worten:
  1. Ohne laufenden Motor mit ausgelenkter Stauscheibe läuft die Pumpe nicht.
  2. Ist die Nulllage der Stauscheibe verstellt, kann das auch Probleme machen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269580 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Also mit anderen Worten, die Nulllage der Stauscheibe ist verstellt und somit läuft die Benzinpumpe auch nicht an, bei Zündung an. Richtig?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
5 years 7 months ago #269581 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Bedeutet es das über die Schraube der Sitz der Stauscheibe verstellt wird. Für mich sieht das immer gleich aus. Dachte die Position den Steuerkolbens im Mengenteiler wird damit geändert und somit die Spritmenge bzw. Gemisch.
Die Benzinpumpe läuft totzdem nicht an bei Zündung an. Da kann der Motor nicht starten ohne Sprit, egal wie verdreht die CO Schraube ist oder? Entschuldigt meine Unwissenheit Aber irgendwie muss ich es ja hinbekommen
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Moderators: Obelix116, Ragetti
Time to create page: 0.178 seconds
Powered by Kunena Forum

Forum Latest

Letzte Artikel

Racediagnostics - 05 September 2021

Jim did a full restore of his car and of course he did not like his sun visors to be old bumpy...

Dr-DJet - 11 April 2021

im Rahmen der Tacho Recherchen stellte ich fest, dass es nirgendwo richtig oder nur...

Dr-DJet - 18 November 2018

It took till September 1981 that R107 SL received a heating system with pulsed mono or duo valves...

Frank25 - 30 September 2018

Ihr wollt wissen, wie Euer Stoff-, MB-Tex oder Lederpolster von 1979-1981 ausgesehen hat? Frank...

Sternzeit-107 - 06 June 2018

Neue Datenschutzrichtlinie nach EU-DSGVO / New data privacy declaration according to EU directives...

Latest Articles (many more in DE)

Racediagnostics - 05 September 2021

Jim did a full restore of his car and of course he did not like his sun visors to be old bumpy...

Dr-DJet - 11 April 2021

im Rahmen der Tacho Recherchen stellte ich fest, dass es nirgendwo richtig oder nur...

Dr-DJet - 18 November 2018

It took till September 1981 that R107 SL received a heating system with pulsed mono or duo valves...

Frank25 - 30 September 2018

Ihr wollt wissen, wie Euer Stoff-, MB-Tex oder Lederpolster von 1979-1981 ausgesehen hat? Frank...

Sternzeit-107 - 06 June 2018

Neue Datenschutzrichtlinie nach EU-DSGVO / New data privacy declaration according to EU directives...

We use cookies

Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies and confim our data privacy policy.
Data privacy
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Opens in a new window)