Schlagen bei Lastenwechsel wenn schon der Gang drinnen ist

dann aber auch gleich das Getriebelager mit tauschen
A1072412213  Motorlager
A1072412613  Motorlager
A1232420413  Getriebelager

Das soll doch schon neu sein, Rolf.

Da steht Diff-Lager und das ist beim 560er im Heck   und ich meine das am Getriebe vorne

Ragetti wrote:

Da steht Diff-Lager und das ist beim 560er im Heck   und ich meine das am Getriebe vorne

Hallo Rolf, gleich im ersten Beitrag steht:
Das Getriebegummi hinten neu
Das Gummit für Getriebehalter unter der schwarzen Verblechung neu
Dies scheint mir das Getriebelager am A-Getriebe hinten zu sein. Wenn nicht, habe ich den Beitrag falsch verstanden, aber welches ist denn sonst gemeint?
 

Es heisst Getriebestützlager, sieht aus wie ein T und ist unter der Quertraverse hinten am Getriebeende, da wo die Kardanwelle am Getriebe angeschraubt ist

Hallo
Das Getriebelager hatte ich schon erwähnt das hatte ich schon erneuert das wie ein T aussieht

Ich habe das unter der Verblechung was wie ein T aussiet neu gemacht und das hinten das Stützlager habe ich auch schon erneuert
Alle Lager am Diff und Getriebeaufhängung kaen neu nur Motorlager noch nicht
Kardanwelle alle Gummi - Hardyscheiben und Mittellager habe ich auch schon erneuert
Bleiben ja fast nur noch die Motorlager

Hallo
Mein Sohn und ich haben jeder einen 560er, fast mit gleicher Bauzeit. Beide haben bei abrupten Lastwechsel einen recht harten Schlag. Bei beiden Fz. wurde das Differenzial als Ursache ausgemacht. Es hat etwas Spiel, was man auch beim drehen der Kardanwelle ausmachen kann. Es sind keinerlei Geräusche oder Jaulen zu hören. Manchmal ist auch beim Schalten von vorwärts auf rückwärts ein Schlagen hörbar. Da man die Kegelräder und den Triebling mit Hilfe von Ausgleichscheiben neu Einstellen könnte, wäre das Spiel damit zu beseitigen. Das ist aber ein Job für SPEZIALLISTEN !
Gruß Werner

Hallo Werner, das ist schon ein Grund, erklärt aber hier nicht die Bewegung des Schaltknüppels.

Hallo Andreas
Wenn die Motor und Getriebelager schon etwas weicher sind, ist da bei einem Lastwechsel ordentlich Kraft hinter. Auf einem Ziffernblatt gesehen, sibd das gute 5-6 Minuten. Bei mir bewegt sich zwar nicht der Schalthebel, aber es sind auch alle Lager neuwertig. Auf einer 4 Säulenbühne oder auch einer Grube kann man das gut testen und sehen. Auf P schalten und das Fz. hin und her schieben oder die Kardanwelle mit der " Kräftigen " Hand drehen.
Gruß
Werner

Moin Werner
Beim Schaltvorgang macht er das nicht auch nicht von P auf D
Aber das Differential önnte natürlich auch eine Ursache sein doch bewegt sich dann der Schalthebel?
Ich habe noch einen W124 als daily driver der hat mit dem ersten Differential schon 700.000 kmgelaufen der ault etwas aber schlagen tut er nicht
Spiel in der ardanwelle merkt man , aber es verursacht bei dem kein Schlagen
Ich denke ich fange irgendwann mal mit den Motorlagern an und dann kann ich weiter sehen
Wieviel km halten die Differtiale vom SL 560 R107 denn ?
Gruß Andreas

Auf der Grube kann ich das mal testen, aber das Getriebelagetr ist neu Motorlager nicht