Heute mal den eigenen....

Olli,

entweder entrosten oder einfach den ganzen Scheibenrahmen abflexen - ggf. auch irgendwas dazwischen.
Ich habe die Aktion ja auch gerade durch (mit den OEM-Qualitäts-Dichtungen von Motorfom). Ging alles sehr geschmeidig. Einige Anregungen könnte ich geben, vielleicht helfen die ja etwas weiter.

Zunächst wird immer berichtet (und auch gejammert), dass die Löcher im Dichtungsgummi für genau diese Schrauben nie passen.
Da kann ich nur sagen - wen juckt's?
Das ist sogar viel besser, wenn an dieser Stelle kein Loch ist, weil dann da nämlich dann auch kein Wasser reinkommt und somit auch nichts rosten kann…. Einfach die Schraube durch den Gummi schrauben und fertig.

Schraube schrauben - das kann wirklich ein Problem werden, weil alles unter Spannung steht, der neue Gummi Druck hat und man nicht weiß wo genau die Löcher sind.
Abhilfe: ZUVOR auf die A-Säule etwas Tesa-Krepp kleben und darauf mit einem Strich die Position des Loches markieren - hilft ungemein.

Die Metallleiste auf der A-Säule richtig positionieren und fixieren: Die Leiste gut an der Säule ausrichten und dann mit einem Pikser (keine Ahnung wie das richtig heißt, so ein Schraubendreher mit Spitze statt Schlitz oder Kreuzschlitz am Ende) durch den Gummi zunächst in das oberste Loch stecken und alles hinrackeln, dann Pikser raus und Schraube rein.
Nun durch das unterste Loch der Leiste mit dem Pikser auffädeln und das Schraubenloch der A-Säule suchen und durchstechen. Das Ding bleibt stecken und hält so die Leiste, man hat dann die Hände frei um die oberen beiden Schrauben zu setzen. Ein zweiter Pikser ist hilfreich um bei denen auch die richtige Position zu finden und den Gummi zu perforieren.

Grüße Martin

Ich hab das auch hinter mir, ist etwas fummelig, geht aber.
Olli du schaffst das !

Ich habe auch noch einen Tipp: an Stelle von Kreuzschlitz-Schrauben Torx-Schrauben verwenden, damit tut man sich meiner Meinung nach leichter.

Hälsningar, Lutz

So,
mit den anderen Gummis von Motorform ging es dann auch um einiges besser,die anderen gehen zurück.....


photos.app.goo.gl/MfJyJ6PLs8LNhH567


Nun kann langsam das neue Dach drauf,incl allen Dichtungen.
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Hallo

Wo liegt der Verschleiß des Lenkanschlag's ?


Sonnige Grüße aus den Baumbergen .

Tom

TomTom61 wrote: Hallo

Wo liegt der Verschleiß des Lenkanschlag's ?


Sonnige Grüße aus den Baumbergen .

Tom

Hallo Tom,wie meinst du das?

Hallo Olli

wunder mich das man die erneuert ... frag mich warum macht man das?

Grüße Tom

Ach so,
da sind die Kunststoffkappen eingerissen gewesen,eine schon nichtmehr vorhanden.(Ist das überhaupt Kunststoff?)

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