Auspuff undicht am rechten Krümmer wieder....

Nun, es wurde seit Ende letzten Sommers allmählich schlimmer und ich hatte heute endlich ein bisschen Zeit, um nachzuforschen.

Das rechte Fallrohr schien nie sehr gut in den Krümmer zu passen, also habe ich nach meinem Motorumbau etwas extra Hochtemperatursilikon auf den Dichtungsring aufgetragen, um zu versuchen, die Situation zu verbessern. Doch nach kurzer Zeit fing es wieder an zu tropfen.

Ich habe meine Hebebühne wieder aus dem Winterschlaf geholt und das Auto in die Luft gehoben.



Mein Plan war, den Verteiler von oben zu entfernen und das Gelenk mit Glasfaserband zu verpacken, um zu versuchen, das Gelenk zu verbessern. Dies ist jedoch, was ich gefunden habe.



Eine Mutter locker und die andere fehlt, also beschloss ich, nur die Muttern und Schrauben auszutauschen, die Kupplung wieder festzuziehen und zu testen, bevor ich den Verteiler entfernte.



Das geht ganz einfach, wenn jemand von oben und einer von unten schraubt, aber ich war alleine, also habe ich diesen gebogenen Schraubenschlüssel verwendet, um an die Spitze der Schraube zu gelangen.



Arbeit erledigt.



Die Probefahrt war super, kein Schnaufen mehr aus dem Krümmer. Also eine etwas einfachere Arbeit als erwartet.

Da das Auto oben an der Rampe stand, entschied ich mich zu einem etwas verspäteten und überfälligen Frühjahrsputz.





Ich werde versuchen, mich im nächsten Frühjahr zu einer gründlichen Reinigung zu zwingen.

Hey Jim!

Jetzt übwrtreibst Du aber ein wenig… Was gibt es denn da zu reinigen?
Du solltest mal meinen Unterboden sehen. Da würde es sich lohnen.
Ich wäre froh, wenn mein Unterboden nur ein wenig so aussehen würde, wie Deiner!

Neidvolle Grüße vom Bodensee  

Hallo Jim,


"Ich werde versuchen, mich im nächsten Frühjahr zu einer gründlichen Reinigung zu zwingen."

Auf Bild 6 ist noch ein Steinchen im Reifen hinten rechts zu sehen!

Hallo Jim,

bei mir werden an dieser Stelle Sicherungsmuttern verwendet. Ist das beim 450er nicht so? Das, was ich auf Deinem Bild sehe, scheinen keine Sicherungsmuttern zu sein.

Hälsningar,
Lutz

Hi Lutz,

Als ich 2010 die Fallrohre, das Querrohr und die Muttern / Schrauben ersetzte, waren die Muttern meiner Meinung nach Standard und nicht verriegelnd. Ich bin mir ziemlich sicher, dass EPC Ersatzteile für die Original-Mutter-Teilenummern zeigte, wahrscheinlich Rationalisierung, und vielleicht waren die Originalteile verriegelt, aber die Ersatzteile waren es nicht.



Schneller Vorlauf bis 2021, ich habe nach meinem Motorumbau neue generische Sicherungsmuttern verwendet, siehe Bild unten. Ich verstehe nicht, wie diese einfach abgefallen sein können. Vielleicht, weil ich die alten Schrauben wiederverwendet habe? Schneller Vorlauf bis jetzt, die neuen Muttern sind auch selbstsichernd, aber ein anderer Typ. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie sehen, dass das Gewinde oben an den Muttern oval ist. Ich denke, diese werden normalerweise Crimpmuttern genannt. Hoffentlich fallen sie nicht ab.

Hier ist ein interessanter Vergleich des Preises im Jahr 2010 und des Preises jetzt.

A 107 490 06 25 Ausgleichrohr £18.71

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> 199.67 EUR
A 107 490 20 19 Abgasrohr £93.84

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> 746.75 EUR
A 107 490 19 19 Abgasrohr £96.21

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> 161.01 EUR

Ich bin froh, dass ich sie 2010 gekauft habe.

Etwa Anfang 1980 (ab Motornummer 051521) änderten sich die Teilenummern für die Hosenrohre, und die Ersatzteile kosten nur noch etwa 50 Euro. Für alle, die Ersatz kaufen müssen, lohnt es sich, diese Option zu prüfen.

Hallo Jim,

ja, man sieht, daß die leicht oval sind.
Verstehe ich auch nicht, wieso die sich lösen konnten.
Aber beim zweiten Mal wird alles besser .....

Cheers,
Lutz

Hi Jim
Self Lock Collar / Nut , only one time use.
Never use two times.
Cheers

Wenn hier nicht ein Fall von "lost in translation" vorliegt, hat Jim nur die Schrauben wieder verwendet, nicht die Muttern.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz, ja du hast Recht, die Muttern waren bei der Montage im April 2021 neu.

Hallo Jim,

wenn dein Bild den zusammengebauten Zustand zeigt würde es mich wundern, wenn die obere Mutter die volle Sicherungswirung entfalten kann. Dazu sollten scho zwei Windungen der Schraube zu sehen sein.

Ich nehme an, das war, bevor ich die Muttern mit einem Drehmomentschlüssel angezogen habe.

Es besteht natürlich die Möglichkeit, dass ich es vergessen habe, wer weiß.