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560SL läft unrund und rußt

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6 years 1 month ago #256387 by Critze
Hallo Zusammen,

mein 560SL BJ 88 läuft seit dem letzten Ölwechsel undrund und rußt schwarz. Habe 8L 10W40 eigfefüllt. MB Freigabe hat das ÖL. Hat einer solch ein Problem schon gehabt? Hatte im Forum gelesen, dass STP Öl-Additiv für Benzinmotoren hier abhilfe schaffen soll und eine Flasche besorgt. Heute halbe Flasche eingefüllt (damit Ölstand nicht über max. steigt) und keine Veränderung nach einer längeren Strecke. Hab ich vlt zuviel Öl eingefüllt? Peilstab zeigt ja jetzt max. an.

Gruß
Christoph

Gruß
Christoph

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6 years 1 month ago #256393 by Gullydeckel
Hallo Christoph,

dass das am Öl liegen soll ist zunächst schwer vorstellbar. Wer hat denn den Ölwechsel durchgeführt und wurden in dem Rahmen ggf. noch andere Sachen gemacht (z.B. neue Zündkerzen)?

Vielleicht hat der Ölwechsler ja etwas daneben gekleckert und dann die Zündkerzenstecker abgezogen um alles wieder ordentlich sauber wischen zu können.
Beim Aufstecken wurden dann evtl. 2 Stecker vertauscht und schon ham wir den Salat...

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 years 1 month ago #256418 by Critze
Replied by Critze on topic 560SL läft unrund und rußt
Hallo Martin,

nein das Öl habe ich selbst gewechselt. Kerzen und Stecker sind nicht angefasst worden.

Gruß
Christoph

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6 years 1 month ago #256419 by driver
Replied by driver on topic 560SL läft unrund und rußt
Das hat sicher nichts mit dem Ölwechsel zu tun, 10W-40 passt schon .
Vielleicht bei dem Wechsel irgendwo einen Unterdruckschlauch losgemacht und jetzt stimmt die Verbrennung nicht mehr, nur so eine Idee .

Wolfgang

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6 years 4 weeks ago #256441 by Critze
Replied by Critze on topic 560SL läft unrund und rußt
Ja das kann natürlich auch sein. Habe ja den Luftfilter auch getauscht. Ich werde mal den Motorraum kontrollieren...

Gruß
Christoph

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6 years 4 weeks ago #256475 by Critze
Replied by Critze on topic 560SL läft unrund und rußt
Habe mal den Luftfilter kontrolliert und gereinigt. Dabei fiel auf, dass scheinbar nicht alle Zylinder laufen. Motor verschluckt sich bei Gas und es kommt unverbrannter Kraftstoff hinter raus. Wie kann man prüfen welcher Zylinder fehlt/aussetzt? Würde mal die Zündkerzen tauschen. Gibt es hierzu empfehlungen (Marke/Typ)? Bei der Kontrolle der Zündkabel fiel auf, dass eins locker ist. Habe es fest gedrückt, ohne Erfolg.

Gruß
Christoph

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6 years 4 weeks ago - 6 years 4 weeks ago #256482 by Ragetti
Einzeln die Stecker bei laufen Motor abziehen, wenn sich bei einem oder mehreren nichts verändert hast schon mal eine Spur, sollten die Kerzen sowieso schon alt sein, dann raus damit. Wie sieht der Zündverteiler aus ? Die Widerstandswerte der Zündkabel messen.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz
Last edit: 6 years 4 weeks ago by Ragetti. Reason: Schreibfehler korrigiert

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6 years 4 weeks ago #256484 by thomas 1971
Hallo Christoph
Hatte das gleiche Problem wie du
Zündkerzen NGK BP5ES
Zündkabelsatz Beru ZEF566
Danach war alles klar
Grüsse Thomas

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6 years 4 weeks ago #256486 by Gullydeckel
Hallo Christoph,

und bei den Zündkerzen ist der Elektrodenabstand extrem wichtig. 0,8-0,9mm - nicht weniger!
Ein Blick unter die Verteilerkappe kann auch nicht schaden.

Bei dem vorgeschlagenen Test die Kabel bitte am Verteiler abziehen, nicht an den Zündkerzen - sonst hast Du die ganze Zeit ein Kabel in der Hand auf dem einige kV Zündspannung liegen.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 years 4 weeks ago #256539 by wusel-53

Gullydeckel wrote: Hallo Christoph,

und bei den Zündkerzen ist der Elektrodenabstand extrem wichtig. 0,8-0,9mm - nicht weniger!
Ein Blick unter die Verteilerkappe kann auch nicht schaden.

Bei dem vorgeschlagenen Test die Kabel bitte am Verteiler abziehen, nicht an den Zündkerzen - sonst hast Du die ganze Zeit ein Kabel in der Hand auf dem einige kV Zündspannung liegen.

Grüße Martin


Ist gut fürs Herz - zumindest bei Vorhofflimmern :laugh:

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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6 years 4 weeks ago - 6 years 4 weeks ago #256567 by Gullydeckel
Ja, stimmt.
Wenn man vorher keines hatte, danach auf jeden Fall...
:evil:

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Last edit: 6 years 4 weeks ago by Gullydeckel.

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6 years 4 weeks ago #256574 by Rudiger
Wenn man mal einen gewicht bekommt mach das gar nichts. Manchmal haut man sich die knochen an anderen sachen blutig beim wegziehen.
Mir hat mein doktor gesagt solang ich meine pillen nehme ist alles geistig in ordnung. :)
Rudiger

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6 years 3 weeks ago #257197 by Critze
So kurzer Zwischenstand: Habe gestern die Zündkerzen gewechselt. Nach der ersten Fahrt heut zur Arbeit läuft der Motor ruhiger und Ruß hab ich auch erstmal nicht gesehen. Die alten USA Zündkerzen sahen aber alle gleichmäßig abgenutzt aus.
Ich beobachte erstmal und schreibe erneut...

Gruß
Christoph

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6 years 2 weeks ago #257254 by Caymus
Hallo Christoph,

schon mal über die Ventilschaftdichtungen nachgedacht?

Liebe Gruesse
Bernd

"Why let somebody else screw it up for parts and labor when you can screw it up for just parts?"

“ Wer bei uns anderen sagt, wo es langgeht, sollte das schon wegweisend tun.”

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6 years 2 weeks ago #257259 by jogi1168
was waren das jetzt für Zündkerzen ? Wenn PB5ES ist es klar, da der Wärmewert nicht stimmt....dann hast du die Ursache...

gruß

Arnd

Schrauben macht Spass

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6 years 2 weeks ago #257268 by Chromix
Hallo Arnd,

jetzt sorge hier bitte nicht für Verunsicherung; das hatten wir schon -zig Mal.
NGK BP5ES sind für die Amis genau die richtigen Zündkerzen, siehe z.B. hier oder hier.

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
The following user(s) said Thank You: thomas 1971

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6 years 2 weeks ago #257434 by Critze
Hallo,

habe NGK BP5ES verwendet. Ganz Perfekt ist es noch nicht. Werde mal eine größere Strecke fahren um evtl. Rückstände aus dem Auspuff auszuschließen. Im Leerlauf läuft es noch nicht ganz ruhig.

Gruß
Christoph

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6 years 2 weeks ago #257439 by KalliSL
Weiß ja,

Zusätze sind umstritten, aber vielleicht mal probieren ?
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Kalli

Gruss aus Bruchsal

Kalli

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6 years 2 weeks ago #257451 by Gullydeckel
Hallo Christoph,

hast Du einen Kalifornier (mit OBD)? Dann könntest Du mal relativ einfach die Fehler ausblinken, wobei bei Vorliegen eines Fehlers wahrscheinlich schon die "Check Engine"-Lampe leuchte würde.
Auf jeden Fall wäre die Kontrolle des Tastverhältnisses (mit einem entsprechenden Messgerät) sicher aufschlussreich. Den Hinweis (oben) betreffend Elektrodenabstand und Blick unter die Verteilerkappe) hattest Du gesehen?

Vielleicht ist einfach nur die Lambda-Sonde defekt.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 years 2 weeks ago - 6 years 2 weeks ago #257493 by ed9msi
Hallo alle.

Welche sind die besten Zündkerzen für einen 380SL b.j. 1984 Schweden Spezifikation?

Gruße, Martin

Martin Sipek
R107 - 380SL - Bauj. 1984 - Silber Metallic
Last edit: 6 years 2 weeks ago by ed9msi.
The following user(s) said Thank You: mapman

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