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schlechter LeerLauf
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6 years 4 months ago #250035
by Gullydeckel
das habe ich ja versucht auszudrücken: Wer hat wie geprüft, dass der DK-Schalter richtig arbeitet? Da könnte z.B. nur geprüft worden sein ob der Volllastkontakt arbeitet (oder hat nur nachgesehen ob da ein Kabel angeschlossen ist) - wer weiß, das TV würde jedenfalls einen Hinweis liefern.
Zur Frage "Wie jemand das System deaktiviert haben soll, wenn alle Kabel Durchgang haben und das LL-SG mit Spannung versorgt wird leuchtet mir noch nicht ein": Habe ich auch geschrieben, z.B. dadurch, dass jemand einfach den Schlauch vor/hinter dem LL-Steller verstopft hat (und dann den LL über das Gasgestänge eingestellt hat).
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Replied by Gullydeckel on topic schlechter LeerLauf
Thorsten560SE wrote: Moin,
das kann eingentlich nicht sein. Wenn an dem Gestänge gefummelt wurde dürfte der Leerlaufschalter nicht mehr schalten. Sobald der geschaltet ist die Leerlauffunktion abgeschaltet.
Gruß Thorsten
das habe ich ja versucht auszudrücken: Wer hat wie geprüft, dass der DK-Schalter richtig arbeitet? Da könnte z.B. nur geprüft worden sein ob der Volllastkontakt arbeitet (oder hat nur nachgesehen ob da ein Kabel angeschlossen ist) - wer weiß, das TV würde jedenfalls einen Hinweis liefern.
Zur Frage "Wie jemand das System deaktiviert haben soll, wenn alle Kabel Durchgang haben und das LL-SG mit Spannung versorgt wird leuchtet mir noch nicht ein": Habe ich auch geschrieben, z.B. dadurch, dass jemand einfach den Schlauch vor/hinter dem LL-Steller verstopft hat (und dann den LL über das Gasgestänge eingestellt hat).
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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6 years 4 months ago #250036
by Thorsten560SE
tb560
Replied by Thorsten560SE on topic schlechter LeerLauf
Mahlzeit,
den LL-Kontakt kann man aber auch sehr leicht durchmessen.
Gruß Thorsten
den LL-Kontakt kann man aber auch sehr leicht durchmessen.
Gruß Thorsten
tb560
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6 years 4 months ago #250049
by Andi47
Replied by Andi47 on topic schlechter LeerLauf
Mahlzeit,
ich werde das alles überprüfen. Allerdings werde ich erst nächste Woche dazu kommen.
Der Leerlaufschalter hat ja nur zwei Positionen. Ich habe den Schalter in beiden Stellungen auf Durchgang überprüft. Ohne die drosselklappe zu betätigen hatte ich Durchgang zwischen Pin 1 + 2, zwischen Pin 2 + 3 O.L.
Bei Betätigung der Drosselklappe: Pin 1 + 2 = O.L., Pin 2 + 3 = gleich Durchgang.
Die gemessenen Ohm-Werte habe ich jetzt leider nicht auswendig im Kopf.
Gruß Andi
ich werde das alles überprüfen. Allerdings werde ich erst nächste Woche dazu kommen.
Der Leerlaufschalter hat ja nur zwei Positionen. Ich habe den Schalter in beiden Stellungen auf Durchgang überprüft. Ohne die drosselklappe zu betätigen hatte ich Durchgang zwischen Pin 1 + 2, zwischen Pin 2 + 3 O.L.
Bei Betätigung der Drosselklappe: Pin 1 + 2 = O.L., Pin 2 + 3 = gleich Durchgang.
Die gemessenen Ohm-Werte habe ich jetzt leider nicht auswendig im Kopf.
Gruß Andi
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6 years 4 months ago #250052
by citroen
Gruß aus Hamburg, Rainer
Replied by citroen on topic schlechter LeerLauf
Andi,
bei einem funktionierenden Schalter gibt es nur 0 Ohm oder unendlich.
Gruß aus Hamburg, Rainer
bei einem funktionierenden Schalter gibt es nur 0 Ohm oder unendlich.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
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6 years 4 months ago #250053
by Gullydeckel
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Replied by Gullydeckel on topic schlechter LeerLauf
Hallo Andi,
der DK-Schalter beim 560er beinhaltet 2 Schalter. Einen für Leerlauf, einen für Volllast. Dabei wird der Pin 2 zwischen Pin 1 (Leerlauf) und Pin 3 (Volllast) geschaltet. So hast Du schon gemessen, das Ergebnis ist aber unplausibel, zumindest so wie ich es hier verstanden habe (beim Gasgeben gleich Durchgang zwischen Pin 2 und 3).
Die Widerstandswerte kann man am besten mit "sehr hoch" bzw. "sehr gering" beschreiben, durch die Fettfüllung kann das bei entsprechender Einstellung des Messbereichs u.U. nicht mit "0 Ohm" oder "offen" angezeigt werden.
Daher ist das Auslesen des TVs die einfachste und sicherste Methode, dort würde nämlich gemeldet (mit TV 10% oder 20%), wenn im Leerlauf der Schalter als "nicht betätigt" erkannt wird.
Ich glaube das mit dem TV auslesen wurde jetzt oft genug erwähnt...
Grüße Martin
Innenansicht:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2006...penpoti-560sl#196520
der DK-Schalter beim 560er beinhaltet 2 Schalter. Einen für Leerlauf, einen für Volllast. Dabei wird der Pin 2 zwischen Pin 1 (Leerlauf) und Pin 3 (Volllast) geschaltet. So hast Du schon gemessen, das Ergebnis ist aber unplausibel, zumindest so wie ich es hier verstanden habe (beim Gasgeben gleich Durchgang zwischen Pin 2 und 3).
Die Widerstandswerte kann man am besten mit "sehr hoch" bzw. "sehr gering" beschreiben, durch die Fettfüllung kann das bei entsprechender Einstellung des Messbereichs u.U. nicht mit "0 Ohm" oder "offen" angezeigt werden.
Daher ist das Auslesen des TVs die einfachste und sicherste Methode, dort würde nämlich gemeldet (mit TV 10% oder 20%), wenn im Leerlauf der Schalter als "nicht betätigt" erkannt wird.
Ich glaube das mit dem TV auslesen wurde jetzt oft genug erwähnt...
Grüße Martin
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Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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6 years 3 months ago #251723
by Andi47
Replied by Andi47 on topic schlechter LeerLauf
Schönen guten Tag 
Also, der Fehler bzw. die Fehler sind gefunden. Ich möchte Euch aber zuerst einmal für alle Tipps danken. Das hier ist das erste Forum wo es Spaß macht zu lesen, zu schreiben usw.....
Der erste Fehler war wirklich eine Manipulation hinter dem Leerlaufsteller. Ganz unten im Schlauch Richtung Ansaug steckte eine Spitze wie man sie von Klebertuben oder Silikonspritzen kennt. Mechaniker gibt es...…….
Der zweite Fehler ist der Temperatursensor. Den Fehler haben wir nur aus Zufall entdeckt, da dieser mal funktioniert und mal eben nicht (Widerstandsmessung am Sensor). Einen sporadischen Fehler an einem Sensor hatte ich auch noch nicht. Dazu möchte ich anmerken, dass die Kabel in Ordnung sind und die Kontaktfläche waren auch sauber.
Ich bin auf jeden Fall froh, die Fehler gefunden zu haben
Neuen Sensor rein und los geht es.
Danke nochmal an euch alle
Also, der Fehler bzw. die Fehler sind gefunden. Ich möchte Euch aber zuerst einmal für alle Tipps danken. Das hier ist das erste Forum wo es Spaß macht zu lesen, zu schreiben usw.....
Der erste Fehler war wirklich eine Manipulation hinter dem Leerlaufsteller. Ganz unten im Schlauch Richtung Ansaug steckte eine Spitze wie man sie von Klebertuben oder Silikonspritzen kennt. Mechaniker gibt es...…….
Der zweite Fehler ist der Temperatursensor. Den Fehler haben wir nur aus Zufall entdeckt, da dieser mal funktioniert und mal eben nicht (Widerstandsmessung am Sensor). Einen sporadischen Fehler an einem Sensor hatte ich auch noch nicht. Dazu möchte ich anmerken, dass die Kabel in Ordnung sind und die Kontaktfläche waren auch sauber.
Ich bin auf jeden Fall froh, die Fehler gefunden zu haben
Danke nochmal an euch alle
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