Getriebeöl

Servus libe R 107 Gemeinde,

Ich möchte gern bei meinem Getriebe das Öl auffüllen, könnt ihr mir sagen welches ich brauche.
Mein SL ist aus 1978 und hat noch da Dreigang Automatikgetriebe.
Ich hatte ihn jetzt 5 min laufen lassen und am Ölstab war kein Öl zu sehen
Und irgendwie lief er im Standgas auf ca. 1600 U/min ist das normal oder sollte er nicht mal runter gehen?

Wenn Du nachfüllen möchtest, solltest Du relativ genau wissen, was drin ist.
Rein gehört das damals verfügbare ATF a ode a/a, auch  Dexron ( genannt. Es kostet nicht viel mehr und tut dem Getriebe sicherlich gut, wenn man bei Bedenken das Öl komplett wechselt.

vielleicht wäre es auch mal angebracht das Öl und den Filter zu wechseln

 

und wer es richtig machen will, der sollte eine Getriebespülung machen lassen
Gruß
Werner

angehängt eine Liste der Anbieter für ATF-Öle nach 236.2

Hallo Enni
Jeder Oelhersteller hat auf seiner Webseite einen Konfigurator/Berater. Da kannst du dein Fahrzeug konfigurieren und die Software sagt dir, welches Oel aus ihrem Sortiment passt.
Manchmal sind es sogar zwei oder drei Möglichkeiten, je nach dem.
Bei Motul heisst der Berater z.B.:
www.oelberater.de
Es gibt hier auch eine Klassik-Abteilung.

Wie aber schon erwähnt, sollte man mal schauen, wieso zuwenig Öl im Getriebe ist und eine Spülung nach der langen Zeit wäre auf jeden Fall zu empfehlen.

Gutes Gelingen wünscht
Bernhard

Hallo Enni,
zum Getriebeöl wurde schon alles gesagt.
Dein Leerlauf ist viel zu hoch.
Damit wirst du dein Getriebe zerstören. Wenn du stehen bleibst undd das Getriebe auf "D" steht, denkt das A-Getriebe du wills eigentlich fahren und sorgt durch Druck auf Bremsbänder  und Kupplungsscheiben//Mitnehmerscheiben (davon gibt es im A-Getriebe mehr als im Schaltgetriebe) für Vortrieb, den du mit der Bremse verhinderst. Dadurch reiben die genannten scheiben über das normale Maß hinaus aneinander. Dadurch entsteht extreme HItze und die Reibscheiben verbrennen  und die Druckscheiben glühen aus

Roadsterman wrote:

und wer es richtig machen will, der sollte eine Getriebespülung machen lassen
Gruß
Werner

Hallo,
leider Schwachsinn.
Gruß
Martin

ATF Dexron II ist richtig
 

Hallo,

das mit der Getriebeoelspuelung bei den alten Getrieben wurde doch nun ausreichend diskutiert und fuer schlecht befunden.

Aber vielleicht war ja auch nur ein Ölwechsel gemeint.

Erstmal ausreichend Oel auffüllen.
Getriebe warm fahren und Oel aus Getriebe und Wandler ablassen.
Mein Wandler hat eine Ablassschraube, drehst den Motor von Hand und irgendwann kommt die Ablasschraube ins Sichtfenster.

Alles über Nacht schön auslaufen lassen. Das Oel im Wandler braucht ziemlich lange bis es raus kommt. Dann den Oelfiter unterm Schiebkasten wechseln. Da kann man gleich mit 2 Dosen Bremsenreiniger noch alles absprühen und sicherlich ne Menge Ablagerungen wegwaschen. Dann ist das Getriebe aber auch trocken und sollte so nicht mehr ueber Nacht draussen stehen bleiben, sonst rostet es schon vom Kondenswasser.

Die Oelwanne schoen auswaschen und dann wieder montieren.
Die Anzugswerte sind wichtig, nicht zu fest anziehen.

Schau bitte wie das Oel und die Wann von innen aussieht.
Rot und ohne starke Ablagerungen, das ist gut.

Schwarz und das Oel riecht brandig, dann rutscht irgendwas im Getriebe und man muss das im Auge behalten.

Gruss

JP

Hallo nochmal,

und wenn das Oel noch rot ist, dann kannst Du noch etwas LecWec dem neuen Getriebeöl zugeben.

LecWec macht die Abdichtungen/ Gummiriinge im Getriebe wieder etwas weicher. Kaputte Ringe werden aber nicht besser.....

Es gibt auch solche Zusätze von LM und anderen Herstellern.
Die Zusätze benötigen etwas Zeit scheinen aber positiven Einfluss zu haben.

Gruss

JP

...5 min laufen lassen ist definitiv zu wenig, belastbare Messungen erst am warm gefahrenen Getriebe (5-10 Km)

107048 wrote:

Roadsterman wrote:

und wer es richtig machen will, der sollte eine Getriebespülung machen lassen
Gruß
Werner

Hallo,
leider Schwachsinn.
Gruß
Martin

ATF Dexron II ist richtig


 

Dexron II ist für die 4-Gang-Automaten richtig. Der 3-Gang Automat wird damit zwar nicht verrecken, es wird jedoch vielfältig darauf hingewiesen, dass man besser das ATF A/A nehmen sollte.
 

Was schreibst Du für einen Schwachsinn?? Ich habe alle Getriebe, die schon über 100000 Km runter hatten Spülen lassen. Wenn Du mal sehen würdest, wie das Öl mit Abriebschlamm aussieht, würdest Du evtl. anders denken und nicht von Schwachsinn reden. Jedes Getriebe lief wieder wie neu. Nur den Filter wechseln und den ganzen Abriebschlamm drinn lassen, das ist Schwachsinn.
Werner

Ich wollte bei meinem 300er auch mal das Automatik Getriebe spülen lassen,

wir haben einen Fachbetrieb in der Nähe - der meinte bei meinem Modell machen sie das nicht. Die machen das viel - bilden sogar andere für das aus. Liegt das an meinem Modell ?

Kalli

Das "Spülthema" wurde hier schon einmal ausgiebig diskutiert.

Hälsningar,
Lutz

..... und hier auch .....

Hallo liebe Leute,

Ich danke euch für die Tipps, ich werde es direkt wechseln und somit bin ich auf der richtigen Seite und bitte nicht Streiten, das ist kein Thema der Welt wert!!!

Danke euch