Eingelegter Tacho = Tacho Mortale

Hallo,

mein Kumpel hat sich einen Tacho aus UK über ebay ersteigert. "Kannst Du da mal drüber gucken?" war die Frage. Und eigentlich wollte ich nicht, ließ mich aber breitschlagen. Das ist der schlimmste Tacho, den ich je gesehen habe. Eingelegt in Wasser ist innen alles verrostet. Von den Wellen über die Bleche und Kontaktstifte bis hin zum Schrittmotor. Dann noch dran rumgefummelt und die schlechten blauen Zahnräder in natürlich falscher Größe montiert. Alter ! Am liebsten würde ich ihm den so zurück geben. "Mach bitte die Zahnräder sauber" sagte er mir noch. 

Der Schrittmotor ist komplett durch den Rost blockiert. Ich habe den nun zerlegt. Mal sehen, ob der nach mühevoller Entfernung des Rosts innen und Säuberung aller Wellen wieder tut. Das Drehspulinstrument hat zum Glück wenig Wasser abbekommen. Sonst wäre es der Tod des Tachos.

       

 

Hat er wirklich was bezahlt dafür???

Moin Moin
hat er was bezahlt dafür , was für eine Frage
Lehrgeld natürlich
mfg günter Trunz

Hallo,

ja hat er in UK ebay für viel Geld gekauft.

Jetzt nach Rostentfernung und Polieren hat das Mistding geraucht und sich nicht bewegt. Muss ich erst mal zur Seite legen. Werde dann einen Schrittmotor von einem geschlachteten Tacho als Nächstes einbauen. Die Wellen sind auch alle wieder freigängig, die Elkos getauscht und die richtigen Zahnräder verbaut.

Das Lehrgeld zahle ich, dass ich mit so was überhaupt beschäftige...

Muss ja ein guter Freund sein wenn du das auf dich nimmst. Da wäre eine Einladung zu einem guten Abendessen das mindeste....

Hallo,

wollt Ihr wissen, wie die Geschichte weiter ging?

An dem Tacho war so einiges defekt:

• Entrosten des Schrittmotors half nicht, den musste ich ersetzen
• Die Elektronik hatte einen defekten Treiber IC - zum ersten Mal musste ich den UAF 2115 tauschen. Der ist saublöd aus- und einzulöten wegen der Kühlstege
• Elkos tausche ich sowieso prophylaktisch
• Die Zahnräder E1 und E3 (falsch) musste ich auch tauschen
• Alle Wellen musste ich entfernen und entrosten
• Jetzt läuft das Mistding wieder

Wenn ich jetzt daran denke, wie viele Hundert Euro der Kumpel in eBay UK ausgegeben hat und wie viel Zeit und Material ich hier verplempert habe, war das ein sehr teurer Tacho. Jetzt werde ich ihm noch das KI testen und dann weg mit dem Teil, bevor ich umziehe und es mit im Wege rumliegt.

Hallo zusammen,
Da will ich mich mal als den blauäugigen Vollpfosten outen, der die Katastrophe gekauft hat!
Wie einige wissen, wurde mein 107 grau in die USA exportiert und ich möchte seine Geschichte erhalten. Mein verbauter US Tacho ist zusammen geklempnert, den hatte Volker schon am Großglockner seziert. Und dann kam mir dieses 280SLC UK KI vor die Flinte, so dass ich wohl etwas zu übereilt auf den Knopf gedrückt habe. Ich habe zwar gesehen, dass der nicht mehr taufrisch war, aber diese Katastrophe nicht.

Volker,
ich bin dir wirklich sehr dankbar, dass du dich dieser Katastrophe angenommen und zu einem guten Ende geführt hast, und möchte das auch öffentlich hier schreiben.

Viele Grüße Michael 

Hallo Michael,

noch bin ich nicht fertig. Der Tacho geht wieder, der DZM geht noch, muss ich noch justieren. Die Uhr ist aber fest gerostet und geht auch nach dem Gängigmachen und Ersetzen der Elkos und Nachlöten nicht mehr. Die muss ich auch ersetzen, da sie zugeschweißt ist. Außerdem ist die zu billig, um sich ewig damit zu beschäftigen. Zu Tankuhr etc. bin ich noch nicht gekommen.

Jede Katastrophe dient auch als warnendes Beispiel. Kauft keine Tachos/ Kombiinstrumente, die schon von hinten verrostet sind. Und wenn, dann baut sie gleich ein und prüft sie, solange ihr den Verkäufer noch wegen Nicht-Funktionalität angehen könnt. Michael Du hättest mich besser früher nach einem entsprechenden KI aus meinem Fundus gefragt. Denn ein Schnäppchen war das KI aus UK nun gerade auch nicht. Bei einem anderen hätte ich das KI abgelehnt, weil es eigentlich zu viel Aufwand ist. Den Rost bekommt man an den Wellen mechanisch abgetragen. Aber wie er an allen anderen Stellen weiter geht, weiß man nie. Und die Treiber für den Schrittmotor im IC sind natürlich wegen des defekten Schrittmotors gestorben. Dann hat es fast noch einen Widerstand gelyncht. Das konnte ich gerade noch so verhindern.

Bild vom Innenleben des DZM

Mein anstehender Umzug ist Dein Glück. Sonst hätte ich vermutlich keine Lust gehabt, mich mit der Katastrophe nochmals zu befassen. Aber ich will sie los sein und nicht mit umziehen. Einfach als unreparierbar kann ich Dir den auch nicht in die Hand drücken, das lässt mein Gewissen nicht zu. Also muss ich da jetzt durch.

Tolle Aktion!

Ich hatte eigentlich beim Lesen des ersten Posts gedacht dass das Teil Im Endeffekt in der Tonne landet. 

Das Ding sah ja echt mega-übel aus!!
Ich glaube, da hätte ich wegen Aussichtslosigkeit das Handtuch geworfen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Michael,

also den Tacho habe ich mit neuem Schrittmotor, Schliefen der Wellen und viel Nacharbeit zum Laufen bekommen. Den DZM habe ich gesäubert, Nadel lackiert und eingestellt. Bei der Uhr habe ich mir aber die Zähne ausgebissen. Ich habe die soweit als möglich zerlegt und gesäubert, die Zeiger lackiert und ALLE Bauteile vom IC über den Quarz , die Elkos und den Quarz ersetzt. Sie geht trotzdem nicht. Und hier muss ich wegen meines anstehenden Umzugs kapitulieren. Ich habe eh schon viele Stunden damit verbracht.

Ich schicke Dir das Kombiinstrument zurück.

Ich vergaß: Die Zahnräder habe ich auch getauscht.

So, gut Ding will lang Weil und einen Volker eng dabei 

Heute habe ich den Tacho Mortale eingebaut, nachdem ich gestern noch die anderen Zeiger meines Kombiinstruments orangiert habe. Und es funzt alles, wie es soll:



Volker,
noch einmal vielen Dank!

Viele Grüße Michael

 

Ist jetzt also Tacho funktionale  

.....und erst 11 mls / km auf der Anzeige.