Kraftstoffpumpe

Ich suche eine Kraftstoffpumpe für meinen SLC 380 Bj.81.
In diversen Teilelisten fnde ich nur die Pumpen bis 1976 .
Gibt es die im Zubehör oder nur original, bzw. auch gebraucht.
Bin für jeden Tipp dankbar.

Poppel

Für alle die es auch mit der Kraftstoffpumpe haben.
ALte Bosch Pumpe Nr. 0 280 254 973 wurde ersetzt durch die neue Bosch Nr. 0 580 254 910 .
Diese wiederum gibt es im Zubehör oder bei Ebay für ca. 60 Euro.

Gruß Poppel [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poppel am 04-11-2007 19:06 ]

Hallo Poppel,
von gebrauchtem Zeug an dieser Stelle halte ich garnichts.
Habe an meinem 380er eine Pumpe von Pierburg 7.21.659.72.0 eingebaut, passt und läuft seit 10000km problemlos.
Gruss
anton 4503

Als ich für meinen 73er 350 SLC eine neue Kraftstoffpumpe gebraucht habe, sollte das Neuteil fast 500 Euro kosten. Ob andere funktionieren würden, konnte niemand sagen.

Die meistem warnten, dass die Förderleistung anderer Pumpen zu gering sein könnte, -kein grundsätzlich falscher Gedanke, denn mehr Sprit als bei einem 350er muss wohl kaum eine Pumpe im 107er fördern

Hab dann trotzdem einfach mal versuchsweise eine Kraftstoffpumpe vom 124er genommen, deren Anschlüsse gleich waren.

Ergebnis: Die 124er-Pumpe läuft nun seit fast zwei Jahren völlig problemlos (auch Autobahn und Kickdown)! Interessanter Weise läuft die auch noch nahezu lautlos, während das Original deutlich zu hören war.

Viele Grüße aus Stuttgart

Oliver
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Oliver107 am 08-11-2007 09:18 ]

Interessant... aus welchem Modell war die Pumpe - aus einem KE-Jetronic-Auto?
Meiner läuft mit einer 34 Jahre alten Pumpe eines Saab 99, außerdem ohne Dämpferbehälter.
Laut der alten D-Jetronic-Berichte aus der ATZ gibt es 3 verschiedene D-Jet-Pumpen, aufgeteilt nach Volumenstrom. Der 350 braucht sicher die größte, da hast Du Recht. Aber auch mit der 110-PS-Auto-Pumpe funktioniert das, es gibt keinen Druckeinbruch bei hohen Drehzahlen und Volllast.
Die Kraftstoffkühlung wird u. U. leiden. Mal sehen, wie lange es die Pumpe macht.

Hello !

Zusätzlich funktionieren sämtliche Pumpen von Opel - Omega, Kadett E 2,2 - 16 V, Calibra, B - Ascona, A - Senator 25 E + 3 L - E, B - Senator 3 L - 24 V, B - Admiral 2800 E, Commodore 2800 GSE.

Haben alle die erforderliche Fördermenge.

adi

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 08-11-2007 14:40 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 08-11-2007 14:41 ]

Sind die Pumpen von den alten Opel-Kisten denn auch günstiger ? Bekanntlich ist die Ersatzteillage bei alten Opel ja noch schlechter.

Juergen

On 2007-11-08 16:08, Juergen wrote:
Sind die Pumpen von den alten Opel-Kisten denn auch günstiger ? Bekanntlich ist die Ersatzteillage bei alten Opel ja noch schlechter.

Juergen

Hello !

Sind in der Regel in ausreichender Menge gebraucht verfügbar. Kosten in der Regel so € 50 - 60,--. Außerdem sind es Bosch Pumpen und auch neu zu erwerben. Omega und Calibra sind ja neue Modelle.

adi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 08-11-2007 17:00 ]

Hallo Oliver,

warum brauch der denn der 350er die größte Pumpe? Ist vielleicht ne blöde Frage. Aber rein von der Logik müßte doch die größeren Motoren auch größere Pumpleistungen haben??? Sicher grinsen jetzt viele über meine Frage aber ich hab davon (noch) keine Ahnung.

Grüßle aus Fichtenberg.

Richi

p.s. wann ist der nächste Schraubertreffpunkt in Stuttgart?

Oh, hab grad beim stöbern vom Schraubertreff am 8. Nov. gelesen. War ich wohl bissle zu späte dran. Vielleicht ja dann nächsten Monat.
Nochmals Grüße und ein schönes Wochenende.

Richi

Der 350er war der erste Achtzylinder mit D-Jetronic, bis dato gab es lediglich die Vierzylinderfraktion (z.B. VW, Citroen, Saab...) und ein paar Sechszylinder (z.B. Mercedes 250 CE, BMW). Der VW 1600 LE, der kleinste und schwächste D-Jetronic-Motor, hatte 54 PS - vgl. Mercedes 350 SL mit 200 PS.

So die Pumpe ist eingebaut und hat mit Portokosten als Neuteil via Ebay 66 Euronen gekostet. Diese Pumpe wird in dieversen anderen Fahrzeugen auch verbaut.
Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch den Schlauch zum Tank und alle anderen SChläuche erneuert.
Den Halter gesandstrahlt und lackiert.
Alles gut !
Danke für die vielen Infos.

Poppel

Danke für die Auskunft. Leuchtet ein, auch für einen Nichttechniker wie mich....

Grüßle aus Fichtenberg,
Richi