ATF als Benzinzusatz

Hallo Martin

Ich sehe gerade, dass Du aus Toffen kommst.

Komm doch mal an unseren Stamm. Dort fahren übrigens alle mit Neoval!!

Stammtisch in Aarburg

Gruss Beni

Klar, dass die berüchtigten und völlig überteuerten Wundermittelchen hier nicht fehlen dürfen.

Die bringen allerdings nur einem wirklich was - nämlich dem Hersteller ordentlich was in die Kasse...

Grüße
Michael

Klar, Neoval hört sich an wie ein Wundermittlechen.

In der Tat benutzt bei uns fast der ganze 107er Stammtisch das Neoval, und die Messwerte werden üblicherweise vor dem ersten Glas Wein wahrheitsgetreu ausgetauscht.


Speziell bei der korossionsanfälligen K-Jetronic beugt es Schäden vor, zumal der erhöhte Schnapsanteil im Sprit korrosionsfördernd ist.

Gruss,

Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 26-10-2010 09:51 ]

On 2010-10-26 09:42, Mad_Eye_Moody wrote:
Klar, dass die berüchtigten und völlig überteuerten Wundermittelchen hier nicht fehlen dürfen.

Die bringen allerdings nur einem wirklich was - nämlich dem Hersteller ordentlich was in die Kasse...

Grüße
Michael

Ja Michael, bis ich einmal Neoval ausprobiert habe, war ich und bin auch anderen Mitteln gegenüber immer noch genau Deiner Meinung!!

Neoval hingegen bringt wirklich etwas, was Dir auch viele meiner Kollegen an unserem Stammtisch bestätigen können.



Schweizer Stammtisch


Mein SL z.B, wird pro Jahr ca. 1000 bis 1500 Kilometer bewegt. Der Oelwechselinterwall lag daher bei der letzten Inspektion ca. 4 Jahre zurück.
Beim Wechsel des "alten Oels" meinte der Meister ganz erstaunt, er hätte noch nie so sauberes Motorenöl gesehen - woran das wohl liegen mag??

Gruss Beni

Beni,

auch mein Ölwechselinterval liegt bei 3 Jahren, mehr als 500km im Jahr fahre auch ich nicht. Und es schmerzt mich jedesmal, wenn ich mein völlig sauberes, nach wie vor goldgelbes Öl, in den Altölbehälter kippe. Und das ganze, ohne zuvor wundersame und überteuerte Ölzusätze eingefüllt zu haben.

- Ein gutes Motorenöl benötigt heutzutage keine teuren Wundermittelchen

- Als Spritzusatz für Benzin und Diesel hat sich billiges 2-Taktöl für ca. € 3,-- pro Liter allerbestens bewährt

Und alles darüber hinaus ist und bleibt für mich Verdummung und Abzocke. Sorry...

Grüße
Michael

Ein Motor ist zum Laufen da!!

Der W202 darf rennen wo er noch rennen darf! Das Ergebnis nach über 330.000km, er rennt besser wie vorher. Dampf in allen Lebenslagen, zuviel für die M+S Reifen die inzwischen reifenringend nach Halt suchen!

Gut eingefahren eben

Insofern halte ich die Langsamfahrökos für Motorschädlinge. So langsam wie da angefahren wird, mag das ja in Grenzfällen verbrauchsschonend sein, motorschädlich ist es allemal.

Grüßle

Thomas

Beim Wechsel des "alten Oels" meinte der Meister ganz erstaunt, er hätte noch nie so sauberes Motorenöl gesehen - woran das wohl liegen mag??

Vielleicht ist der Dreck im Motor haengen geblieben ???...

Gruss

Frenek
(danke fuer die Vorlage... )

Genau so sehe ich es auch:

Keine Ölzusätze, sondern einfach ein (Noname) Motorenöl verwenden, das nach Mercedes 229.3 (=vernünftige Schmiereigenschaften) und B4 (=stark reinigend) freigeben ist.

Alles andere (Ultra, Mega, Hyper, Superleichtlauf, Longlife, Turbogetestet...) ist Werbegeschwätz.

2-Takt Öl mische ich 1:200 bei jeder Tankfüllung dazu, anscheinend gibt es noch einen netten Nebeneffekt: ich habe seit Jahren an all meinen Autos keine Auspuffanlage mehr erneuert - anscheinend schlägt sich der Öldunst im Auspuff nieder und verhindert die Korrosion?!?!

Gruß
Norbert

Vor der LPG-Umrüstung hatte ich immer wieder Ruß auf den Chromendrohren seit LPG ist da nix mehr nurnoch der blanke Chrom!!!

Grüßle

Thomas

Bedeutet das, wir sollen jetzt LPG ins Benzin und/oder Öl mischen?

Grüße
Michael

da ist ja reges Interesse am Thema

Aber was is nun besser ATF, Neoval oder 2T-Öl?????

Also 2T von der MZ BK und ATF Retser vom getriebe hab ich genug da.

Gruß Olli

On 2010-10-26 15:01, storchi wrote:
da ist ja reges Interesse am Thema

Aber was is nun besser ATF, Neoval oder 2T-Öl?????

Also 2T von der MZ BK und ATF Retser vom getriebe hab ich genug da.

Gruß Olli

Hallo Olli

Die "Glaubensbekenntnisse" stehen ja im Thread.

Wie so oft gibt es betimmt auch hier kein richtig und falsch.

Ich selbst verwende das Neoval seit 5 Jahren und bin hoch zufrieden.

Die anderen Additive habe ich noch nicht getestet, kann also auch nichts dazu sagen.

Gruss,

Michael

Hallo Michael,

du schreibst: "Ich selbst verwende das Neoval seit 5 Jahren und bin hoch zufrieden."

Worin besteht denn die Zufriedenheit hohen Grades? Darin, dass nichts kaputtgegangen ist?

Gruß Björn

Hallo Björn,

seit dem ich Neoval bei meinem 84er 380SL als Benzinadditiv verwende, brauche ich je nach Fahrweise 0.5 bis 1.5 Liter/100km weniger Sprit. Gesamtverbrauch 11 - 12 l/100km.

Ich verwende auch ca. 500mL davon im Motoröl (20W50).

Inwieweit es meine Kraftstoffanlage vor Korossion geschützt hat kann ich nicht sagen, da ich hierfür keine Messmethode habe, und es vermutlich keine gibt.

Fakt ist, dass die K-Jet - speziell der MT - sehr korossionsanfällig ist. Bei der heutigen Spritqualität leider umso mehr. Mag sein, dass es auch mit 2 Takt Öl gut funktioniert. Ich verwende ebend lieber ein Produkt das auch in entsprechenden industriellen Anwendungen verwendet wird, und im Bekanntenkreis bei ca. 20 Fahrzeugen schon länger als 5 Jahre eingestetzt wird.

Mein Motor hat übrigens 258tkm und schnurrt wie ein Kätzchen und geht ab wie dieselbige von Schmidts.


Gruss,

Michael [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 26-10-2010 16:57 ]

Moin!
Die NEOVAL-Nutzer reagieren ähnlich wie die APPLE-Nutzer. Keiner kann es richtig erklären, weshalb er sich für die deutlich teurere Variante entschieden hat. Alle sagen nur, dass es viel besser ist.
Klingt schon fast wie eine Religion.
Ist bei Mike Sanders und Schwizz Oil ähnlich.

Aber irgendwie verstehe ich die Jungs schon. Wer gibt denn gern zu, dass er teure/unnütze Schei...e gekauft hat. Da hilft nur schönreden. Ist sicher jedem ´mal so ergangen.

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

Naja, wenn ich fachfremd wäre würde ich meine vermeintliche Ignoranz auch als Lifestyle bezeichnen.


Hauptsache Du bist der Checker.

Gruss,

Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 26-10-2010 19:41 ]

On 2010-10-26 16:49, Mr_T wrote:

seit dem ich Neoval bei meinem 84er 380SL als Benzinadditiv verwende, brauche ich je nach Fahrweise 0.5 bis 1.5 Liter/100km weniger Sprit.

Da geben die Autohersteller Millionen von Euros aus, um den Flottenverbrauch um ein paar zehntel Liter zu senken - dabei bräuchten sie nur Neoval in den Tank zu kippen!

Wie soll eigentlich ein Motor mit K-Jetronik ohne Klopfsensor, Lambdasonde, Luftmassenmesser etc... überhaupt merken, dass da ein (vermeintlich) "besseres" Benzin im Tank ist???

Gruß
Norbert

er "schmeckt" es ?

Grüßle

Thomas

es ist immer wieder das selbe, bei solchen Themen bricht ein "Religionskrieg" aus

Ich fahre, wie geschrieben, Zweitaktgemisch, hab gute Erfahrungen damit gemacht, möcht auch nicht eine "wissenschaftliche" Diskussion darüber führen sondern einfach meine langjährige Erfahrung weitergeben. Keiner muss sie annehmen, ich muss sie nicht verteidigen.

Gerd

Die Wirkung von Neoval (als Benzinzusatz) beruht auf Folgendem:

- Durch die starke Reinigungswirkung (löst problemlos eingebrannte Ölrückstände, viel besser als Benzin) werden die Kolbenringe stets sauber gehalten, was selbst mit hochlegiertem Synthetiköl nicht möglich ist, da es gar nicht bis zum obersten Kolbenring gelangt.

Folge: höhere Verdichtung und damit ein besserer thermodynamischer Wirkungsgrad.

Bei älteren Motoren mit verklebten/verkockten (durch Benzinbestandteile verursacht) Kolbenringen kann der Verdichtungsverlust mehr als 10% betragen, was sehr gut messbar ist.

- Ausserdem werden alle Komponenten der Einspritzanlage optimal geschmiert, was aber auch bei 2T-Öl oder ATF der Fall ist.

So, ich auch wende Neoval seit 5 Jahren erfolgreich bei meinen Benzen an, beim ehemaligen 300E-24 habe ich sogar Neoval als Zusatz nehmen müssen, weil sonst durch das schlechte Benzin in der Ukraine (Osteuropa-Reisefahrzeug) der Motor ruiniert worden wäre. Durchschnittsverbrauch auf einer Strecke von über 7300km 8.6l/100km!

Bei meinem 500SE W140 konnte ich den Durchschnittsverbrauch von 14l auf etwa 12.8l senken (fahre tagtäglich dieselbe Autobahnstrecke ca. 30km hin und zurück).

Wer mich kennt, weiss, dass ich kein abergläubischer Mensch bin. Mr_T schon gar nicht, schliesslich ist er vom Fach. Wir wären die Letzten, die an die Wirkung von "Wundermitteln" glauben würden.

Man kann heute mit Chemie viel mehr machen, als viele denken (glauben), aber die Petrochemie und deren Lobby ist gar nicht interessiert daran. Neoval wird fast von allen schweizerischen öffentlichen Betrieben und Polizeiwerkhöfen seit Jahrzehnten verwendet, und die wissen schon warum.

Gruss
Andi