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Abgas nach Kattausch neu einstellen?

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3 years 10 months ago #307621 by ZitroniX
Hallo zusammen, ich überlege gerade, ob man nach dem Kattausch neu das Tastverhältnis einstellen muss, da die beiden Vorkats weggefallen sind. Die hatten ja auch eine gewisse Auswirkung auf das Abgas. In welche Richtung würde sich denn das Abgas verschieben...mager oder fetter? 

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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3 years 10 months ago #307626 by Chromix
Hallo Andreas,

ich würde es einfach mal überprüfen - ist doch kein Aufwand. Bevor man jetzt lange überlegt, was sich wo verändert hat und welche Auswirkungen das hat und am Ende stimmt es doch nicht, weil man irgendeine Einflußgröße vergessen hat.

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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3 years 10 months ago #307627 by ZitroniX
...irgendwo hast du recht...
Danke für den Triit in den Hintern..Ich war einfach nur faul

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Gruss Andreas
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3 years 10 months ago #307654 by wusel-53
Moin, meines (beschränkten)Wissens nach, waren die Vorkats für die Warmlaufphase notwendig, da die Abgasvorschriften in den USA auch eine Prüfung beim Kaltstart vorsahen. Dafür ist ja auch die Luftpumpe gedacht und hier in Deutschland nicht mehr notwendig.

Aber prüfen würde ich die Abgaswerte auf jeden Fall.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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3 years 10 months ago #307685 by 338cci
Ein Kat hat keinen Einfluss auf das Lambda, wie soll er auch?

Grüße
Kay

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3 years 10 months ago #307697 by ZitroniX
War ja auch nur so ein Gedanke, weil die Vorkats, die ja vor der Lambdasonde sitzen ausgebaut wurden

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Gruss Andreas

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3 years 10 months ago #307698 by wusel-53
Das die Kats grundsätzlich nichts an der Abgaseinstellung ändern ist für mich nachvollziehbar. Wenn sie allerdings zerbröselt sind, ändert sich der Staudruck im Abgassystem, was durchaus Einfluss bis in die Gemischbildung haben könnte. Außerdem sitzt die Lambdasonde hinter den Vorkats und wird daher etwas anderes messen, wenn diese nicht mehr vorhanden sind. Von daher bleibe ich dabei, dass eine Abgasmessung nicht schaden wird. 

Viele Grüße

Thorsten

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3 years 10 months ago #307700 by ZitroniX
So sehe ich es auch und wenn es wärmer wird, wird neu ausgependelt

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3 years 10 months ago #307705 by 338cci

Das die Kats grundsätzlich nichts an der Abgaseinstellung ändern ist für mich nachvollziehbar. Wenn sie allerdings zerbröselt sind, ändert sich der Staudruck im Abgassystem, was durchaus Einfluss bis in die Gemischbildung haben könnte. Außerdem sitzt die Lambdasonde hinter den Vorkats und wird daher etwas anderes messen, wenn diese nicht mehr vorhanden sind. Von daher bleibe ich dabei, dass eine Abgasmessung nicht schaden wird. 

Schaden tut soetwas nie, aber: Der Abgasgegendruck würde bei einem sogenannten p-System (wo die Motorlast und damit die angesaugte Luftmasse rein aus dem Saugrohrdruck berechnet wird) einen Einfluss haben, die KE misst aber die Luftmasse über die Auslenkung der Stauscheibe und misst dementsprechend die Kraftstoffmenge zu. Damit sollte der Einfluss des  Abgasgegendrucks somit automatisch mitgemessen werden.
Soviel zur Theorie, aber wir sind uns einig: Es schadet nicht :-)

Grüße 
Kay
 

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3 years 10 months ago #307707 by wusel-53
Und der 380er von Andreas hat eine KA, keine KE :-)

und zugegeben, das übersteigt dann auch mein Wissen, dazu bin ich zu lange aus der Thematik raus und noch nicht tief genug wieder eingestiegen.

Viele Grüße

Thorsten

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3 years 10 months ago #307741 by Chromix
Jetzt sind wir genau da, wo ich ganz oben schon war: jeder hat eine Spekulation und eine Erklärung dafür, warum es genau so ist.
Ich habe auch eine, aber die habe ich nicht zum Besten gegeben, weil ich nicht weiss, ob sie stimmt und ob sie alle Einflußgrößen berücksichtigt.
Der Andreas wird uns sicher berichten, wie das Ergebnis der Überprüfung aussah und das ist dann wieder für alle interessant .....

Hälsningar,
Lutz

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3 years 10 months ago #307748 by 338cci
Mir geht es auch in erster Linie um die Technik, ich finde die Diskussion einfach nur interessant. Aber jetzt bräuchten wir Volker (oder müssten es selber recherchieren): Wie funktioniert die Lasterfassung bei der D-Jet?

Grüße
Kay

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3 years 10 months ago #307750 by Dr-DJet
Hallo,

nachdem Ihr mich in dieses Thema hinein zieht und ich ja sowieso Marylin, den 380 SL mit Schwester Zitrona im März auspendeln werde:
  • Wenn der Auspuff einen anderen Strömungswiderstand hat, könnte sich das auf die Füllung des Zylinders auswirken (Restgas nach Ausschieben der Abgase)
  • Die D-Jetronic würde das am ehesten merken. weil sie ja den Unterdruck im Saugrohr misst
  • Aber auch die KA-Jetronic von Schwester Zitrona hätte da minimale Auswirkungen aufgrund des möglicherweise veränderten Füllgrads, der sich dann an einer minimal anderen Auslenkung der Stauscheibe auswirkt
  • Also wahrscheinlich macht es nichts oder kaum was aus. Außerdem sollte die Lambdaregelung von Marylin das ausgleichen können.
  • Glauben ist gut, Pendeln ist besser sagt der Dr-DJet, der sich so gerne von Schwester Zitrona assistieren lässt

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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3 years 10 months ago - 3 years 10 months ago #307774 by ZitroniX
Marylin freut sich schon auf dich und deine kalte Hände...

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Last edit: 3 years 10 months ago by ZitroniX.

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