Orange Bremskontroll-Leuchte geht nicht aus

Hallo Frank 
Die leuchte um die es hier geht ist auf der linken Seite. 
Wie sollte man dann die Abs Lampe von rechts zerstörungs frei auf die linke Seite vertauschen können. 
Bin mal gespannt auf meinen Denkfehler. 
 

560er hat immer ABS !

texasdriver560 wrote:

Hallo Frank 
Die leuchte um die es hier geht ist auf der linken Seite. 
Wie sollte man dann die Abs Lampe von rechts zerstörungs frei auf die linke Seite vertauschen können. 
Bin mal gespannt auf meinen Denkfehler. 

 

Nein, sowohl ABS als auch das fragliche Symbol ist rechts direkt nebeneinander: Vgl. Bild 2

www.ebay.de/itm/115300152849?hash=item1a...tkp%3ABk9SR-zTrLfSYg

Okay, jetzt ist der Groschen gefallen,  mein Tacho dient hier nicht als Referenz Beispiel 
Sorry für die Verwirrung!

Ralf,

Asche auf mein Haupt, ich dachte die Amis waren diesbezüglich eher - sagen wir konservativer.

Aber was Frank sagt stimmt auch wieder  - ABS Rechts - bei meinem 123 ist das so und was ich jetzt so an 560 KI Bildern googeln kann, auch.

VG Michael

Michael, kein Problem, ich weiß ja das ich eins habe 
ABS ist bei mir ja auch rechts und Handbremse und das Lämpchen um was es hier geht eben auf der linken Seite. 
Aber wie ich jetzt weiß sind nicht alle elektronischen Tacho gleich und das es diese Lampe auch auf der rechten Seite gibt.
Alles gut!

So, Fehler Nr. 1 ist gefunden, es war wohl tatsächlich die Lampe 3 und 4 (Rückseite) bzw. 13 und 14 (Vorderseite) vertauscht. Die Lämpchen sind, wie einige hier vermutet hatten, vertauscht worden, da sie ganz einfach nur mit der Plastik-Fassung in die Öffnung des Kombiinstruments eingesteckt werden. Die einzige "Codierung" ist nur eine Zahl am Kabel des Lämpchens, wer darauf nicht achtet, kann das schnell vertauschen.

Somit habe ich jetzt ein ABS-Problem, dem ich jetzt nachgehen muss 

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Hallo Manni,

siehe mein Beitrag  hier  Das sollte sich so -zumindest für das Diff - auch auf 107 Vormopf anwenden lassen.

VG Michael

Sternzeituser wrote:

So, Fehler Nr. 1 ist gefunden, es war wohl tatsächlich die Lampe 3 und 4 (Rückseite) bzw. 13 und 14 (Vorderseite) vertauscht. Die Lämpchen sind, wie einige hier vermutet hatten, vertauscht worden, da sie ganz einfach nur mit der Plastik-Fassung in die Öffnung des Kombiinstruments eingesteckt werden. Die einzige "Codierung" ist nur eine Zahl am Kabel des Lämpchens, wer darauf nicht achtet, kann das schnell vertauschen.

Somit habe ich jetzt ein ABS-Problem, dem ich jetzt nachgehen muss 

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Freut mich, dass meine Idee doch nicht ganz so blöde war … viel Erfolg beim Lösen des ABS-Problems (ich würde mit Gebern und Zahnkränzen anfangen)!

Romeo wrote:

Hallo Manni,

siehe mein Beitrag  hier  Das sollte sich so -zumindest für das Diff - auch auf 107 Vormopf anwenden lassen.

VG Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für deinen verlinkten Beitrag, der Preis für die Sensoren ist ja überschaubar. Die erste Überprüfung wird dann ja erst mal ein Kabelbruch/Unterbrechung sein und man arbeitet sich dann vom günstigsten zum teuersten Ersatzteil durch. Ich hoffe, es sind nicht die Zahnkränze.

Eine Frage noch: Das ÜSR kanns nicht sein, weil sonst die Kontroll-Lampe direkt nach Start des Motors an bleiben würde und nicht wie bei mir, erst aus und nach überschreiten von ca. 20-30 km/h wieder an gehen?

Hallo Manni,

ich habe bereits beide Szenarien beim 123 durch …

permentes Leuchten ist i.d.R. Defekte Sicherung des ÜSR oder unterspannung. Da kann die Batterie durchaus noch zum Starten reichen. Das trifft hier aber ja nicht zu. Geht die Leuchte aus und nach dem Losfahren wieder an, wird das Signal nicht korrekt erkannt. Das können verdreckte Zahnkränze sein, leider sind es aber am Ende oft doch die teuren Dinge, wie die Sensoren selbst. Ich würde bei allen drei erstmal die Widerstände messen. An die Anschlüsse kommt man ja relativ leicht. Beim 123 liegen die auf den innenkotflügel und hinten unter der Rückbank. Irgendwo da sollte es auch beim 107 sein.  VA je ca. 1200 Ohm, HA/ Diff ca 900 Ohm.

VG Michael

Hallo Manni,

die Zahnkränze sind selten kaputt.

Oft sind die Zahnzwischenräume verschmutzt, so daß kein sauberes Signal (Lücke / Zahn) entstehen kann. Druckluft hilft da meistens weiter....

Manni,
ich meine zu erinnern dass es dieses Problem vor vielen, vielen Jahren schon einmal gab und damals entweder hier in der alten SZ oder bei den damaligen Nachbarn diskutiert wurde. Im damaligen Beitrag wurde sich auch ein Wolf gesucht - der Uebeltaeter war dann letztendlich der Regler - das ABS-Geraet scheint sensibel auf nicht ausreichende Spannung zu reagieren, aktivierte die ABS Lampe waehrend die Ladekontrollleuchtet aus blieb. Es wurde dann der Regler getauscht und der Kaes' war gelutscht. Vielleicht erinnern sich noch die alten Hasen daran...
Muss bei Dir nicht so sein, laesst allerdings leicht pruefen.

Sachen gibt's....

Frenek

Hallo Manni,

bei mir war das genau so: nach dem Starten und Losfahren zunächst Lampe aus, dann ging sie irgendwann an, vielleicht auch mal wieder aus usw.
Ursache war eine kalte Lötstelle im ÜSR. Nach dem Nachlöten trat der Fehler nicht wieder auf.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Zusammen,

und das Bild zeigt jetzt die Richtigen Kabel an? Kabel 3 für Lampe 14?

drumII wrote:

Hallo Zusammen,

und das Bild zeigt jetzt die Richtigen Kabel an? Kabel 3 für Lampe 14?

Kabel 3 --> ABS-Kontroll-Lampe gehört auf 13 und ist auf dem Bild nicht richtig dargestellt (so hatte ich es vorgefunden, als ich das Bild machte), denn da sitzt Kabel 3 noch auf 14, was zunächst darauf hingedeutet hatte, dass die Bremsklötze verschlissen wären, aber das ist ja nicht der Fall, da die Lampen vertauscht waren.

Frage an alle: Wo sitzt eigentlich das ÜSR? Zumindest bei meinem 84er VorMopf?

Hallo Manni
Das ÜSR  befindet sich über den Sicherungen, dazu muß die Verkleidung rechte Seite Beifahrer Fussraum abmontiert werden ( zumindest beim 560 er   )

Hallo Manni,

danke für die Antwort.
Das ÜSR kann auch über das demontierte Handschufach erreicht werden.

Hallo

bei mir bleibt die Verschleißanzeige an nach dem Starten an, die ABS-Lampe geht aus. Nach dem losfahren geht die ABS-Lampe an und die Verschleißanzeige leuchtet mit halber kraft.

...wäre sehr nett von dir wenn du dir angewöhnen könntest mit Namen zu unterschreiben, wie es alle hier tun ! Danke schön !

Entschuldigung, kommt nicht wieder vor.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

schreib' s am besten gleich in die Signatur, dann brauchst du nicht mehr daran zu denken.

*Update*
Der Fehler ist gefunden, der vordere ABS-Sensor auf der Fahrerseite hatte eine Unterbrechung anstatt ca. 1,3KOhm.
@Michale: Danke für den  Link zu deinem Beitrag im 123er-Forum, denn darüber konnte ich mir dann die Volvo-Sensoren günstig besorgen.
Außerdem hatte mir auch  dieses  youtube-Video ein paar gute Hinweise gegeben.
Gekauft hatte ich mir die Volvo-ABS-"Rohlinge"  hier , die ich dann allerdings noch nacharbeiten musste. Mit etwas Übung und einem Dremel kann man dem Original schon sehr nahe kommen (siehe angefügte Bilder).
Nachdem ich sicherheitshalbe beide vorderen Sensoren getauscht hatte, war die ABS-Leuchte wieder aus.

Hallo Manni,

das wäre doch, mit ein paar zusätzlichen Bildern und was genau zu tun ist, ein schöner Artikel für die SLPedia.

Hallo Uwe,

Bilder habe ich genug gemacht, wenn der Winter hier auf dem Land zuschlägt und mir langweilig wird, könnte ein SLPedia-Artikel dabei raus purzeln...