Nach dem Winterschlaf

Hallo in die Runde 
hoffe alle gesund ins neue Jahr gekommen .
Jetzt soll es ja wärmer werden, und der SL möchte auf die Straße 
Nun, steht meiner seit Oktober, still in der Garage .. Zum Saisonstart mach ich oftmals Ölwechsel , und hab desbezüglich ne Frage 

Wie schaffe ich es am einfachsten, beim  ersten Drehen des Anlassers kein Kraftstoff in die Zylinder zu bekommen.. also die Einspritzanlage aus zuschalten .. Ziel der Maßnahme
Das Durchdrehen des Motors ohne Kraftstoffeinspritzung verfolgt mehrere wichtige Ziele:

• Öldruck aufbauen: Nach längerer Standzeit ist das Motoröl teilweise in die Ölwanne zurückgelaufen. Durch das reine Durchdrehen verteilt sich das Öl wieder im Schmierkreislauf, bevor es zur ersten Verbrennung kommt.
• Schonung von Lagern und Zylinderlaufbahnen: Ein sofortiger Start mit Verbrennung kann zu erhöhter Reibung führen, wenn noch kein ausreichender Schmierfilm vorhanden ist.
  
   

 

Hallo Tom,
man könnte natürlich das Kraftstoffpumpenrelais abziehen und zünden. Ich bin dazu zu faul, klemme die Batterie an, zünde und fahre dann los zur Tanke, um Luft aus den Reifen zu lassen. Bis jetzt sind meine Autos weder explodiert, noch implodiert sonst noch irgendwas. Mach dir mal nicht so einen Kopf ...

VG Michael

Hallo Tom,

am einfachsten wird das gehen, wenn Du das Kraftstoffpumpenrelais absteckst. Dann läuft die Kraftstoffpumpe nicht beim Anlassen.

P.S. Ich mache den Ölwechsel bei den Motorrädern und Oldtimern immer im Herbst, zum Schluß der Saison, dann stehen die Karren nicht mit dem alten Öl rum. Ist bei den Motorrädern mit (Sintermetall-)Abrieb von der Kupplung seitens Hersteller empfohlen und den Oldtimern schadet es auch nicht, wenn die Rückstände aus den Blow-By-Gasen und evtl. Kraftstoff über den Winter nicht im Öl sind.

TomTom61 wrote:

• Öldruck aufbauen: Nach längerer Standzeit ist das Motoröl teilweise in die Ölwanne zurückgelaufen. Durch das reine Durchdrehen verteilt sich das Öl wieder im Schmierkreislauf, bevor es zur ersten Verbrennung kommt.

Ich kann das so nicht bestätigen. Bei mir ist der Öldruck auch nach der Winterpause sofort da. Nach dem Ölwechsel dauerts wegen des leeren Ölfilters deutlich länger, aber dagegen kann man ja was machen

Was machst Du da?

Ölfilter vorher füllen. Beim M116/M117 macht das auch nicht so viel sauerei

Ja beim V8 kann man das Filtergehäuse auffüllen.
Tom hat aber einen M103 6 Zylinder Motor. 300SL.
Ob die Einbaulage an dem Motor, eine Vorbefüllung der Filterpatrone ohne Sauerei ermöglicht, weiß ich nicht.

Ja, MB hat irgendwann angefangen bei neueren Motoren (ich meine der M102 war der erste), den Ölwechsel auf Absaugen zu optimieren und dementsprechend wurde der Filter platziert. Hier kann man das ganze nur noch teilweise machen bzw. das Filtermaterial schonmal tränken, damit das Material gesättigt ist. Später bei M104 oder M119 ging es dann wieder besser, zwar auch von oben aber mit Filtereinsatz.

Wie viel das alles am Ende bringt, gerade wenn man das Öl eh nur noch alle 2 Jahre aufgrund niedriger Laufleistungen wechselt, sei mal dahin gestellt.

Ganz genau, und der sitzt hochkant .. also muss man sich sehr beeilen, um nicht alles zu versauen .. ich denke das wird nix.. Zündung über Klemme 4 Zündspule klemm ich ab aber starten tut er nicht, aber Kraftstoff wird eingespritzt .. das KPR stromlos machen, über ne Sicherung .. aber welche?