M103 kalt hat Startprobleme

Hallo Marinko,

hast Du denn die üblichen Verdächtigen schon alle überprüft, inkl. Druckmessung?
Was macht Dich so sicher, dass es die Zündung ist?

Gruß
Michael

Hi Micha,

sicher bin ich keineswegs!

Druckmessung hab ich keine gemacht, müsste mich erst schlau machen wie das von statten geht.

Eine Werkstatt-DVD hast Du doch als alter Boardhase bestimmt.

Zitat aus der WIS:

Beanstandung:
Motor springt kalt schlecht an oder läuft nicht durch.
Ursache/Abhilfe
Eine Startzeit bis 4 Sekunden ist bei der Einspritzanlage KE systembedingt und als normal anzusehen.
Beim Starten ist darauf zu achten, daß kein Gas gegeben wird.
1 Starteinrichtung prüfen (07.3–2353).
2 Temperaturfühler-Kühlmittel prüfen (07.3–0121).
3 Kraftstoffdrücke prüfen (07.3–1603).

Gruß
Michael

Moin,

diese Prüfungen sind nicht ohne entspr. Equipment realisierbar.
Fällt für mich flach um es mal gschwind in der Garage anzugehen.

Morgen Marinko,

dann erst mal Teile tauschen bis der Dr. kommt ;o) nix für ungut.

Aber im Ernst, meiner springt kalt noch ganz gut an wenn er aber dann warm abgestellt wird ist das Starten schon schwerer und vier Sekunden sind auf einem belebten Parkplatz auch ganz schön lang. Läuft dann aber richtig gut, ist relativ sparsam und zickt auch sonst nicht rum. Also lass ich das so, weil ich noch andere Hobbys habe.

Moin Hans,

das sind jetzt Punkte die auf den Tisch kommen, weil jetzt eben massig Zeit besteht.

Ich könnt heulen, gestern wurde ich dazu verdonnert mein ganzes Zeitkonto auf null (0h) zu fahren
Das sind >150h, die ich seit 2008 immer schön behutsam im Fokus hatte und monatlich von ihnen nach Lust und Laune gezehrt habe, für die verschiedensten Sachen.
Nun soll ich sie komplett sinnlos "verbrennen"
Deswegen kommen jetzt eben solche Themen mit PRIO-B/C auf den Tisch ............................