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KPR - zum 100.000sten mal
4 years 2 months ago - 4 years 2 months ago #302262
by topi
380 SLC
KPR - zum 100.000sten mal was created by topi
Hallo,
mich beschäftigen immer noch Fragen zum Kraftstoffpumpenrelais, speziell für Fahrzeuge mit dem M110.
Es wurde hier ja schon öfter davon berichtet, dass bei einigen Fahrzeugen, unmittelbar nach Einschalten der Zündung, das KPR die Benzinpumpe für ca. 1sec. anlaufen lässt. Damit soll (wenn ich es richtig verstanden habe) ein "Vordruck" aufgebaut werden, damit der Kraftstoff sofort am Mengenteiler anliegt.
Wenn aber Mengenteiler, Kraftstoffpumpenpaket und alle anderen Komponenten "dicht" sind, sollte doch, zumindest kurzfristig, überhaupt kein Druckverlust entstehen.
Seit ich bei meinem Wagen das Kraftstoffpumpenpaket erneuert habe, springt er sofort beim ersten "Dreh" an, egal ob kalt oder heiß. Ich habe allerdings auch festgestellt, dass er nach einer Standzeit von ca. 2 Wochen, doch zwei, drei Sekunden benötigte, bis er ansprang. Ich gehe davon aus, dass es nicht so gewesen wäre, wenn bei "Zündung ein", die Kraftstoffpumpe eine Sekunde lang angelaufen wäre. Mein Wagen bzw. das KPR hat diese Funktion nicht.
Mir stellen sich jetzt folgende Fragen:
1) Ist es sicher, dass es zwei Arten von KPR gibt, einmal mit Anlauf der Pumpe bei "Zündung ein" und einmal ohne?
2) Wenn ja, warum gibt es diese 2 Varianten, bzw. unterscheiden sich dann auch irgendwelche anderen Komponenten im Kraftstoffsystem?
3) Könnte es sein, dass ursprünglich bei allen Fahrzeugen das KPR die Pumpe 1 sec. ansteuert, diese Funktion aber im Laufe der Jahre aufgrund Alterung von Bauteilen verloren ging?
Ich hatte noch nie ein KPR in den Händen bzw. geöffnet. Könnte mir aber vorstellen, dass die Zeitsteuerung über Kondensatoren erfolgt, die bekannterweise Alterung unterliegen und irgendwann ihren Geist aufgeben.
4) Hat schon mal jemand die 2 Varianten von KPR verglichen bzw. eines mit der 1-sekündigen Pumpenansteuerung in seinem Wagen "nachgerüstet"?
Fragen über Fragen ... wenn auch nicht überlebenswichtig, so doch zur Befriedigung meiner Neugier
.
Gruß,
Thomas
mich beschäftigen immer noch Fragen zum Kraftstoffpumpenrelais, speziell für Fahrzeuge mit dem M110.
Es wurde hier ja schon öfter davon berichtet, dass bei einigen Fahrzeugen, unmittelbar nach Einschalten der Zündung, das KPR die Benzinpumpe für ca. 1sec. anlaufen lässt. Damit soll (wenn ich es richtig verstanden habe) ein "Vordruck" aufgebaut werden, damit der Kraftstoff sofort am Mengenteiler anliegt.
Wenn aber Mengenteiler, Kraftstoffpumpenpaket und alle anderen Komponenten "dicht" sind, sollte doch, zumindest kurzfristig, überhaupt kein Druckverlust entstehen.
Seit ich bei meinem Wagen das Kraftstoffpumpenpaket erneuert habe, springt er sofort beim ersten "Dreh" an, egal ob kalt oder heiß. Ich habe allerdings auch festgestellt, dass er nach einer Standzeit von ca. 2 Wochen, doch zwei, drei Sekunden benötigte, bis er ansprang. Ich gehe davon aus, dass es nicht so gewesen wäre, wenn bei "Zündung ein", die Kraftstoffpumpe eine Sekunde lang angelaufen wäre. Mein Wagen bzw. das KPR hat diese Funktion nicht.
Mir stellen sich jetzt folgende Fragen:
1) Ist es sicher, dass es zwei Arten von KPR gibt, einmal mit Anlauf der Pumpe bei "Zündung ein" und einmal ohne?
2) Wenn ja, warum gibt es diese 2 Varianten, bzw. unterscheiden sich dann auch irgendwelche anderen Komponenten im Kraftstoffsystem?
3) Könnte es sein, dass ursprünglich bei allen Fahrzeugen das KPR die Pumpe 1 sec. ansteuert, diese Funktion aber im Laufe der Jahre aufgrund Alterung von Bauteilen verloren ging?
Ich hatte noch nie ein KPR in den Händen bzw. geöffnet. Könnte mir aber vorstellen, dass die Zeitsteuerung über Kondensatoren erfolgt, die bekannterweise Alterung unterliegen und irgendwann ihren Geist aufgeben.
4) Hat schon mal jemand die 2 Varianten von KPR verglichen bzw. eines mit der 1-sekündigen Pumpenansteuerung in seinem Wagen "nachgerüstet"?
Fragen über Fragen ... wenn auch nicht überlebenswichtig, so doch zur Befriedigung meiner Neugier
.Gruß,
Thomas
380 SLC
Last edit: 4 years 2 months ago by topi.
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