Orange Bremskontroll-Leuchte geht nicht aus

So, Fehler Nr. 1 ist gefunden, es war wohl tatsächlich die Lampe 3 und 4 (Rückseite) bzw. 13 und 14 (Vorderseite) vertauscht. Die Lämpchen sind, wie einige hier vermutet hatten, vertauscht worden, da sie ganz einfach nur mit der Plastik-Fassung in die Öffnung des Kombiinstruments eingesteckt werden. Die einzige "Codierung" ist nur eine Zahl am Kabel des Lämpchens, wer darauf nicht achtet, kann das schnell vertauschen.

Somit habe ich jetzt ein ABS-Problem, dem ich jetzt nachgehen muss 

Hallo Manni,

siehe mein Beitrag  hier  Das sollte sich so -zumindest für das Diff - auch auf 107 Vormopf anwenden lassen.

VG Michael

Sternzeituser wrote:

So, Fehler Nr. 1 ist gefunden, es war wohl tatsächlich die Lampe 3 und 4 (Rückseite) bzw. 13 und 14 (Vorderseite) vertauscht. Die Lämpchen sind, wie einige hier vermutet hatten, vertauscht worden, da sie ganz einfach nur mit der Plastik-Fassung in die Öffnung des Kombiinstruments eingesteckt werden. Die einzige "Codierung" ist nur eine Zahl am Kabel des Lämpchens, wer darauf nicht achtet, kann das schnell vertauschen.

Somit habe ich jetzt ein ABS-Problem, dem ich jetzt nachgehen muss 

Freut mich, dass meine Idee doch nicht ganz so blöde war … viel Erfolg beim Lösen des ABS-Problems (ich würde mit Gebern und Zahnkränzen anfangen)!

Romeo wrote:

Hallo Manni,

siehe mein Beitrag  hier  Das sollte sich so -zumindest für das Diff - auch auf 107 Vormopf anwenden lassen.

VG Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für deinen verlinkten Beitrag, der Preis für die Sensoren ist ja überschaubar. Die erste Überprüfung wird dann ja erst mal ein Kabelbruch/Unterbrechung sein und man arbeitet sich dann vom günstigsten zum teuersten Ersatzteil durch. Ich hoffe, es sind nicht die Zahnkränze.

Eine Frage noch: Das ÜSR kanns nicht sein, weil sonst die Kontroll-Lampe direkt nach Start des Motors an bleiben würde und nicht wie bei mir, erst aus und nach überschreiten von ca. 20-30 km/h wieder an gehen?

Hallo Manni,

ich habe bereits beide Szenarien beim 123 durch …

permentes Leuchten ist i.d.R. Defekte Sicherung des ÜSR oder unterspannung. Da kann die Batterie durchaus noch zum Starten reichen. Das trifft hier aber ja nicht zu. Geht die Leuchte aus und nach dem Losfahren wieder an, wird das Signal nicht korrekt erkannt. Das können verdreckte Zahnkränze sein, leider sind es aber am Ende oft doch die teuren Dinge, wie die Sensoren selbst. Ich würde bei allen drei erstmal die Widerstände messen. An die Anschlüsse kommt man ja relativ leicht. Beim 123 liegen die auf den innenkotflügel und hinten unter der Rückbank. Irgendwo da sollte es auch beim 107 sein.  VA je ca. 1200 Ohm, HA/ Diff ca 900 Ohm.

VG Michael

Hallo Manni,

die Zahnkränze sind selten kaputt.

Oft sind die Zahnzwischenräume verschmutzt, so daß kein sauberes Signal (Lücke / Zahn) entstehen kann. Druckluft hilft da meistens weiter....