Die Restaurierung von Kermit ist in vollem Gange und hat viele bekannte Themen

Wie von einigen bei der Fahrzeugvorstellung gewünscht berichtete ich in diesem Threat regelmässig über die hoffentliche Wiedererweckung und den Fortschritt dieses Projektes. Es geht um unser neues Hobby, einen 350SLC aus dem Jahre 3/1977.. Er heisst Kermit weil er innen wie aussen grün ist, ist doch logisch.

Daß der Tank innen sehr rostig ist war ja klar schon vor dem Kauf, auch daß das Kraftstoffpumpenpaket erneuert werden muss.
Erstaunlich für mich war daß man doch noch alles gekriegt hat. Aber Suchen muss man und die Recherche über das Baumuster ist sogar für mich herausfordernd.
Getauscht wurden mittlerweile der Tank und das Kraftstoffpumpenpaket, wiederverwenden konnte ich den Druckdämpfer und 2 Halterungen die ich aufgearbeitet habe. Der Verursacher für den nahezu leeren Tank war den kleine Rücklaufschlauch an dem beide Schellen abgefault waren.
Die Restbrühe stank erbärmlich. Der Kraftstofffilter wurde wohl einmal getauscht und zwar 1989.
Aktuell bin ich im Motorraum zugange , und habe mir die Einspritzdüsen angeschaut weil da nichts rauskommt, nun ja die sind noch Original. D.h. eine ist Herstellung 8/76, 5 sind aus 2/77 und erstaunlich eine ist von 8/77, dh diese muss wohl mal nachträglich getauscht worden sein.  Die O-Ringe der Führungshülsen sind glashart, dh mit leichtem Druck zerbersten diese nach ihren 49 Jahren Tätigkeit. Auch die Führungshülsen sehen nicht mehr gut aus die Hälfte ist gerissen. Aber da kenne ich ja jemanden der diese nachgebaut hat und noch drucken muss.

Beim sogenannten grünen Kabel vom Zündgerät zum Verteiler ist mit sozusagen der schwarze Stecker in den Fingern zerbröselt, auch da kenne ich jemanden, der Drucker läuft schon.

hier mal ein paar erste Bilder

    
    

Das mal als aktuellen Stand der Dinge 



 

Ragetti wrote:

..... Die O-Ringe der Führungshülsen sind glashart, dh mit leichtem Druck zerbersten diese nach ihren 49 Jahren Tätigkeit. Auch die Führungshülsen sehen nicht mehr gut aus die Hälfte ist gerissen. Aber da kenne ich ja jemanden der diese nachgebaut hat und noch drucken muss.
 

Na, so ein Glück, daß die mal jemand testet! 

Hälsningar,
Lutz

Kommt mir alles bekannt vor mit den Plastikteilen mein 350er r107 ist von 04.77 aber du kennst dich ja aus wenn ich nur an die ganzen Dichtungen denke , aber ist nun mal so nach so vielen Jahren .

Gruss Karl

Hallo Rolf,
das sieht ja schonmal richtig gut aus!
Viel Erfolg weiterhin!

Urlaub vorüber jetzt gehts weiter mit der Kermit-Restaurierung.
Hier ist die erste fertige Führungshülse für die Einspritzdüse, weitere 7 muss ich jetzt noch machen nachdem die Druckprameter jetzt passen.
Hätte nicht erwartet daß dieser Werkstoff so aufwändig ist. Erst muss man das Filament mindestens 12h bei 70Grad  trocknen, dann der Druck selbst mit 1,5h und dann noch im Wasserbad bei 70 Grad 2 h nachbehandeln/vergüten. 

 

 

Die sehen besser als neu aus TOP