Kat beim 300 derter

Hallo Stefan,

ich kann Dir bestätigen, dass mein 300 TE mit Kat anders geprüft wird als mein 450 SL. Der 450 SL braucht Abgaswerte im Leerlauf. Beim 300 TE gibt das Prüfsystem vor, dass im Leerlauf und bei 2500/min gemessen wird und dass mit Aufbringen einer Störgröße die Lambdaregelung zu prüfen ist. Natürlich sind die Abgaswerte am 300 TE niedriger.

Hallo Andreas,

der E320 (W211) hat einfach nur geklappert, der wurde auch getauscht bevor die nächste AU kam. Bei einem 230TE (S124) wars dann so, dass der zerbröselte Keramikmonolith alles verstopft hat wo sich der Abgasstrang wieder verjüngt hat, da ging es dann mit 40km/h nach Hause. Ohne Keramikinnenleben (dank Flex und Schweißgerät) ging er anschliessend dann deutlich besser.

Doodoo wrote:

Hallo Hans

vielen Dank und wie macht sich das bemerkbar wenn der Kat kaputt ist?


Moin, also meinen Keramik Kat hätte ich durchaus als Sambarassel in ebay anbieten können...Mein Vorgänger muss eine enge Garage gehabt haben, denn der Kat hat mehrere Einschlägt überstehen müssen. Und mit dem Abgas hätte ich noch ein 2. Auto betreiben können.