Konvertit meldet Vollzug und Frage zu 140er Tacho

Hallo Forum,
gerade mit der Ausrichtung des Kennzeichenhalters den (vorläufig) letzten Akt meiner Umrüstung abgeschlossen.

War ein schönes Projekt, dass natürlich auch Dank des Forums und dem Zuspruch spezieller Forumsmitglieder dann doch einen positiven Abschluss fand. Da ich keine neuen Teile gekauft hatte, sondern alles gebraucht, war es doch eine größere Sache, vom kompletten Abschleifen, Schweißen einer neuen Gummihaltekante, der mehrschichtigen Lackierung (incl. Steinschlagschutz) bis zur kompletten Aufbereitung der Nebel und Haupscheinwerfer incl. Lackierung.
Da ich nie irgendeinen Beruf mit Technik hatte (okay, evtl die 12 Jahre BW ) bin ich schon ein bisschen Stolz auf die Arbeit.

Nun stehe ich vor einem komplett anderen Auto ... und muss mich erstmal dran gewöhnen. Obwohl ich schon die "angelegten" Stoßstangen hatte ist der Unterschied doch gewaltig - aber Gott sei Dank ... es gefällt mir

Noch auf der To-Do-Liste, mein Tacho. Obwohl ich es zwar bisher nur einmal gebraucht habe, fährt mein niederverdichter, abgasrückgeführter und katalytisch beschnittener Californier doch mehr als 140

Deshalb die Frage: War hat denn schon mal den 140er Tacho umgebaut und wie?
Ich habe ja hier in Neunkirchen nen Spezialisten, mich würden aber mal eure Erfahrungen interessieren - Danke

Gruß

Stephan

P.S. Mir ist gerade aufgefallen, dass ich seit dem Kauf vor vier Jahren schon fast 1000 Meilen gefahren bin

Hallo Stephan,
sehr gut gemacht, da war das Ausdauertraining bei der BW doch für was gut
Über den Tachoumbau findest du hier viele Artikel, einfach nachlesen.
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen

Hans-Jürgen wrote: Hallo Stephan,
Über den Tachoumbau findest du hier viele Artikel, einfach nachlesen.

Habe viel über den 560er gefunden, da geht`s problemlos über die Elektronik.
Ich denke, eine neue Scheibe reicht bei mir auch nicht, da die Nadel ja bei 140 "anstößst"

Mich würden wie gesagt mal eure Erfahrungen interssieren - wer hat es schon gemacht an seinem Fahrzeug?

Gruß

Stephan

Hallo Stephan
Das hast du echt klasse gemacht, Respekt .
Ich habe es ja in der Umbauphase live gesehen.
Jetzt wirds aber Zeit das wir mal eine Ausfahrt machen mit unseren zwei schönen.

Hallo Stephan,
schön, das du alles geschafft hast. Nach unserem ersten Treffen in Nürnberg warst du ja noch etwas unsicher. Toll gemacht, dein 450er. Wäre doch mal was, wenn Hannes, Du und ich mal ein kleines fränkisches Seidla nehmen würden...

Hallo Stephan,

da wirst Du einen Profi brauchen, die Umstellung des Tachos geht in diesem Fall leider nur elektronisch.
Hier gibt's irgendwo einen Thread, da sieht man eine mächtige Zwischenplatine. Ich habe aber auch Threads in Erinnerung, wo über ein Trimpoti die Anpassung gemacht wurde, kann mich aber auch täuschen. Hier gibt's mal ein paar Hintergrundinfos:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1605...g-geschwindigkeit-an

Grüße Martin

Ich würde mal den Cabriodoc kontaktieren. Vielleicht kann er weiterhelfen.

Moerten wrote: Wäre doch mal was, wenn Hannes, Du und ich mal ein kleines fränkisches Seidla nehmen würden...

Das machen wir auf alle Fälle, da habe ich auch schon dran gedacht.
Dann könnt ihr mich ins ROTE Sandwich nehmen

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,

meinen US-Tacho hat der Cabriodoc umgebaut. Kontaktiere ihn doch mal, er hat damit reichlich Erfahrung. Alternativ bei uns in Franken KAJA anrufen, die sollten das auch können. Bei denen passen mir nur die Lieferzeit (meist Monate) und die Preispolitik nicht. Preise variieren dort zwischen echt günstig und abartig teuer. Für die Reparatur des Tachos meiner Guzzi wollten die 500,- €, ein anderer Betrieb berechnete dann 115,- €. Bei der Reparatur der mechanischen Uhr des Thunderbirds war es ähnlich. Also einfach mal nachfragen.

Grüße aus Nürnberg, Günther

PS: Für eine Ausfahrt wären wir auch jederzeit zu haben

Hallo Stephan,
ich habe auch einen 450er Baujahr 80. Ich habe mir einen 116er deutschen Tacho besorgt und den bei KaJa auf die richtige Wegdrehzahl 0,63 umbauen lassen. Funktioniert prima.
Der Originaltacho liegt unberührt im Regal.
Hier wurde das schon mal diskutiert:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1521...gdrehzahl-fuer-450er
Gruß
Henry

Oh - mechanischer Tacho...

Da habe ich dann natürlich Blödsinn geschrieben. Ich dachte diese 85mph-Tachos wurden erst vorgeschrieben als die Fahrzeuge schon elektronische Anzeiger hatten. Aber dann wäre das auch kein 450er mehr gewesen.

Grüße Martin

hhermanski wrote: Hallo Stephan,
Ich habe mir einen 116er deutschen Tacho besorgt und den bei KaJa auf die richtige Wegdrehzahl 0,63 umbauen lassen. Funktioniert prima.

Hallo Henry,
vielen Dank - das ist die Antwort auf die gewartet hatte.

Dann werde ich mich mal auf die Suche nach dem 116er Tacho machen.

Muss ich da auf eine Motorisierung oder W Zahl achten, oder ist`s egal wenn er eh angepasst wird?

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,
ich habe damals ein komplettes Kombiinstrument von einem Schrauber erworben, ehrlich gesagt weiß ich gar nicht genau ob es 107 oder 116 war, die sind glaube ich identisch. Wichtig ist, daß der Tacho hinten die Anbaumöglichkeit für den Tempomatabgriff hat, und die Wegdrehzahl muß hinterher ca. auf die 0,63 eingestellt werden, weil der 1980er 450 SL eine sehr lange Differentialübersetzung (1:2,65 meine ich) hat. Bilder dazu siehst Du in meinem oben verlinkten Beitrag.

Gruß Henry

Stephan,

ich hätte noch einen Tacho vom 116er liegen. Falls Du Interesse hast, schreib mir eine PN.