Kunststoff am Kühlergrill richtig pflegen / schwärzen

Guten Abend Achim,

eine andere Option könnte Folienlack/Plasti Dip sein. Bei einem Schrauberkumpel haben wir im letzten Sommer damit den Frontgrill seines Audi A3 auf schwarz "lackiert" - den schneidigeren RS Look erzeugen mit dem Hintergedanken, dass man es zurückrüsten könnte.

Der "Lack" hat den Vorteil, dass man ihn wieder abziehen kann wenn man es nicht mehr mag und es gibt den von Matt/Seiden/Metallic Look - alle Farben bekommt man eigentlich. Er fährt das nun fast 1 Jahr und hat bisher keine Probleme damit, wir haben 5 Lagen aufgetragen davon. Die letze war eine Folienlack in Klar. Das lackieren ist relativ einfach, mann muss den nur großflächig aufbauen und dann kann dann mit Zahnstocher und Plastikklinge das entfernen was man nicht schwarz haben will. Dauert ca. ein Nachmittag mit Vorbereitung und allem. YouTube hat gute Tutorials an denen wir uns orientiert haben dabei.

Eventuell eine Alternative zu permanent lackieren, da ja nur eine Schicht aufgetragen wird - die man entfernen könnte wenn es nicht gefällt.

Gruß Fabian

Moin,

hab gute Erfahrung mit Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer gemacht.
Hab damit meinen Grill und alle anderen Gummi und Kunststoffteile wieder auf Vordermann gebracht. Den Vorgang sollte man ein paar mal wiederholen, anschließend ist es wie neu.

BG
Daniel

Hallo,

ich nehme Plast Star von Koch Chemie.

Gruß Henry

nehme ebenfalls das Mittel von Koch Chemie. Auch für Dichtungen und Stoßstangengummi.
Auch für unser Kunstoffenster am Haus. Das Zeug ist genial. Und lässt sich einfach und sparsam auftragen.

Gibts bei dem Mittel von Koch-Chemie einen Unterschied zwischen silikonölfrei und dem "normalen"? Also klar, da gibt's nen Unterschied aber welches der Mittel macht mehr Sinn?

Moin zusammen,
ich wollte mich im Winter 19/20 auch um die Lamellen kümmern, als ich den Chromgrill abmontiert und zu Pflege auf dem Schoß hatte.
Leider waren bei unserem ollen Benz einige der 8 Sechskant Schrauben in den Messing-Gewindebuchsen der senkrechten Lamellen-Streben abgebrochen und so fest, dass ich dies auch mit Kontern / Feingewindetechnischen Mitteln leider nicht beheben konnte...

Unser Teileonkel hat mir dann kurzfristig neue orig Lamnellengitter zum Spezialpreis von je 29,- beschafft. Sie passen nicht ganz zu unserm 1973er SL, da nicht mehr 8, sondern nur noch 6 Messingbuchsen (3 je Seite) vorgesehen sind. Passten aber natürlich tadellos in den Rahmen zum Vollstern und das Farbproblem ist gelöst. Die alten Lamellen habe ich natürlich noch.

Wer sich die aufwändigen Putz-/Polierarbeiten evtl. sparen möchte:
Teile Nos. sind A107 888 15 23 und A107 888 16 23.
Ich checke jetzt nicht, ob sie immer noch lieferbar sind.

 

 

Fotos zeigen alt u neu. Neu mit nur noch 3 Befestigungpunkten (einen weniger zur Sternseite). Diese Punkte werden bei unserem ollen Benz, der noch eine Stahlmotorhaube - ohne Dämmmatten - hat an den 4 Winkelprofilen unterhalb der Haube vorn verbunden.